Re: [問卦] 墾丁幹嘛不好好蓋國道、鐵路、百貨公司
支持高鐵延伸到恆春
反正恆春機場幾乎沒在用
直接原地改成高鐵恆春站
這樣不用額外徵收土地省錢
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※ PTT留言評論
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首Po世界上大部分玩水的觀光景點 交通都不會太差 但墾丁最奇葩 明明是最熱門的景點 國道到一半就沒了 也沒高鐵或台鐵直達車4
就不會開發出有特色的景點 就算是開百貨公司也弄不出 墾丁獨有的特色商場飯店 那邊一堆梅花鹿也弄不出來獨特的觀光產業鏈 產一堆洋蔥也做不出一個洋蔥圈之類的產品4
因為落山風從中秋 要吹到隔年清明 一年有近半年時間沒辦法玩水 墾丁的賣點就去掉一大半了 沒有經濟價值,加上南二高快速道路2
墾丁最糟的就是沒機場 對北部人去墾丁比去東南亞國家還遠 食宿又比東南亞國家還貴 先不說海景比不過泰菲馬印 交通先搞出來
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[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法既然鐵路地下化已經完成,高鐵進入市區的路線就不要走綠園道 那是不是可以走中華路,在中都附近設置高鐵高雄站 過高鐵高雄站後,繼續走中華路轉中山路到小港機場 小港機場設高鐵小港站後,往東至潮州 這樣的路線與鐵路地下化的路線完全不衝突,也不會破壞綠園道27
Re: [情報] 高鐵特區再加一 屏東車站特定區計劃有夠智障的計畫,蓋去屏東市不知道要幹嘛?? 潮州東港墾丁恆春那邊才一堆遊客去 現在都新左營高鐵下車去搭計程車客運過去 高鐵蓋去屏東市喔 到底往反方向走幹嘛??17
[黑特] 墾丁支線經費0.85億 新竹棒球場 12億 那個莫名奇妙多元宇宙 200多億 然後墾丁支線被暫緩8
[閒聊] 臺鐵恆春線改成高鐵東移恆春線會更好吧?恆春線:是在臺灣南部的屏東縣計畫興建之傳統鐵路支線,自內獅車站與南迴線分歧後通 往恆春;其目的為紓解恆春半島及墾丁國家公園長期以來的聯外交通壓力。2002年完成選 線規畫。另外也規劃自車城分歧的海生館線,服務國立海洋生物博物館的對外交通需求。 可是既然這樣7
Re: [新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」 李孟諺:等一下喔 去六塊厝就要600億了 現在若要進高雄要起碼1200億 而且還是用過去10萬一坪年代評估的預算 這東西真的有必要花這麼多錢蓋嗎?4
Re: [新聞] 高鐵延伸屏東站遭疑「炒地皮」 縣府4個字交通建設是要蓋在沒有相關建設的地方, 不是蓋在已經有的地方, 屏東市又不是沒有鐵路通高雄的高鐵站, 到時候跟高雄輕軌一樣,蓋了結果運量很低,又整天抱怨被撞來撞去。 高鐵蓋在屏東市唯一的好處就是,
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