Re: [問卦] 韓國交通太厲害了吧
問題出在哪?
台灣機車太多
就算就算就算,大家素質都比照國外,事故率也全部比照國外
死傷率還是會比國外高,為什麼?我們機車數量比別人多好幾倍甚至十幾倍啊
別人小擦撞,大家汽車下車各自扣保險,台灣小擦撞,有機車的話不是叫保險,是叫救護車
要比照國外傷亡率,機車數量比照國外才有希望,肉包鐵的安全性就是不夠,物理限制就是這樣
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.8.222 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
有種全面廢機車,塞死你
→
奇怪 就比照國外啊 國外機車少大家有
→
怎樣嗎
噓
要減少的是私家車數量啦,像下雨天就很明顯
→
路上機車機車數量大幅減少,結果只是平常騎
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車的改成開車開車而已
→
改成汽車死傷率就會下降了啦
推
本來要怪天氣熱 但新加坡好像更熱
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現在不就在講怎麼降低死亡率
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啊沒看ID 原來是反機車反到車版都挺不下去的
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好了啦 物理限制就這樣
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我不反機車 但機車死傷就多啊
→
支援數據
噓
出門死傷多 都不要出門好不好 有夠白痴
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連數據都不願意面對,難怪改善不了
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笑死直接崩潰開大 國外機車少死傷就
→
低啊
→
國外機車少有不能出門嗎
推
國外有禁機車嗎 台灣事故高就是有這種
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沒邏輯的白痴
→
不能出門死傷不是更低 跟人吵到崩潰有
→
夠好笑
→
禁機車有道理 禁這種白痴騎車更有需要
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好了啦 國外機車數量低 碰撞死傷自然
→
少這段你有什麼好反駁的?
噓
不良駕駛你不給他機車他一樣開汽車,這
→
跟根本不是車子的問題,垃圾只要上路就
→
是垃圾,再加上不良的道路設計,如果一
→
昧的只會說要禁機車,像交通官員一樣無
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腦的人真的沒辦法溝通了
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台灣國情不同,應該禁止八卦版賤畜開車
→
才是安全
爆
首Po本來跟台灣同樣墊底的韓國 花11年的時間改善交通 死亡率降到跟日本很接近了 這證明要改革不是不可能 人口密度也沒差我們多少2
看歸看啦 韓國人開車其實也很沒耐心 前陣子去首爾 感覺一堆人有路怒症 從早到晚 一直聽到叭叭叭 頻率比台北高超級多1
日本的數據,根本不是30天內死亡人數 而是24小時的 一直都有人誤用 拿台灣30天比日本24小時 日本30天大概多300還500人左右,依然很低3
貼文下面常看到一堆在講台灣機車太多 我不知道這些人的邏輯是怎麼回事 那印度性侵案很多 你第一個反應會是怪印度的女性太多嗎? 這就是典型的去脈絡化的分析與結論
爆
[問卦] 台灣人買東西就是貴?為啥一堆東西台灣就是比國外貴 1.汽車 進口車貴不意外 但國產車賣國外竟然比台灣便宜 2.機車56
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪看到大家總是會以自身角度來看 開車的討厭機車 騎車的討厭汽車 先說我是主要四輪使用者 一個月9成5以上都是開車 月里程5000+ 但我們來以客觀統計角度來看 首先以事故率來看 當然不會只以當事人 不然一台汽車撞10台機車那機車事故率不就爆高51
[心得] 機車越多,是不是交通越順?塞車越少國外有研究阿 汽車絕對是塞車的主要原因 而單人交通工具 腳踏車機車 和大眾運輸工具 巴士捷運21
[問卦] 台灣還有什麼比國外便宜?汽車、機車、房子、雞蛋、夜市 台灣全部都比國外便宜 而這些都是再普通不過的日常 肥肥我很好奇台灣到底還有啥 比國外便宜???- 台灣機車爆炸多 感覺比越南還要多 乾….亞洲如日韓沒什麼機車他們都活得好好的 台灣就一定要有機車? 為啥啊?
6
[問卦] 台灣家電、機車、汽車比國外貴?唷唷唷 台灣錢淹腳目 台灣人被迫買一些感覺都是 台灣商人 聯合壟斷市場價格的產品X
Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧歧視二輪??? 你要不要看看台灣怎麼判汽車撞慢車、大車撞慢車? 我就吃過一次虧 綠燈要右轉,突然一輛機車超速從旁邊鑽過去撞到,最後還是我保險要賠他 這樣還想機車上高速公路啊6
[問卦] 機車越多,汽車越少,交通越順的八卦?國外有研究阿 汽車絕對是塞車的主要原因 而單人交通工具 腳踏車機車 和大眾運輸工具 公車捷運2
Re: [分享] 機車行駛內車道「交通惡化」續辦 柯P打我看完這新聞是有點疑問啦 柯文哲自己沒有機車的駕駛經驗,卻覺得在內車道的機車比車汽車排隊就能 解決肇事率上升的問題 但是今天出爐的臺北市政府交通會報只提到開放後,小型車對機車肇事明顯增加 完全沒有提到肇事主因、小客車跟機車誰是主要肇事者的比率。2
Re: [新聞] 撞擊瞬間曝!「擦撞機車倒地」秒遭公車繅是好幾個錯沒錯。 1。不是把錯推給別人,自己就沒有錯 每一個犯錯的都要罰 2。關於汽車保持的安全距離夠不夠,有人說根本不同車道 但我看機車很像在同一車道啊
爆
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