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Re: [新聞] 中捷13秒來不及反應 北捷曝應變新招:

看板Gossiping標題Re: [新聞] 中捷13秒來不及反應 北捷曝應變新招:作者
keyin
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時間推噓 X 推:0 噓:6 →:8

這一切都是自動駕駛沒有防撞機制造成的,

我的 VOVOL XC60 B5,當前方遇有障礙物,

或是物體之移動路徑與車子直行即將碰撞,

就會自動介入,剎停,防止意外碰撞發生。

我想捷運車體絕對比我的車貴好幾倍以上,

為何發生如此重大事件,還要用人肉擋車?

台中巿,媽媽巿長您也站出來說幾句話吧!


※ 引述《b223456x (b223456x)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: ETtoday新聞雲
: 2.記者署名:
: 記者袁茵/台北報導
: 2023年05月11日 16:18
: 3.完整新聞標題:
: 中捷13秒來不及反應 北捷曝應變新招:站務員「肉身擋車門」阻止發車
: 4.完整新聞內文:
: 台中捷運綠線「豐樂公園站」10日因鄰近建築工地吊臂掉落,釀1死10傷悲劇,但中捷11: 日公布影片,隨車員發現障礙物至撞上共有13秒時間,來不及煞車而釀成憾事。面對同為: 無人駕駛的文湖線如何預防,台北捷運公司總經理黃清信11日表示,10日有對此事深入檢: 討,包括授權現場站務人員「透過阻擋車門、阻擋月台門」方式進行電力切斷處置。
: 台北市議會11日下午進行交通部門質詢,無黨籍台北市議員林亮君表示,此次中捷事件是: 施工吊臂掉落鐵軌,造成列車撞上吊臂而釀災,網路上有整理中捷意外時序表,中捷稱保: 全、隨車人員符合SOP,但反應跟應變時間太短。
: 林亮君指出,中捷車頭有偵障桿,沿線沒有入侵偵測,而中捷是北捷設計與監造,所以同: 樣在台北市自動駕駛的文湖線也與中捷相同,但台北市長蔣萬安11日上午卻說,若站務或: 隨車人員發現有異物進入軌道,發生突發狀況時阻止列車發車、回報行控中心,根本是「: 所有人都知道」的事情。
: 林亮君質疑,從中捷事件顯示,現場站務人員、隨車人員都已經發現異物進入軌道,要怎: 麼阻止列車發車才是問題,倘若台北捷運文湖線的站務人員發現異物,能否阻止列車發車: ?有無相關SOP?得花多少秒數執行此動作?
: 黃清信回應,在中捷事件發生以前,如果在月台要阻止發車,是由車站人員跟行控中心做: 通報;但中捷事件發生後,北市於10日進行深入檢討,認為是即時要應變且處置的事情,: 所以檢討完畢後發出公告,類似事件就授權現場站務人員「透過阻擋車門、阻擋月台門」: 做電力切斷處置,或利用列車裡的拉把停止出發。
: 林亮君再問,這是指站務人員發現異物時,要阻止列車出發的方式,就是讓站務人員阻擋: 月台門、車門關閉,讓車門偵測到有異物,便能無法發車?黃清信直言,「對,這是今天: 最新發布的公告。」之前是由站務人員通報行控中心,但在緊急應變上,如果只有10或20: 秒的時間,恐怕有些不切實際,必須授權現場人員斷然處置。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.ettoday.net/news/20230511/2497195.htm
: 6.備註:
: 在台中捷運事件發生之前,北捷的SOP,車站人員要先跟行控中心通報後才能下一步
: 事件發生後車站人員可以直接阻擋月台門、車門的關閉來讓車開不出去

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gino0717 05/11 22:50南無阿彌陀佛

ufowilliam 05/11 22:51懶叫比雞腿 不懂別裝懂啊

higamanami 05/11 23:25物體細長太小也會測不到

skizard 05/11 23:48你的volvo車頂有裝隕石偵測器嗎

ThisisLongID 05/12 00:18[新聞] 開啟「自動駕駛」肇事「瑞典

ThisisLongID 05/12 00:18坦克」追撞緩撞車1女拋車外5傷

albert2942 05/12 01:14又是不懂技術的人說著愚蠢的假設問題

Jakovic 05/12 10:00行駛一般道路跟有絕對路權的軌道一樣嗎

ShangLai 05/12 10:23你的volvo也只能偵測行動中的物體,若

ShangLai 05/12 10:23是靜止物的偵測準確度一樣很低,目前自

ShangLai 05/12 10:23動駕駛的盲點就是靜止物,要不然高速公

ShangLai 05/12 10:23路怎麼一堆車撞上工程緩衝車?

ShangLai 05/12 10:23所以就算撞上遠端偵測異物,這個案例一

ShangLai 05/12 10:23樣撞上去,因為吊臂是靜止的