Re: [新聞] 「行人地獄」指標案件 司機撞死母子判1年

行人地獄根本就是弄錯重點

台灣應該學的是日本的大車讓小車

在台灣

車愈大愈兇

你小車不讓我大車

我就逼你車

所以

日本是大車讓小車

台灣是大車逼小車

台灣一切是以大車優先

道路設計也是汽車方便

但其實大車比其他車都更安全

開大車應該要像拿著危險的武器

所以要負更重要的責任

而不是 因為開大車 逼著小車四處讓他

所以台灣應該像酒駕一樣

一旦發現大車逼小車

就要重罰十萬

這下你看還有誰敢逼小車

嚴格取締大車不讓小車的事件

大車讓小車 小車讓機車 機車讓行人

行人優先 其次機車 再其次汽車 最後才是卡車

你開著大卡車 本來就要非常警覺

你開著汽車 本來就要非常警覺機車與行人

如果你開的車附近有許多行人與機車

代表你用錯交通工具

出遊再請開車

總之

台灣不該只強調行人優先

而是應該大讓小

從道路設計

各方面都該是小車優先

如果每個開著車的人都很警覺

就能減少交通事故

台灣的狀況是車愈小愈要警覺

但問題是就算小車萬分警覺 但大車放心逼車

小車的警覺是於事無補

大車不管是從安全性與傷害性來說

都有他該負的責任與義務

所以大車應該讓小車

如果只講行人優先

那大車逼慣了小車

他遇到最小的行動單位行人 反而要讓就會感覺衝突

所以大車讓小車

重罰養成習慣與文化

武器愈大 責任愈大

去市區就不要開車

讓傷害性比較大的車種更警覺

這樣才是一以貫之的交通邏輯

而不是今天只講行人優先

但是機車與小車 要處處擔心被逼車

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因為現在的道路設計是汽大車優先 才會導致那麼不友善機車的道路 機車應該是次於行人優先的 如果道路設計的好 自然機車就不用違規 話說我是覺得機車應該強制三輪