[問題] 屏東高鐵 有人認為燕巢案是最佳方案嗎

sinclaireche07/18 13:50都很糟糕啊

Stan600307/18 13:51燕巢案就必須專門為屏東開班次

sinclaireche07/18 13:51燕巢案會影響主線，還要和左營搶班次，屏東能搶到

sinclaireche07/18 13:51多少班都是問題

whocare9607/18 13:54燕巢方案一定有一站被邊緣化

duodeviginti07/18 14:00左屏蓋直線新線 用臺鐵跑像沙崙或六家的接駁線就夠

duodeviginti07/18 14:00了

misson07/18 14:02增購可以拆分的列車，五或六列一編成

misson07/18 14:03在台南分，1～6開左營、7～12開屏東

whocare9607/18 14:18個人覺得可用左營方案建設台鐵，然後部分月台一邊高鐵

whocare9607/18 14:18一邊台鐵，隨高鐵班次發車。不過民眾民代大概不會同意

whocare9607/18 14:18，他們都覺得高鐵就是潮，然後把台鐵搞爛的也是這些人

e0327041707/18 14:22我覺得不蓋是最佳解……

garyihu07/18 14:26我是覺得如果一開始左營不設站

garyihu07/18 14:26高鐵延燕巢案路線到六塊厝

garyihu07/18 14:26然後再拉一條台鐵延左營案到新左營

garyihu07/18 14:26同時服務到高雄、屏東民眾，這樣就不錯

garyihu07/18 14:26但木以成舟，現階段希望左營案能以快鐵的形式興建

garyihu07/18 14:26（或預留改建快鐵的空間）

garyihu07/18 14:26未來南部快鐵的起站就在新左營

jasonpig07/18 14:29為了一站增購列車沒道理阿

jasonpig07/18 14:29而且影響主線營運，不經過高雄載客量又低

jasonpig07/18 14:30就算一小時一班應該也很難達到高雄的運量

williechen07/18 14:33從整體規劃來看，從外地到屏東或東部，燕巢>折返六塊

williechen07/18 14:33厝>>2.5倍造價搭乘時間又最久的小港潮州>2倍造價跟台

williechen07/18 14:33鐵平行的高雄案，班次不是問題屏東跟其他高鐵小站一

williechen07/18 14:33樣，一小時一班就夠，至於高雄到屏東請搭台鐵...

shun0107/18 14:33亞洲新灣區+東港才是最佳解...

wcc96007/18 14:35真要講最佳方案 不蓋>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>所有延屏東方案

lawyer9407/18 14:54理想是高雄案，但真的太燒錢，影響民宅也太大，好不容易

lawyer9407/18 14:54地下化快完成，又要重來一次

hedgehogs07/18 14:55列車能增購，可是司機員不夠

lawyer9407/18 14:56司機員不夠是假議題

eineFrage07/18 15:03沒有，我覺得到左營就可以了。

tyytt07/18 15:10燕巢案絕對最爛

sammy9807/18 15:11屏東到左營 無法快速直達 算台鐵得加油

Arsitaka07/18 15:11你覺得減少左營班次多數高雄人會同意嗎

popopal07/18 15:13別說高雄 潮州以南也沒人會同意

Arsitaka07/18 15:13重點一直都在屏左間接駁 但有些人故意忽略這點

sammy9807/18 15:13https://i.imgur.com/EfN27bL.jpg

sammy9807/18 15:14不過34分鐘 也算快了啊 屏東人 到底？

popopal07/18 15:14樓上妳要說 屏北人

Arsitaka07/18 15:14再拉一條屏左鐵路都比高鐵延伸便宜 又能快速直達左營

sammy9807/18 15:16如果台鐵新左營 直達 屏東站 25公里 可以壓在20-25分鐘內

sammy9807/18 15:16 比高鐵還快

lawyer9407/18 15:17我也覺得弄台鐵屏左專線，搞不好班次更多，進入市區也較

lawyer9407/18 15:17快

ggoi07/18 15:20屏北哪天可以跟整個高雄市客源平起平坐這案才有討論的餘地

ggoi07/18 15:20 未來如果”真”東延台東 跑高雄還得先坐過頭再坐進高雄 根

ggoi07/18 15:20本用問題解決問題

sammy9807/18 15:22說真的不如把錢拿來蓋 花蓮-台東高鐵

jason82051407/18 15:22直接講啦 最好的方案就是不要延伸屏東啦

Arsitaka07/18 15:24雖說有點晚了 但當初地下化像台北弄成4線其實連新線也可

Arsitaka07/18 15:25以不用蓋了吧 還可以直接開左-高-屏-潮超快速

popopal07/18 15:26高鐵不可能延台東 都說東部快鐵了XD

chenhanlee07/18 15:28不蓋最佳解

ggoi07/18 15:33硬蓋六塊厝真的是在給未來的環台高速鐵道添亂

chadhsieh07/18 15:41屏東到左營蓋高架高速公車專用道就可以了

popopal07/18 15:47有阿 高屏第2東西快速公路 就左營到長治

lawyer9407/18 15:49樓上，那直接蓋高速公路不是更好嗎

ggoi07/18 15:51到時高屏二快如果跑快捷公車 六塊厝就糗了 選我正解

popopal07/18 15:51柑 剛去看2快和六塊都說2029完工 這啥鬼

popopal07/18 15:52這不會互搶? 還是又選一?

popopal07/18 15:53明明恆春線擺快2年還不快核定...林全真是被打臉死了

ggoi07/18 15:54一加一小於二的概念

keydata07/18 16:05沒經過高雄只靠屏東是能有多少運量XD

lawyer9407/18 16:13其實政府在屏東的交通已經砸不少錢了，只是成效都不好..

lawyer9407/18 16:13..

lawyer9407/18 16:13蓋高鐵的結果，就是屏東人更容易離開屏東而已，加速人口

lawyer9407/18 16:13外流

popopal07/18 16:16所以蓋六塊那無關緊要位置XD? 台鐵海線快蓋別再繞圈了

SHR458707/18 16:17 唯一支持高雄延伸

ggoi07/18 16:24當初也說高架化後會飛天 結果現在呢 還是扶不起來啊

newasus07/18 16:24燕巢案的話我是高鐵一定開台南-屏東區間車，通通到台南轉

newasus07/18 16:24乘

Slzreo172607/18 16:57我是覺得爛在站點而非路線

Apple023007/18 17:04左營打掉高雄高鐵去鳥松，順便塞住屏北的嘴，屏東高鐵

Apple023007/18 17:04南下至潮州。

Slzreo172607/18 17:11樓上你這樣為了蓋屏東2站還改高雄的1站 不被戰爆才怪

Slzreo172607/18 17:12阿看錯是1站 不過也沒多好就是

jor03twtw07/18 17:13新左營台鐵捷運共構 打掉直接死去

Apple023007/18 17:15屏東成效不好怪誰？忘記自己是高雄都會區，又不敢正視

Apple023007/18 17:15屏東南北狹長，不敢炮高雄公共交通及南高屏三地都市規

Apple023007/18 17:15劃畸形，五個空港在阻礙地方，只想炒地皮來騙說有效果

Apple023007/18 17:15，結果人留不住，還加速外流，忘記自己是西臺灣一員，

Apple023007/18 17:15所以有些建設必須考慮東台灣的臺東，做成這樣也只靠一

Apple023007/18 17:15個燈會就好棒棒，還硬要拉一個六塊來情緒勒索，噁爛。

ultratimes07/18 17:21屏東不值得專門開班次？

tmuaircat07/18 17:22要搞就環島高鐵兩小時生活圈 不要讓屏東任何線當靶好嗎

rdu2015907/18 17:23潮州唯一解

numbtch23607/18 17:24其實用台鐵、只停大站、好的線型就夠了

numbtch23607/18 17:25高鐵平日東部搭乘率太美不敢看，除非暑假吧

ELYC1x07/18 17:36希望盲腸延伸線併入快鐵

fj7330907/18 17:44可以不要浪費納稅錢嗎？搭車不行嗎？要同意的人自行掏錢

fj7330907/18 17:44吧！

s1an07/18 18:00屏南高/快道路 應該更優先，但是都拿不到關愛眼神

fj7330907/18 18:13台鐵沒火車嗎？

keydata07/18 18:13燕巢案是最爛的

sunnyx07/18 18:36小港潮州才是最好的 高鐵的實質需求是運輸目的 不是最短

sunnyx07/18 18:36距離為目的 不經過機場 根本失去扮演交通樞紐的責任

xy190431207/18 18:54你是高鐵公司 會想一小時犧牲一班左營運量 跑去載人少

xy190431207/18 18:54少的六塊厝？？？ 你說屏東人不方便？？ 政府從來不

xy190431207/18 18:54管屏東人方不方便啊 不然就不會選在六塊厝了 政府就是

xy190431207/18 18:54只要政績 市民則是抱著有建設比沒建設好的心態 所以六

xy190431207/18 18:54塊厝站本來就不是實用導向 你居然還要為了這種站犧牲

xy190431207/18 18:54左營？？ 最好的方法就是不要蓋啦

jgfreedom07/18 19:18可以搜尋以前的文章，燕巢方案光影響正線營運這點，高

jgfreedom07/18 19:18鐵就會打槍了

sammy9807/18 19:24阿怎麼屏東市政府不乾脆自己買列車 市營左營直達屏東 這

sammy9807/18 19:24個又要中央了嗎...

r3038507/18 19:28還不如把這些錢拿來加開台鐵屏東-新左營的班次

TaiwanXDman07/18 19:46屏東沒有市政府

NaoSensei07/18 20:03屏左要班次多行車快速才是真正的重點

NaoSensei07/18 20:03不然搭區間車經過地下化一堆小站都飽了

your020707/18 20:17屏東沒有市政府？

your020707/18 20:17原來是叫公所

s621060307/18 20:32燕巢案超爛的..

lawyer9407/18 20:36屏東要機場給了，要高架化也給了，結果呢？機場倒了，高

lawyer9407/18 20:36架化後沿線一樣沒什麼改變，現在開始吵著要高鐵，是多希

lawyer9407/18 20:36望屏東人外流...

s621060307/18 20:37左營運量營收都很多，為了一個屏東犧牲客運量較多的左

s621060307/18 20:37營 才是笑話吧…

s621060307/18 20:37屏東一個恆春機場 都0運量了

s621060307/18 20:38重點還不收掉 一直放著浪費錢

s621060307/18 20:38還一直要求東要求西的

s621060307/18 20:42而且這個屏東站(東高雄站)還服務有限

andy302151507/18 20:46不蓋才是最佳方案

s621060307/18 20:52之前就討論很多次了，屏東站只能吸引屏東市周邊

s621060307/18 20:53東港以南去左營還比較近

s621060307/18 20:53潮州有台88線，不見得一定要選六塊厝

s621060307/18 20:53里港高樹有國十，不見得要去六塊厝

s621060307/18 20:54六塊厝班次少，左營班次多，選哪個?

s621060307/18 20:54而且左營出發，還省一段高鐵票

s621060307/18 20:57而且要蓋六塊厝，拿橘線延伸就夠了

s621060307/18 20:59要蓋屏東站，選擇屏東火車站就算了...六塊厝才是最可笑

s621060307/18 20:59的

s621060307/18 21:08就算真的未來要延伸台東，六塊厝也是爛位置

s621060307/18 21:08前面就市區，還要先大轉彎

yftsai07/18 21:55屏東就搭台鐵到左營就行了，根本不需要

yftsai07/18 21:58真的需要常常搭高鐵的，搬去台南站那邊比較快

yftsai07/18 22:01然後不要相信政府選前畫大餅，選完了就時空環境不同了

elljong198807/18 22:41不蓋是最佳方案

shenyi918507/18 23:10說到這個就覺得葉匡時很噁心，當初拍板高鐵不進高雄

shenyi918507/18 23:10車站的交通部次長就是葉匡時，然後當副市長的時候還

shenyi918507/18 23:10拿這個議題說要進高雄車展

jgfreedom07/18 23:14單論屏東的方案，當然是燕巢方案最佳，因為是可以直接

shenyi918507/18 23:15不過我支持潮州案啦！以後東部快鐵和恆春線列車也要

shenyi918507/18 23:15一起在潮州發車，變成南端交通樞紐才有可能經營下去

jgfreedom07/18 23:15往台南以北，距離最短。但整體來說，燕巢方案最糟，因

jgfreedom07/18 23:15為會影響左營的運能

jgfreedom07/18 23:16左營的運量，遠比屏東大，而且屏東可以很便利地到左營

jgfreedom07/18 23:17轉高鐵，所以燕巢方案就算是對屏東最佳，也不會是高鐵

jgfreedom07/18 23:17的選項

shenyi918507/18 23:19不過當終點左營的選址真的有夠神，到屏東市舊高雄市

shenyi918507/18 23:19區東港岡山楠梓開車都在半小時內

jgfreedom07/18 23:23107年大台北=左營數據假日24,541人次，平日18,405人次

jgfreedom07/18 23:23這些人你屏東應該得罪不起......

popopal07/18 23:25XD 屏市天龍中的天龍超級藍不會怕

sammy9807/18 23:49想到高雄國際機場東移屏東機場更好笑 原本飛機『從海上

sammy9807/18 23:49經旗津且進高雄機場』 硬要改成 且通通飛機『從高雄市美

sammy9807/18 23:49術館上空飛進屏東』整個高雄市民整天聽飛機噪音就飽了

sammy9807/18 23:53屏東人 到底要什麼 要高速公路 國十 88 捷運 高鐵 國際機

sammy9807/18 23:53場 小港東港線 墾丁線 棒棒

popopal07/18 23:58我猜除機場外全要吧XD

shter07/19 01:261.給屏東接近嘉義的班次，一小時三班，必停台南的班次

shter07/19 01:262.維持左營站班次，所有台南往南高鐵班次都要開到左營

shter07/19 01:283.往屏東的班次採類似JR東北的併結列車，台南解聯分往左/屏

shter07/19 01:284.這樣燕巢換軌往屏東也不影響左營班次量，只是座位變少

shter07/19 01:295.不開往屏東的列車維持使用現在一整列不解聯的列車

shter07/19 01:306.左營/屏東解聯列車可用於新車採購汰換舊列車的額度上

keita227707/19 04:49沒進高車真的就算了

LewisRong07/19 07:38最理想的還是高雄案 能順便活化高雄車站附近 但花太多

LewisRong07/19 07:38錢

jasonpig07/19 08:21我其實不覺得進高雄能活化多少，不如把左營一帶延著捷運

jasonpig07/19 08:21開發新核心

nickchen120207/19 09:37可以維持現狀就好嗎

bye200707/19 11:59不要延伸最好+1

mamba082407/19 16:28不用蓋最好 屏東撐不起來的

mattc123456c07/19 17:23高屏二快+接駁車到屏東市最佳解