[問卦] 神a改款把高價雙A臂改成便宜扭力樑?
車子改款都是越改越高級
魯魯覺得自己入手的2022的神A不錯
就建議要買車的朋友去看神A
業務說有做小改款
聽他介紹車機有改,正面進氣口改鐵網
基本上這種東西,見人見智
但最讓人驚訝的是,竟然把後懸吊系統
從舒適性比較好的雙A臂改成便宜扭力樑
難怪這次業務都不再提
車子的後懸吊系統是跟LEXUS同級的雙A臂
最盤的是,,,,,改成便宜的扭力樑
車價還是一樣貴
--
買神A的有在乎這個嗎
垃圾車
商
一桶
你可以買油電高規版,有維持獨立懸吊
馬三也是
現在開神A都可以優越感
神A車主看不懂你說什麼!如同福特車
主不知道自己買了垃圾車而沾沾自喜
皮椅+電調,大螢幕才是買家會注意的
怎麼偷料都賣爆 是有差?
前後固定軸的來慰問您了
買菜車隨便啦別擋路
買神A的大部分不在乎底盤結構
Toyota 很懂他的客群要什麼,哪些不太需
要
2022, 2023款記得都是多連桿
去年才入手一台Altis油電 請問5F樓T大:
油電款是維持舒適性較好的設計對麼?
不太懂車.. 不知是否有網頁資訊可參考
2019,2020,2021
豐田是想做出一點變革,畢竟上次給獨立學懸吊
還是1997至2001那款corolla
獨立懸吊
理論上是在屁股比較重的車會有感覺
因為輕所以省油
如果屁股跟vios一樣超輕,反而是輪胎輪框的重
量影響比較明顯
另一個面向是向全世界展示TNGA底盤的安排彈性
,展示〔我隨時可以無痛更改懸吊〕能力
妥善率高比較重要
你看2007買到現在的Mitsubishi Fortis, 製造
商就沒有能力更改懸吊
任何說開不出來的業務都一律黑單
再歸納您的問題:在油電版配置獨立懸吊的確會
比純汽油版較舒適
但如果面對的是入門市場只想買最便宜的汽油版
,給〔組裝成本與保養成本都低的〕非獨立後懸
吊非常合理。
感謝! 學到了一點 我自己再查一下~獨立懸
客群不在乎啊鐵片彈簧都沒差
鐵片幾乎不會壞很好用阿
T牌車主:什麼是懸吊?
這個東西喔,福字輩的車就演過一次了。
和泰看隔壁的玩一輪,還是有人買就跟上
了。
盤子島 傻了才買國產
就貼點錢買他們家的camry就有懸吊了
神A買家不懂啦
T牌客群無感,改扭力樑還能省保養費
會買偷油塔的在乎的不是舒適和安全!
沒漲價就要跪謝了 不要不知足
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[分享] corolla cross車室空間大曝光Corolla Cross空間大小沒有想像中寬裕,說是小一號RAV4有點勉強 person icon 93popkid 樓主 #1 topicThreadMore 2020-08-21 10:0758
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[討論] 神A12代、CC以外的選擇ALTIS 12代後座頭部空間太低(我ALTIS國產第一代2001年版的頭部空間優)、CC扭力樑 太晃(mobile01試駕跟評價不好)、CAMRY 2020進口太貴跟寬(1840mm)、SIENTA貨車感、 RAV4 2020太寬車太大窄巷不好走跟晃 要求:非扭力樑、後座頭部空間高、不晃、好養省油、不要超過camry寬度、汽油。 操控佳跟二手價佳是加分選項。ps.小黃用車,希望至少能開十年。44
[問題] Mazda或者TOYOTA的扭力樑小妹最近在尋找通勤車輛而做功課 久聞扭力樑對於車身晃動與側頃的影響 最近在看TOYOTA的Altis、CC與Mazda的馬3、CX30 結果只有新Altis是雙A臂 其它全部扭力樑18
Re: 「TOYOTA新年式改款Altis」官網開賣!確定有扭力板眾對神A改版炮聲隆隆,尤其扭力樑部分, 但扭力樑不一定差吧 不想點的直接看下面, 截一段結論:20
[問題] 請問後懸吊獨立雙A臂與扭力梁有什麼差別?小弟的車是12代 74.5萬型的ALTIS 當時雖然沒上全速域 還有多媒體螢幕只有小小的七吋 但後懸吊是獨立雙A臂的獨立式懸吊15
[問題] Skoda Octavia Combi 1.5 選配 DCC最近想下訂Octavia Combi 1.5版本 選配中有DCC主動式懸吊+個人化駕駛系統 因為選起來只要五萬元 有在考慮選配 但是1.5的原本後輪懸吊系統是扭力樑 想請問選配後是整個懸吊換成多連桿系統6
Re: [問題]為什麼只有BMW前驅會被嘴?人人都知道Lexus就高級Toyota,大家會買的就是這些前驅平台生出來的產品,那些花大 錢搞的後驅產品如GS/LS乏人問津,所以Lexus主打前驅沒什麼好嘴的。 : 賓士 : A系 GLA 前驅 - 開賓士就是高人一等 賓士以前從來就沒有以純後驅設定自傲過,有沒有說過自己一定堅持做後驅車,而且當初5
[問卦] 想換汽車,想請問馬三的CP值高嗎?是這樣啦~~小弟目前開神A 從新車開到現在一年多了還是王老五一個 想來想去應該是汽車的問題 最近馬三改款 有琉光金的新色還不用另外加價- 我這系列文看下來覺得有個地方怪怪的 電子手煞車跟傳統手煞車 如果要強調彎道操控的話 傳統手煞車是比較好的 尤其像是最近toyota有拿自家車款去比拉力賽 手煞車對於比賽的時候汽車飄移和甩尾很重要
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