[問卦] 騎樓政府應該要跟人民買回去吧？

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各位高雄鄉親大家好 最近感覺騎樓停車被取締的發生狀況有日趨增長的狀態。因為騎樓對於高雄乃至於全國台 灣人民來講，停車在自家騎樓甚至在騎樓做生意等等，是很正常的（先不論是否完全合法 ）。但最近卻有遇到周遭鄰居騎樓停車（汽車）被取締的狀況，令我好奇，便上網爬文找 資料，以及依據警察曾經的說法，來這邊跟各位鄉親討論幾個問題（絕非引戰）。

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錯惹 我一直覺得交通問題其實是人民問題，政府也是人民選出來的 假如交通問題那麼重要、那麼需要改善，怎麼每次大選都沒人特別拿出來主打 大選從來都是主打 1. 抗中保台

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文長見諒 藉這篇總結一下我對交通問題的理解 與其說是人行道的問題， 我覺得更好的說法是車道、停車位、人行道三者的競爭問題 道路就那麼寬，要讓三者的空間取得平衡需要適當的規劃。至於道路寬度為什麼不符合需要

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到台北 才知道騎樓的優點 空曠好走 出了台北 騎樓變成做生意停車的地方 為啥？ 有夠難走 都要跟機車爭道

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大家好，我莉莉啦，我法盲 台灣政府把騎樓當成人行道，要大家把騎樓淨空，還路於民 但我在想，騎樓的上方不也是人家房子嗎？ 所以騎樓那塊地的所有權應該也是屬於私人的吧？ 那這樣台灣政府憑什麼自己不想規劃人行道，卻把鍋甩給民眾，強徵民地，侵犯私有財產？

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你看到的現象是上一代甚至是上上代累積下來的 騎樓基本上都是私有地 以前建築法規強制要求 設出來給人走.......那時候的時空環境背景 根本沒有這麼多車(最早在日治時期開始) 政府鴨霸 要人民讓出來 後來去吵 才有獎勵容積&租稅優惠等等

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騎樓不能停自己的汽機車本來就很不合理 根本就惡法 花錢買來的權狀還不能停車不能放自己的東西根本侵犯了產權 只有台灣才在搞騎樓這種設計，是政府為了便宜行事不想花錢做人行道，逼迫人民把部分 一樓空間當人行道用

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騎樓原本是很棒的東西 騎樓區域以上的建築不算在容積 等於是政府開放合法讓地主可以蓋更多室內空間 交換條件是要把騎樓區讓出來給公眾通行 以上是人民水準好的地方

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不是吧 應該是政府應該要先 徵收騎樓外面的道路 全部做出人行道跟機車彎 然後騎樓先禁止停機車

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笑死，那你拿出治本的方法了嗎？ 根本沒有方法那就是無限期擺爛而已 更何況為甚麼騎樓可以停、人行道就不可以停？ 騎樓也是法定人行道，沒有騎樓比較特別、可以赦免的問題 就算是私人產權，但是使用權是公共的