[問卦] 國旅衰退跟測速多有關嗎？

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近五年因交通事故死亡人數 108年 2865 109年 2972 110年 2962 111年 3064

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住宅區慢，合理；有急彎就要慢，合理；整段區間測速，請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬，政府訂一個45%累進稅率幹甚麼？ 不要把倒果為因啦好不好，山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎？ 北宜沿線居民一周只開五天，來回共十次；一年下來至少有500趟； 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟，然後...

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交通部於110年12月底針對區間測速設備公布資安檢測要求，各單位完成檢測後即可公告恢復執法，新北市警察局針對公路總局一工處轄區台9線北宜公路26.2K~32.2K及台64線中和段區間測速設備資安檢測已完成，預定於元月24日農曆年前恢復執法。 區間測速執法係以車輛通過區間測速起點及終點時，相關設備將辨識通過之車牌並紀錄通過時間，由系統計算車輛的平均速率，當平均速率大於速限即代表超速，相較舊有的固定式測速照相僅能進行單點測速取締照相，區間測速可將速度控制範圍由點擴展至線。 公路總局一工處也呼籲用路人，按公路速限行車不超速，才是確保行車安全的不二法門，行經區間測速路段請穩速行駛即可避免受罰，也能確保行車安全。 相關道路行車資訊請隨時收聽警廣、並注意資訊可變看板（CMS）所顯示之交通管制及訊息。民眾查詢最新路況，可利用公路總局省道即時交通資訊網

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這案例就顯示了臺灣速度管理到底有多白癡 開了一條寬敞的四線道，結果速限超低 從這件事可以發現兩個主要的問題 1. 道路速限過低 2. 測速照相對於速度管理的效益很低

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今年7/1上路的新法規，將嚴重超速 由超速60km/h改為40km/h 也就是說速限30km/h的地方開70km/h將被吊扣牌照半年， 以及罰款12000元 各位要知道，平面道路超速20-40km/h只要罰1800

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老實說這真的是一本正經在講幹話 今天開機動車輛(不論二輪四輪)上路除了注意路況之外你也必須注意時速 你在注意路況同時也要注意速度，以時速表作輔助確保自己沒有超速 這叫做開車上路的『基本義務』 結果你現在反過來說因為區間測速的關係讓你太過於在時速表不要超速導致無法關心路況

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因為有一點判斷能力就知道 台灣的測速、速限真的不是為了改善交通跟提升安 全 前面我有一篇文章講過就不贅述原因 就拿剛看到的新聞好了

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台灣的測速照相真的很多 測速照相密度感覺快就變成全世界最高的了 而且速限設定的很莫名其妙 會在路超級寬 又莫名其妙有超級大路肩的地方 速限50