Re: [問卦] 機車退出騎樓到底好不好?
問題根本不是退不退出騎樓
而是政府總是不去了解實際的狀況
然後去修改有問題的規定
看似很有道理的制定的法規
但卻模糊不清讓人無所適從
結果到地方上根本沒辦法認真執行
或是執行了反而造成更多問題
到最後執法單位也睜一隻眼閉一隻眼
變成守規定付出的風險成本比違規還高
自然大家就養成不守規定的習慣
所以不先變成一個法治國家
怎麼改都是笑話
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.108.60 (臺灣)
※ PTT 網址
推
我家這已經沒半輛了 因為之前燒起來
噓
因為你不覺得是問題啊
推
政府就不想劃車格
推
日本街頭你會看到一堆摩托車嗎?
→
廢騎樓,改有頂人行道才對吧
→
先改軌道運輸再限縮車道
68
首Po看了一下後續交通的發展目標 機車退出騎樓擴大實施 但我想問,機車退出騎樓真的有幫助到行人嗎? 本來行人的規劃就是應該在人行道上行走 斑馬線、人行磚,一些行人路線的連貫3
100%讚成機車退出騎樓 但必須配套把行人、機車停車、道路 三者關係都一起規劃好 理想狀態下 行人可以在騎樓有完整的行走動線 現在政府做的人行道是在建築物外面的公有土地上施作5
從理想狀況來看,當然是最好 再配合上違停連續舉發取締 就算政府不廣設停車場 半年後也一堆私人停車場跑出來營業 但問題是~1
首先,這篇只針對推文,不討論文章本身 然後,這張圖送給那些禁機車改開車的 目前公路總局的機動車輛登記數 汽車是8569008=
39
[心情] 民族路212號之騎樓停車猖獗每次路過此地 行人連要交會都難以通行 更何況是要推嬰兒車過 我半年前就跟市政府反應 他們說會再跟此地的管委會討論10
Re: [問題] 請教重機停車問題回覆一下賺點P幣 身為臺北市基層警務人員 以我的角度分享一下 依照目前台北市停車管理工程處 針對人行道騎樓執法討論會議的會議記錄 執法標準如下 稍微整理一下6
Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安:能夠延續這個政策實在佩服 希望台北市政府能持續保持下去 機車退出騎樓 的確會讓車位難找 但這就是開車騎車的代價 不能只拿好處卻不必付出,結果把停車成本轉嫁到社會大眾身上1
Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安:結果現在還要來個2.0 說明這類政策執行性不高 風頭過了,騎樓又是一堆車 淪為一時的作秀 之前的柯P的機車退出人行道也是一樣
爆
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