Re: [新聞] 樹木長太快!台中女國道狂飆229公里 法
※ 引述《gerychen (邪惡肥宅)》之銘言:
: 哈哈
: 這個規定真的很低能
: 定了道路限速
: 又要提前通知才能開單
: 那就是說實際的政策就是
: 我跟你講要拍照了你還超速
: 那我就要開你罰單了喔
: 所以超速罰單
: 其實罰的不是超速
: 罰的是不長眼的用路人
: 這不就代表
: 目前大部分道路的限速根本沒意義?
: 整條道路10公里都限速60
: 結果只有一小段50公尺有照相機
: 還要先提醒才能舉發
: 就是叫用路人其他路段都可以超速啊
: 這還不低能ㄇ?
對,台灣的速限真的很低能
用路人開到229還不撞死,可見台灣的速限規定真的很有問題
歐洲有些國家高速公路的速限叫建議速限
他們開車都很守規矩會保持安全距離及不佔用內線車道
高速公路本來就是在提升用路人便利性的,結果還要被速限制約
憲法賦予人民有自由遷徙的權力,我開心用229遷徙也是我的自由;真的發生事故,還有民事賠償;撞傷、撞死人也有刑事。
台灣又不是獨裁專制國家,哪有事前限制人民自由,自由有相對責任,但這也是事後論。
--
除了只會噓,你還會幹嘛?
※ 編輯: RV (42.79.22.14 臺灣), 04/20/2024 09:46:03這種自由會危害其他人自由 就可以限制
事前限制,跟iwin限制創作沒什麼區別
德國沒速限 但是平均時速約140 km/h
帶刀槍在路上走好像是個人自由 但可限制
你看看憲法有同意帶槍上路嗎
要保持安全距離 984會飆很快
台灣底層連安全距離都不懂 沒速限要
死多少人 低端有錢賠?
開到200安全距離要保持多少 那些底層
飆仔知道嗎?
駕訓班要教啊
把自己的自由開心建立在無辜用路人的
風險上 比黑道還垃圾
所以說要保持車距呀
自由遷徙的權力 不是給你高速公路用
我除了繳稅還有繳過路費呢
※ 編輯: RV (42.79.22.14 臺灣), 04/20/2024 09:54:02一堆超速撞死人
你不用考量危險喔
「他們開車都很守規矩會保持安全距離及
不佔用內線車道」,這不就是重點嗎
台灣這樣做的駕駛,有到九成以上嗎?
台灣駕駛素質就不高啊 飆仔總是愛找理
由
早日登出好了
5
哈哈 這個規定真的很低能 定了道路限速 又要提前通知才能開單 那就是說實際的政策就是4
這個意思是超速都不用罰了吧 超速119公里耶 訂110是訂好玩的吧 所以超速只要主張沒看到警示牌 就沒事了1
啊就環環相扣啊 先用「號稱研究過」的莫名其妙的不合理速限掛上去 然後再用莫名其妙的執法規則來限縮執法權 台灣就是規定都嚴格的莫名其妙 執行都愛執行不執行,免得被質疑莫名其妙的法規7
看了一下推文跟回文 有沒有可能是得罪不起或是其他原因? 法官趁父喪收10萬賄款改判毒販無罪 他律師證書被廢官司結果出爐! 10萬元台幣賄款就可以把販賣第一級毒品重罪改判無罪4
我就問你各位 你們能夠接受 科技執法 前有測速、常有測速 諸如此類的告示牌撤掉 測速照相機想擺哪裡就哪裡
42
[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單38
Re: [討論] 大家開國道的平均車速?我來說說自己在美國開車的經驗好了, 在美國里程數>10000KM, 先講結論:大家平均都開比速限還快10mile/hr (GPS速) 首先, 我在美國租過幾台車,都是錶速=GPS速,4
Re: [新聞] 國1大貨車突失控衝過分隔島 對向賓士撞上這個一定是開太快,要是國道區間測速限速40公里一定閃得掉 建議高公局把速限改成內線40km/hr 中外線20km/hr 一定能大幅降低高速公路車禍死亡率 保障台灣人民的安全7
Re: [問題] 國道何時才能開放150km我覺得啊~ 增加速限這種事情 要先提升用路人的素質之後 再來討論 現在速限110 但是還是有不少素質低的人8
Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰上一篇提到分隔島、護欄末端處理設計 意外地有許多迴響,試著再整理一篇關於速限的分析 (行人的部分太多東西要講,下次再提) 首先,在講超速之前我們要先理解速限是如何被訂定出來的 國際上普遍的作法是先調查該路段的自由車流速率
爆
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