[爆卦] 台鐵公司化重生安可曲-極簡圖說

台鐵會走成現在這種鳥樣
原因是政策規劃錯誤, 蔣經國之後, 歷屆政府毫無遠見

https://i.imgur.com/Gdzd7zt.png

圖左是日本人留下的窄軌
走著走著, 就變成右邊的形狀, 火車放牛吃草, 不在 roadmap 裡面

https://i.imgur.com/r0it1Gb.png

可惜在商業上, 有世代更迭的問題
圖上是電信業, 多家業者競爭, 跨世代連貫經營, 市場縱切
當世代更迭的時候, 老狗會萎縮, 甚至消失, 例如最右邊沒有 2G
圖下是軌道業, 引進高鐵時市場竟然採取橫切, 結果把老狗壓到快倒閉
沒錢只會百病叢生, 偏偏政府態度又只想放牛吃草不做投資
所以火車該翻就翻該撞就撞, 永遠不會好, 無關公司化

https://i.imgur.com/tUOubDG.png

深層的原因是, 把標準軌當成寶
行人速度 4 km/h, 通勤走超過 500 公尺懶得走下去, 太慢了
捷運均速 30 km/h, 站距 1 公里
高鐵的覆蓋範圍, 有飛機是 500 公里, 以後有 hyperloop 剩 300 公里
歷任政府一致認為, 這才是未來交通面貌, 標準軌萬歲!

https://i.imgur.com/KQMToUe.png

但其實這才是針對台灣這塊土地, 量身打造的最速交通面貌
如果走這條路, 窄軌角色反而非常重要

https://i.imgur.com/DH0cJ2h.gif

兩張圖用動畫疊在一起, 可以明顯看到, 標準軌陣營比較慢
(動畫圖可能需要另開視窗, 電腦版網站, 才會 2 秒一跳)

https://i.imgur.com/gdCFu7U.png

架構最佳解應該長這樣才對
不只覆蓋綿密, 整體旅程時間還更短

https://i.imgur.com/n0iaNtM.png

蓋起來會變這樣

忙了半天
標準軌高鐵根本是義大利人眼中的鳳梨披薩, 妖物

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想深入了解台鐵該如何重生
說明清楚需要五萬字, 文長慎入

台鐵公司化重生首部曲-數學 #1bCRf6Og (Gossiping)
台鐵公司化重生首部曲-數學解答 #1bCe2LwM (Gossiping)
台鐵公司化重生二部曲-商管 #1bCnIhFW (Gossiping)
台鐵公司化重生三部曲-人性 #1bDlw801 (Gossiping)

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電信看交通
https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.22.204 (臺灣)

專業的東西就是這樣 仔細講好長好長, 讀不下去 抓重點盡快講, 結果卡在小細節聽不懂 那只好學韓總了 高鐵出去, 磁浮進來, 台鐵發大柴!

請問願意讀完五萬字嗎? 那些都是很大的題目, 商管篇都已經寫了也不會想看 百口莫辯 待 2027 日本的中央新幹線上路, 更會有財務報表以昭公信 上市公司 JR 東海敢推, 背後當然也都有整套財務與運量規畫 雖然日本人不至於拿股東權益開玩笑, 但台灣更可以不用急著當白老鼠 只是財報出來之前, 要有所準備, 子彈不能亂打, 有機會成本問題 前瞻軌道蓋錯重來千億起跳

https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp

小弟換個方法描述, 可能比較有感覺 為了滿足標準軌迷戀, 故意給窄軌穿小鞋時 會花掉很多冤枉錢 比如基隆支線, 扭轉交叉/啟用南港三月台,

一兩億可以搞定

, 可能更低 但如果迷戀標準軌, 等捷運蓋進基隆市區, 保證

破千億

就像汽車電動窗馬達壞掉, 原廠換升降機總成要價 10000 不含工 可是馬達拆開換電刷, 成本才 10 元,

一來一往 1000 倍價差

基隆人為了業界的標準軌迷戀, 已經白白犧牲十幾年了 其他各式各樣的浪費就先不列了 人性篇四個浪費主題, 跌進各自的人性陷阱 有興趣再去查閱

聽語氣不像學生, 半夜回應真是辛苦了, 白天還得上班 如果是為了讀懂三部曲搞這麼晚, 小弟有點內疚, 周末假日慢慢看就好 窄軌支線鬼樣子, 原因是不懂市場, 跟技術世代無關 標準軌不也一堆軌樣子, 尤其各地戀環癖還一路開天窗 基隆捷運與台鐵路廊幾乎重疊 結果先批評別處窄軌路線差沒生意 標準軌卻畫出一條路廊相同的東西 而對應的基隆(支)線, 只因為產能開不出來, 並不是沒生意

明明只是腿骨折

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打上石膏幾個月會好

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為何要截肢裝義肢

? 追蹤驗證市場最簡單的方法, 是公車丟下去跑 票箱跑得出來蓋鐵道, 跑不出來就不要繼續作夢 最芭樂的夢是台南深綠線, 公車超商都沒有, 兩邊都是田跟工廠

到底是要載貨還是要載農產品

? 八八八家具行要設個站嗎? 還是想幫永康焚化爐載垃圾? 每次都只會拿 TOD 當遮羞布 卻忘記現在已經出生率大降, 以前小學流浪教師, 現在來到頂大缺額 結婚 = 買房, 幾年後房屋市場將供需反轉, 韓國都已經炸給大家看了 就算空屋率搞個 50% 撐住房價, TOD 搞出鬼城是有乘客嗎? 扣除磁浮主幹 Q 字大環 圖中台鐵新增的 5 個環與 4 條新線, 多是拿客運班次驗證過的 並不是一般芭樂軌道計畫的瞎子摸象, 資料核實可花了不少時間 舉例來說, 金山線對應的是 台北-金山 國道客運 業界做功課都流於表象, 還常常業主要求, 數字沒一個會準 小弟地圖的背景特別放上超商, 目的就是視覺化找出熱區 路線一路掃過黑點, 當成找出掃地機最佳路線, 就不至於大虧 在此基礎上優化, 才會有最佳解 如果沒看到這段, 即便是業界行家 恐怕也搞不懂超商黑點代表什麼意思

台鐵管理階層如果有資訊科系出身的話 淡水線會跑得比北捷還快, 運量比北捷還高, 就像 JR 可惜沒有, 自己管理能力弱, 路廊交出去也好

人的問題, 是主管的責任 台鐵現在連技術都搞不定, 杜局長居然還想當董事長 進市場只不過當砲灰被虐而已 就像當年的 s 社, 遭敝社降維打擊, 在市場擂台上輸得含冤莫白 董事長還不如給我們家阿貴先發, 目前在當銀行家 他技術可是比小弟更利, 因為我被他電過 但我就不清楚他出門要不要帶名片 平常都是股長直接釘小弟 被電那次是處長跳過科長股長學長, 直接殺上門問結果 當時高層都很關心技術問題解決了沒, 害我一直加班

※ 編輯: vcbxnzm (111.255.21.33 臺灣), 10/27/2023 16:46:56