Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?
※ 引述《klm (唐吉柯德的宿命)》之銘言:
: 先說結論, 千萬千萬不能開放....
: 品質那麼差的車怎可以進口台灣...
: 看看他們自己某車帝昨天剛做完的測試報告
: 某YD品牌 旗艦產品 仰X 車價四百多萬台幣 純電續航 70KM不到
: 某遙遙領先品牌 主力產品 車價大約一百萬台幣 純電續航 11KM不到
: 其他大大小小的品牌 都只有15-25KM的續航能力
: 簡單的理解,你從淡水出門到台北車站上班 中間都得充電一兩次...
: 從台北到新竹,都得充電三四次 .....
: 是哪種居心讓這種車進口台灣...太可怕了....
不要騙不懂的人,你說的「純電」續航是指PHEV,PHEV搭載的電池包本來就平均只有20度電,以仰望這種高階車款,就是強調性能,20度電70km續航其實沒有差到哪裡去。重點是PHEV看的是「綜合」續航。比純電續航那是BEV在比的。如果是BEV,1度電目前平均是5.5-6.5公里,一次充電循環(20%-80%)以75 kWh電池包來說至少還有250公里,哪來你說的鬼數字。
--
你以為他不懂嗎
看不懂反串嗎
https://ppt.cc/fCD1jx 某車帝官方測試結果
要質疑你去質疑測試平台阿!!
好可憐
故意反串XD
報告沒問題啊,看不懂我講的中文還
是不知道PHEV上面還有一顆內燃機引
擎,你講的數字是對的,但是不要拿
著數字去當作這台車單一動力系統騙
不懂的人
電池包沒電你他媽還有一顆內燃機好
嗎
依照你的文 說好的250公理呢?
報告上面寫的很清楚是純電續航而已
,不是綜合續航
250公里是BEV,先去搞懂專有名詞定
義吧
你自己文章的最後一句話『啥鬼數字』數字就這
數字就這樣阿~質疑我幹嘛 平台的數字
你說的對,我不是質疑你的數字抱歉
我是質疑你的表達方式而已
PHEV會試不同工況調配內燃機跟電池
包的協作,所以妳文章中的情境表達
是不正確的
所以結論 是不是純電只跑了11KM 不到?
這樣會讓人以為這台車只能開幾十公
里就要加油或充電
你覺得是就是,因為純電續航不是看
單一機構或平台就能斷定的,要看測
試環境還有駕駛者的習慣
我常年從事電動車工程設計,如果你
問我,我是覺得測試報告中數字過低
了
我不要你覺得 我只相信客觀平台的測試結果..
你舉的那家單位也不見得是公正客觀
,你也沒辦法證明這件事,因為你不
知道測試環境好嗎
你有能力去調出測試環境條件再說這
種話吧
PHEV標純電里程意義不大,那是給車主知
道說這段距離內可以不用油而已
爆
首Po台灣現在仍在禁止中國車進口 以保護自己的汽車產業 這在WTO好像是違反規則的 之前有ECFA糖衣毒藥在 兩邊也就放著這個問題不理11
強烈建議千萬不能讓中國車進口! 你娘的,要是進口 這些買雙b奧迪的瞬間變盤仔,白癡! 要不就是中製雙b要額外改mark! 避免跟原廠混淆!13
什麼不好說 說台灣汽車 真是笑死 台灣全民集三代之力保護了裕隆五十年 承受超高的稅率和開特貴特爛的車種 這麼長的時間 這麼全面的保護 韓國早發展到燃油車連軍用燃油引擎全起飛9
完全okay的阿 中國車沒什麼不好 一堆車都是對岸製造連特斯拉也是 基本上我是贊成開放進來然後吃掉阿斗 保護五十年的鬧劇結果什麼洨都玩不出來2
wto只是一個貿易組織 並沒有你想像中那麼有用 要是那麼有用 中國車早就傾銷全世界了 然後中國的德日汽車都有協議8
想賺人錢 也要讓人賺錢 前些日子 一個拿撞球桿的禿頭 大力倡導 我們要跟人家公平貿易 所以要先開放美國豬肉 如此一來 人家也才願意跟你做生意 這是公平原則 我們要釋出善意3
同樣的事情 講很多次真很煩 中國電動車已經是世界第一 不管是銷量還是規格 自己去yt上面搜尋 比亞迪u8 原地迴轉 車子可以原地調頭2
我真的覺得可以 澳洲本來有國產車 Holden 但因為性能和銷量不怎麼好 後來政府和廠商不玩了 所以大部分人還是日系 德系 歐洲車爽爽開4
當然不OK 不要在那邊抱怨四輪大爺,結果只是因為自己買不起車 台灣就是他媽的車太好太便宜,才會人人都有車,到處都塞車違停 中國車不要進來,最好全世界的車都不要進來 國產車就賣給他貴爆,又爛又貴,薛凱子專用4
你這標題有問題 如果放中國車進來表示台灣跪了 既然跪了那ECFA就不會斷 你應該是問「放中國車進來換取阿共不斷ECFA 你真的OK?」 至於放中國車進來我是贊成的
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[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試U-CAR測試 內湖U-POWER -> 台東U-Power 約330公里 內湖出發滿電 抵達台東後充到100%28
Re: [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別?PHEV有快充當然好, 沒有快充就是Trade off的結果, PHEV的使用情境是設定:短途可以純電、長途可以不用充電的方便性。 也就是平常上班通勤、長途旅行都可以很方便, 有快充好不好?當然好12
Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元個人意見: 如果是想把PHV 日常當成油電車開的話再考慮這輛,如果是想要把它當成通勤 買菜天天充電用的電動車用的話不建議,原因有兩大點: 1. 當成電動車用的前提是家裡/公司能裝充電樁,可以天天供你充電,這樣其實就12
[電車] Tesla 德產ModelY確認將使用BYD電池u-byd-51652 BYD供應Telsa電池的傳聞由來已久 最近才有新的接近證實的消息 由荷蘭交通部頒發的認證檔案顯示,6
Re: [分享] 中國2022 01~08月汽車銷量排行單獨講一下比亞迪dmi好了 一般來說比較推薦的是電池續航120km的版本,售價13.5w rmb 有人認為沒有電的的時候油耗高過豐田混動 然而作為電池續航120km的phev,他設計的用途本來就是讓你在多數情況下使用純電 電池理論續航120km,意味著春秋能有約100,冬天 夏天能有約70km純電行駛里程X
Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?先說結論, 千萬千萬不能開放.... 品質那麼差的車怎可以進口台灣... 看看他們自己某車帝昨天剛做完的測試報告 某YD品牌 旗艦產品 仰X 車價四百多萬台幣 純電續航 70KM不到 某遙遙領先品牌 主力產品 車價大約一百萬台幣 純電續航 11KM不到
爆
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