Re: [新聞] 年薪百萬卻「騎機車上班」 竹科工程師曝3原因:只有新
機車省的根本就不是錢 是時間
自己看看大眾運輸多無效率 所以時間值錢的人大多不搭大眾運輸
開車麻煩同理 不是停車費 是在那找車位排車位浪費多少時間
再來是機車可直接停門口 比汽車停好還走半天有競爭力太多
你說機車危險? 不否任
可是對整個國家來講 還是賺
因機車省下之時間 - 因機車而多耗之時間(含住院 死亡) 還是賺
整個社會省時 就是國家競爭力
想淘汰機車? 那就與日本人一樣 浪費時間又累人嚕?
日本都要推廣機車了 台灣還在機車落後
觀感良好還是合乎時宜?日本傾向開放全國禁止二輪通行的公路
https://www.supermoto8.com/articles/4592
行人地獄又怎樣 整個社會更有競爭力 不更好?
※ 引述《ccugoo (小麥)》之銘言:
: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
: 年薪百萬卻「騎機車上班」 竹科工程師曝3原因:只有新人開車
: 4.完整新聞內文:
: ※ 社論特稿都不能貼!違者刪除(政治類水桶3個月),貼廣告也會被刪除喔!可詳看版規: https://imgur.com/lOVIZur
: 多數人上班的交通工具是機車。(示意圖/資料照)
: 不管男女,很多台灣人都是機車族,尤其在上下班的尖峰時間,塞車已是常態,多數人會選擇騎機車通勤,有網友便好奇問,年薪百萬的人,會騎機車上班嗎?除了較省錢之外,是什麼原因會選擇騎車,貼文引發大批網友討論,透露騎車的關鍵3原因,「與薪水無關」。
: 有網友在PTT發文,「年薪百萬以上,有人騎機車上班嗎?」除了省錢之外,會有哪些原因,選擇騎機車而不是開車,「正常人不是都會開個國產車之類的?有八卦嗎?」
: 貼文曝光,許多網友提到,竹科很多工程師都騎機車上班,「你去科學園區看啊,騎機車的都是」、「竹科隨便攔一個摩托車都年薪300萬以上」、「我們公司主管階級的騎車的比開車多」、「新竹一堆,開車塞死」、「我們處長騎比我還破爛的機車上班」、「 我們公司兩個副總年薪超過3-400萬的,天天騎機車上班」、「看過2位醫生機車停診所騎樓的」、「我們公司只有一個新人開車上班」。
: 其中,多數人指出,騎車方便又快速,重點是停車位很好找,「騎車上班方便多了,開車花費多,又會塞車」、「因為公司近且停機車方便」、「車程15分鐘,騎車比開車快」、「路那麼小條,車位那麼少」、「上班會塞爛的路當然騎車,跟收入沒關」、「騎車可以多睡半小時」。
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怎麼台灣機車反而不能上高速公路
一個事故直接讓未來二三十年生產力歸
零,是要省多少時間才划算
日本的6代戰就能上高速了
早給拒絕了 二輪就是落後
家裡公司都有車位的話還是開車划算
台灣機車可以上國道的話 那應該每天都會有
很殘忍的畫面...= =
老兄 現在2023了 拿2019文章出來幹嘛
考古喔
開車比機車方便多了 有車位的話
我以前在竹科也不敢開車上班
騎機車10分鐘路程開車可以塞半小時
除非是非上班熱門時段上班,那開車就爽
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[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛?如標題啦,台灣交通死傷比例一直非常高,每年交通事故死亡人數都在3000人上下。 什麼事故多都是因為駕駛素質差這根本就是政府推卸責任的藉口,這些素質差的駕駛能拿到 駕照還不是政府發的,而且駕駛問題是其中一部分但並不是全部,國內的道路規劃根本就有 很大的問題,還有執法部門的怠忽職守,根本無法有效嚇阻違規行為。4
Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上最根本的問題是道路上汽車太多 美國在人口密集且車道沒太多的城市也是會在高速公路上塞車 台灣到哪裡都是汽車 光是要下交流道的車潮都有辦法堵回國道了 台灣就是人口有夠密集X
[問卦] 幹你娘 台灣交通問題不就是機車就是就是 沒人發現只要某些城市鄉鎮 禁行機車 整個道路問題就少很多了嗎 機車數量減少 就有更多車位可以停車 大家就不會違停3
Re: [討論] 如果實施有一台車就要搭配一個車位台灣任何政策要推行 一定要考慮 擋人財路 如殺人父母 如果有車位才能買車 那車商的車賣給誰 台灣路上會塞車 是因為汽車太多 老車又沒有淘汰機制 汽車這麼多的情況下 再多的政策 都不可能不塞車的X
[問卦] 是不是全世界只有台灣這樣騎機車?剛剛晚餐看電視看到Cheap在那邊抗議什麼兩段式左轉是歧視。 台灣的機車是世界密集度數一數二的,怎麼沒有提到全世界只有台灣機車在汽車左右上下 一直亂鑽?2
Re: [問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的?推文有些說日本冬天會下雪 天氣冷 所以機車少 這是錯誤的推論 關東關西平地下雪天數比台灣下大雨天數還少得多 日本曾經是機車大國 1982年 一年銷售320萬輛機車 現在一年3x萬輛 方便性的誘因大於冬天氣溫低 日本有過機車滿街跑的年代- 欸 先進國家基本上機車很少很少 日韓星 歐美等等 路上很少看到機車 除非是外送仔 反觀落後國家
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Re: [問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的?是啊強者朋友的是這樣說沒錯 從國小、國中就直接說 騎機車不娘少年 很容易死人 一直教育灌輸 朋友講的真實面 如果收尋「駐車場 バイク」X
Re: [問卦] 為什麼日本有辦法擺脫摩托車日本為什麼可以擺脫機車,不是刻意打壓,而是自然而然的結果。 1.綿密的大眾交通網絡 首先一定要了解機車性質,機車不是為了遠程移動而存在,目前機車最廣泛地使用還是短距離的移動,以輕巧、快速為原則。所以當綿密的交通網絡被搭建起,人們可以容易的使用大眾運輸進行短距離的移動。並且是具有配套的,不是只有建設大眾運輸工具而已,也考量到人們如何從出家門的那刻起,就可以一路安全地搭到交通工具。從人行道到公車站再到捷運、火車,都具有縝密的設計。 不像台灣,只想炒地皮,建一堆大型工程,建捷運、建輕軌、火車站地下化,結果完全不考量人們如何從家裡移動到這些交通節點。一沒人行道,二公車又無法準時,人們自然選擇可以穩定「控制時間」且相對安全的機車進行短距離移動。 2.汽車與機車購買及持有成本差距相對合理
爆
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