[問卦] 人本交通底下行車順暢反而成了次要?
之前上書交通隊,說號誌改成不連貫,得到答案是這樣,因為有些路段肇事率偏高,
或是行人傷亡率偏高,一方面避免車速過快,二方面也要考量對行人的安全,
因此調整了部分路段原本一路連綠的號誌,人本交通底下,行車順暢成次要,
機動車用路人就只能將就囉
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.1.202 (臺灣)
※ PTT 網址
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對
推
4
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總是要有取捨,左轉道弄出來自然就順了
推
youtube上有很多各個城市的driving tour
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,他們城市的車子都慢慢開不會超速
推
4
推
所以常常還推廣「悠閒慢活」
噓
開車騎車已經省下幾個小時,讓行人安
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心走路是會怎樣
噓
還在嫌 你就都不要走在路上
噓
到底是急什麼?
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一堆轉彎搶過去也是要等紅燈,哪會不順暢
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?
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市區飆七八十,最後也是跟開五十的在同個
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地方等紅燈
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台灣是因為路權觀念低落,才會讓行車順暢
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度很差
推
你快個幾分鐘賠了別人一輩子
爆
[問卦] 美國行車禮節是怎麼養成的?小弟在灣區這邊啦 其他地方我不知道 但是這邊大家看到STOP都會停 不論有沒有車或行人 反觀台灣閃紅燈從來沒人停過 有行人過馬路更是遠遠就停下來 不會讓行人感到壓力或威脅 反觀台灣大部分是不讓的 就算讓也是急停在行人以為會被撞的距離8
[問卦] 分析台灣的交通現況和提出改善方式(多圖)轉發台灣脫亞入歐運動 FB 為何開車的你需要支持人本交通?7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人5
Re: [問卦] 紅燈倒數的氾濫設置代表了什麼?就代表台灣交通的不文明啊 縱觀世界上所有已開發國家,有哪個行車號誌是這樣設計的? 歐美日等先進國 頂多就少數大路口行人號誌有倒數顯示而已(行人速度慢,號誌倒數是需要的) 行車號誌也需要倒數5
Re: [新聞] 中和公車左轉「沒看到行人」翁慘遭輾過!原文43 就說應該要把行人號誌跟行車號誌通通錯開 南北向綠燈 -> 東西向綠燈 -> 行人綠燈 不要讓行人跟車流有交會才是正解 要台灣猴子懂得看路看行人4
[閒聊] 仁華街與溪尾街口無交通號誌溪尾街和仁華街交叉路口(加油站旁),這T字街口沒有號誌 每天早上我都會騎車送小孩去上課,左轉碧華國小 早上的車流量非常大,更不用說下雨天,溪尾街是整個塞住 這路口因為沒號誌,要過路口只能停在斑馬線上等沒車再過去 停在停止線前面根本看不到左右來車
爆
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