Re: [新聞] 高鐵延屏東 左營案面臨風險、高雄案有機
好奇高鐵的存在
到底是讓人口分散
還是讓人口集中首都圈
不知道有沒人熟悉日本新幹線發展跟二三線都市發展的交互關係
相對於中北部盆地丘陵地
屏東平原算是適合居住地
西部高鐵放棄連結屏東也可惜
當初日治時期設計的西部鐵道
在高雄折了個近90度彎
一百年過去了
會不會有更好的想法
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.168.225 (臺灣)
※ PTT 網址
推
本來西線終點是後來的高雄港站
推
骨科大這麼正經不習慣
推
原本設計終點站是高雄港,高雄火車站是後
→
來再追加蓋的
噓
高鐵直接往南去高車東港潮州才是正辦,
→
屏東市放水流吧,不重要
96
Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓 當初高雄新車站版本歷經好幾版 從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站 就已經有規劃大樓了,而且本來設計圖是要蓋4棟大樓 但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了34
[問題] 屏東高鐵 有人認為燕巢案是最佳方案嗎高鐵延伸屏東案 先前有四案 我一直以來都認為燕巢案是最佳方案 距離最短 往北部中部是最快的方案11
Re: [新聞] 坦言接棒潘孟安有壓力 周春米誓高鐵屏東高鐵延伸屏東老實講我不反對 但是拜託, 採取高雄案好嗎, 採取高雄案才能讓高鐵延伸發揮真正的效益3
Re: [新聞] 王國材:環島高鐵不是夢 宜蘭屏東保留延當初蓋高速公路,不也有人反對 當初西部蓋高鐵,不也有人反對 當初蓋雪山隧道,不也有人反對 當初的台北捷運,不也有人反對 當初的高雄捷運,不也有人反對1
[分享] (網路)高鐵延伸能振興地方經濟?看日本九高鐵延伸能振興地方經濟?看日本九州與北陸的經驗 聯合鳴人堂 27 Jan, 2022 人口少子高齡化趨勢下,交通建設重心應從公路往鐵路轉移。先進國家或開發中國家皆欲 建設高速鐵路以促進地方經濟發展。日本仍持續建設新幹線,以作為地方經濟振興措施。 從九州新幹線與北陸新幹線的例子,可看到高鐵確實能振興地方經濟。計劃延伸高鐵的台- : : 2.完整新聞標題: 蘇震清拋高鐵延伸屏東潮州 蘇貞昌回應了 : : 3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: :
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