Re: [問卦] 新竹大眾運輸484全台最爛啊?
※ 引述《cmelo1515 (瓜農)》之銘言:
: 本肥很納悶
: 新竹交通怎麼這麼爛
: 比花東還可悲
: 路小、二輪四輪都爆幹多
: 搞得搭客運塞爆
: 計程車在竹科幾乎叫不到
: 新竹大眾運輸484也全台最屎?
花東更爛吧!除了台鐵沿線附近有公車可以搭
其他景點沒租車開車確定到的了?台灣就是私
有運具持有太便宜才沒辦法發展大眾運輸,連
台北那麼方便私有車還是那麼多就知道大眾運
輸要回本太難了,更不用說其他沒什麼觀光景
點的城市,沒人去是要怎麼發展大眾運輸。
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乍看之下是還可以啦
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Re: [新聞]高雄交通月票方案出爐!市區399元搭到飽 預計4月上路聯合另外有報導一些細節, 一.高雄公車定價重新調整, 偏鄉使用大眾運輸人口大幅受惠 高雄市區公車票價12元起跳,但高雄東邊與南投縣接轄,從桃源區搭車到市區單趟216元,比搭到台中還貴,從旗山到搭車到市區單趟108元,399月票大大減輕偏鄉居民負擔。此外,若不買月票,偏鄉客運路線計費方式與市區一致,每段票12元起跳,最多收5段票60元17
[問卦] 台中的交通還有救嗎?實居超過300萬人的城市 只有一條沒啥用的捷運 自有車比例又是全台最高 以前塞74 現在幾乎每條路都塞爆 跟我開車出內湖的感覺差不多12
[分享] 高雄好過日分析T-PASS【T-PASS上路成效如何?交通局研討會指出最大挑戰】 堪稱近年公共運輸最大強心針的T-PASS,上路至今剛好兩個月,到底成效如何呢? 筆者上 週參與交通局主辦的研討會,許多專家學者都提出各自見解,由於多位學者都曾擔任政務官 、或參與各地方政府政策審議,這場研討會對了解當今政策形成與問題非常有幫助。因此我 們就將內容盡量整理出來,資訊量相當大,歡迎大家看完一起討論。8
[問題] 台灣其他縣市能像台北一樣不買車嗎?台北市的大眾運輸很發達,要完全不買車(連摩托車都不買)是可以達成的 但是在新竹以南的地區,有沒有可能都不需要買一台汽車呢?? 我看中南部的大眾運輸基本上班次有夠少,光有一台摩托車可能也不夠 除非你願意把摩托車當成主要交通工具,單趟騎50公里也不嫌累 --10
Re: [閒聊] 台灣跟日本年輕人誰比較慘?台灣交通會變成汽機車當道就以前'甚至到現在大眾運輸搞太爛啊 出了台北或市區沒汽機車根本寸步難行 有的鄉下地方根本沒公車 然後有公車的要嘛不準時就是等超久 這樣的大眾運輸,稍微有緊迫時間需求的就自己開車騎車了7
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」其實我覺得你這個說法,就是生活型態和大眾運輸習慣的問題 以台北來說,會選擇大眾運輸通勤主要原因 1. 私有載具無論機車汽車使用成本問題 2. 壅塞的時間成本問題 3. 大眾運輸車站周遭生活機能強度3
Re: [閒聊] 最近又在吵 高房價導致少子化?其實我完全不覺得少子化有什麼不好 是嫌台灣連假不夠塞車嗎? 是嫌道路上三寶不夠多嗎? 是嫌國道龜速車不夠多嗎? 是嫌路上違規亂停太少嗎?1
Re: [問卦] 台灣買車必要嗎?憑良心說買車是必要的 因為我以前也是大眾運輸派 我還住暖城 可是發現大眾運輸很麻煩 搭高鐵台鐵都要注意時間- 其實連假車潮眾多依然開車的原因 我想還是這幾個 1.成本 一家四口開車直達目的地 跟搭高鐵轉租車或是計程車的費用差好幾千以上
爆
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