Re: [問卦] 中國現在是汽車業龍頭了？

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中國汽車業 各種歐皮中國骨油車 電動車 都發展的超好的 比起其他車廠看起來都沒啥進步 中國車越搞越大

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│剛剛看到廣告。EVPASS「宜花東低碳暢遊599方案」 反正就是3天吃到飽。 這樣我先在台中港免費充飽電+80度。翻過武嶺。直達花蓮 第一天。花蓮充飽。開去台東200公里。睡車上 第二天。在台東充飽。睡車上。去墾丁繞一圈150公里

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優點太多了，多到爆炸。 首先電動車沒有引擎，沒有變速箱。 幾乎不需要保養。 只剩下底盤件跟輪胎。 馬達幾乎不會壞。電池現在技術也可以用百萬，最少50萬公里。

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先說結論好了 買二手電動車就是滿電哩程優先，滿電越多二手價會好一點 沒有稅金，應該是馬力越大，電池越大 二手價會更好 但是二手車商SR折價超級少，反而LR折價比較多，這個就是很愚蠢的地方

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(以下SR係指21年特斯拉Model3 SR+) ※ 引述《etrangere (outsiderOfTHEworld)》之銘言： : 小妹最近在看電動車，想問一下發現的幾個問題， : 1.普遍來說電車電車似乎有電池健康度衰退的問題，所以實際上是達不到估計里程的， 想

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別的先不談，等高手補充 只談營業用小客車 跑市區的計程車1L汽油一般跑不到10公里 改用電動車的話每度電算跑5公里 跑10公里成本是1L汽油 vs 2度電

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不用那麼絕情啦，我來提供一下國外社區的兩光作法 之前投資一間預售公寓，買的時候加大約兩萬台幣可以買到EV-ready車位，我就買了 未來式嘛，幹嘛不買 交屋的時候發現原來是車頭前面給一個120V NEMA 5-15的插座 XD 每個EV-ready的車位沒有另外再連到用戶自己的電表

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汽油一公升有8.9度電的能量 一台50公升油箱的車子 相當於裝了450度鋰電池的電動車 了不起加滿油理想狀態或靠hybrid加持也不過就跑1000公里 現在主流真實里程400公里的純電車 電池頂多也就裝到100度電而已 不敢說純電車比較環保 但肯定是不會比油(電)車不環保到哪 所以在環保這點就算打平手好了