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Re: [問卦] 氫能車算是被打壓嗎

看板Gossiping標題Re: [問卦] 氫能車算是被打壓嗎作者
analiya
(莉雅)
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1、氫能車路綫本身就不行,有解決不了的致命缺陷。不是打壓的問題,最後解釋。

2、就説吹到天的日本氫能車,你自己去看日本自己的本國市場,2022年實際賣出去多少臺日本自己市場都不接受,就別提外國市場打壓之類的了。

3、與刻板印象不同,實際現在中國的氫能車商用、產業化比日本要發展得好。中國實際上是各種路綫都在一起嘗試,純電、混動、天然氣、氫能等路綫都有。

比如上海、深圳出租車都有氫能的,給補貼。比如一些固定綫路的商用、工程車也都在嘗試氫能。但從實際反饋來看,效果一般。

4、之所以吹氫能,因爲日吹的信仰而已,因爲中國的主流是電動,所以你去看脈絡。不是因爲氫能如何好,而是日本那個永遠無敵的未來可能性,就如同當初的心神。

5、氫能致命問題很多,舉幾個:

氫脆問題無法解決。如果想解決,相應的材料、維護費用又會非常高,沒有經濟性。

氫是爆炸範圍最大的氣體之一。現在社會、作爲家用車,所有的密閉地下存車場、車庫都解決不了泄露+爆炸的問題。

加氫站的投入、占地面積在現有城市解決不了。安個充電樁都費勁,就別提大量資金、大面積的加氫站了。


綜上,氫能是看上去很美好,看紙面效率、看環保要求,看永續利用,這些高大上的東西很好。實際商業化、產業化上,確保經濟型和安全性方面,一塌糊塗。


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※ PTT留言評論
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Dirgo 05/29 15:17要無敵應該是氮跟水吧

rwr 05/29 15:18加油站汽油只是燒不會炸 H氫是炸爆500M以上

KKlin813 05/29 15:20氫脆是針對金屬 氫氣走的部份換材料不就

KKlin813 05/29 15:21好了 現在不是有這樣做了嗎?

1、文中已經説了,如果換材料,經濟型、時間成本都有問題。 車是使用的,你定期想著得去維修廠把所有金屬類材料都換一邊,圖啥?這還是家用車嗎? 當然,日吹也許無所謂,但正常人搭不起這個成本和時間。 2、即使定期換,你也無法保證氫氣的泄露時間,這是一個人品問題。在開放環境倒無所謂 ,露就露了。在幾百輛車的地下存車場,只要概率問題,一輛車漏了,幾百個大炸彈連鎖反 應……

dnzteeqrq 05/29 15:21曲博有講過 =.= 可以去看他的 yt

peter98 05/29 15:22你們中國好喜歡發認真文

※ 編輯: analiya (39.144.81.21 中國), 05/29/2023 15:26:42

peatle 05/29 15:28氫只是能源儲存媒介,不是來源,還是得燒

peatle 05/29 15:28天然氣或綠電來轉換一層,加上轉換效率極

peatle 05/29 15:28差、體積超特大難儲存難運輸

這也是中國氫能源商用一個實際問題,不敢加壓,實際壓力和理論壓力差別很大。 你説的問題,理論上通過高壓能夠緩解一部分痛點。但這只是理論上。 壓力上去了,對所有材料的要求和成本就上去了,經濟性非綫性下降。越是高壓運營,成本 越高,越不划算。作爲加氫站,反正汽車續航里程需求就那樣,還不如壓力小點,自己成本 下來,讓使用者多跑幾次加氫站。 另外,實際操作中都怕死,市區的加氫站,誰也不敢把壓力加到理論高壓,運營車輛相對的 氫能壓力也就不足,從而影響續航里程。

※ 編輯: analiya (39.144.81.21 中國), 05/29/2023 15:37:18

KKlin813 05/29 15:44韓國掛牌氫能車就三萬台了 你還在lag 家

KKlin813 05/29 15:44用自小客車會怕就先發展大卡車工程車不

KKlin813 05/29 15:44就好了

KKlin813 05/29 15:47再來說啦 台灣人東怕西怕 難到電動車鋰

KKlin813 05/29 15:47電池燃燒問題就有解決嗎? 也沒有啊 大

KKlin813 05/29 15:47家還不是開爽爽 還有社區因為電動車消防

KKlin813 05/29 15:47問題不給安裝充電樁 你也可以說是使用者

KKlin813 05/29 15:47良心 看他要不要維護啊

s213092921 05/30 01:03日本當初規劃運用氫能的專利,但如何

s213092921 05/30 01:03製造氫能則是他國的事

s213092921 05/30 01:10http://b23.tv/99Xrwfl 日本又賭國運

s213092921 05/30 01:10押寶未來是氫能的社會了,民族性如此

s213092921 05/30 01:10,賭贏就升天,賭輸就全民陪葬