Re: [新聞] 機車通勤「竟比搭捷運貴」 台北哥列明細
※ 引述《asdf1256 (guest)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: ※ ETtoday新聞雲
: 2.記者署名:
: ※ 周亭瑋
: 3.完整新聞標題:
: ※ 機車通勤「竟比搭捷運貴」 台北哥列明細!一票人爆共鳴
: 4.完整新聞內文:
: 最近網上熱議,究竟是搭捷運花費低,還是騎車通勤比較省?台北一名網友對此也相當好: 奇,於是實際列出消費明細,發現單就油錢來看,騎車當然比搭捷運便宜;但若計算所有: 相關開銷就未必了。
: 網友在Dcard發文提到,「小弟我目前在台北市上班,每天上下班都是騎機車,最近看到: 有人在討論,通勤是騎車貴還是搭捷運貴,於是心血來潮也算了一下自己的狀況。」
: 原PO表示,為了把機車的購買、大小保養費用等都算進去,他將時間拉長到10年,最後再: 平均成1個月;另外,不算假日,同時以1個月上班日20天計算。
: 捷運部分,每個月開銷1200元;至於騎機車通勤,則平均每個月約1700元。其中,機車購: 買費7萬元,接著10年的油錢為2萬3628(1個月通勤距離400公里,並以油耗58.1公里/1: 公升計算)、停車費4萬8000元(1天20元)、機油=1萬9200元(1千公里換一次400元)、: 保養1萬7500元(5千公里小保養1500元/1萬公里大保養2500元)、輪胎3萬2000元(每年: 換一次前後輪3200元)。
: 最後他指出,如果只看每個月油錢,騎車當然會比捷運便宜很多,但如果把所有花費都算: 進去,其實很有可能會比較貴,「至於時間成本我覺得各有各的好,機車雖然快但尖峰時: 段的車潮騎起來也很累,捷運時間長但通勤時間可以做其他事。」
: 對此,網友們紛紛回應,「私家車本來就會比大眾運輸貴」、「希望大家都捷運公車通勤: ,這樣停車位比較好找」、「捷運用悠遊卡有常客優惠喔!上班族的正常上班日應該會到: 85折」、「通勤捷運還有月票選擇」、「通勤8年,以前學生騎車都不累;上班後實在沒: 必要就不騎車了,頭髮壓扁,下雨天鞋子易濕,全套裝備穿脫又很累。我之前算過,機車: 沒便宜到哪去,而且台北市上下班時間跟打仗一樣,捷運我還可以吹冷氣邊看學生妹,頭: 髮香香的」。
: 不過也有人直言,「前提是你要住的離捷運不遠的地方」、「騎車的話,我每天早上可以: 多睡20分鐘,1個禮拜就是100分鐘,1年就累積83個小時,10年就能早上多睡830個小時了: ;另外輪胎應該也不用1年換一次,我騎2年里程1萬公里才剛換後輪」。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: ※ https://bit.ly/41ttMzV
: 6.備註:
照這個邏輯 騎腳踏車還更省
腳踏車一台一兩千就有了 還不用加油
不用停車位 綁在人行道路燈杆就好了
只有輪胎破了要換 其他保養都不用
落鏈還可以自己修 連去車行都不用
當然更省的是走路 連買腳踏車機車都不用
不但不用成本
還可以當成運動
還可以邊走邊直播 收抖內 收路人送你的東西
這樣走路到公司上班 持續一年 說不定就可以離職了
機車比捷運的好處本來就是可以到各種地方
像中午不想吃公司附近的 就騎機車到五分鐘十分鐘的地方吃點不一樣的
再不然下班後回到家 突然想吃巷口的東西 機車一騎就到了
放假的時候騎個機車就可以到很多地方玩
這才是機車的優勢
捷運是要比三小
尤其台灣的捷運還是算廢的
從士林到劍南路搭捷運要繞一大圈
尤其文湖線那個轉乘站 都要搭2、3樓的手扶梯 有夠北七
公館到科技大樓也是 明明很近的地方還要繞一大圈
捷運沒有公車、UBIKE的輔助根本就垃圾
但是機車可以身兼多職
騎機車省下來的時間 換算成錢 省下來的成本一定更多
--
騎ubike更省,30分鐘內換車
你要算 還可以去跑外送兼差 還能賺錢勒
台灣捷運都在繞遠路
柳允進不開播,還要被嫌上班走路賺錢
你承擔的車禍風險也是成本 有計算進去嗎
騎車所造成疲憊痠痛或傷風感冒 也是隱性成本
搭捷運也有人死掉啊
搭捷運滑手機滑到眼睛白內障 散光也
是隱性成本 還有被傳染A流、新冠的
可能 甚至是猴痘或其他傳染病
你的那一個邏輯腳踏車會更貴的?
台北騎車是可以到目的地就隨便停嗎
捷運族很可憐,人生就幾個點移動
隨便一騎,隨便一停,當然方便,所以說違停
的都該直接拖車沒收啊
劍潭到美麗華有免費公車吧
巷口吃東西也要騎機車,真夠廢
你那些很近的例子都可以用公車和U拜補足
可以用公車跟補足就要把公車ubike就要把
公車跟ubike的費用跟時間成本都算進去,
哪有人買機車只有上班騎了,人家開頭就說
騎機車最大好處是便利性了
6
這白痴算法少算了房價房租吧 距離捷運站近的套房 一個月多2000 你機車要怎麼保養保到一個月2000我是不懂啦 其他通勤時間5
購 : 買費7萬元,接著10年的油錢為2萬3628(1個月通勤距離400公里,並以油耗58.1公里/ 1 : 公升計算)、停車費4萬8000元(1天20元)、機油=1萬9200元(1千公里換一次400元) 、6
雙北機車騎士20年間死亡人數約4000-5000人 受傷人數是十倍以上 北捷20年間死亡人數含施工與鄭捷事件約10人 受傷人數難統計 應也在十倍以上 參考一下啦
爆
[問卦] 幹林老師,這樣行人要走哪裡?剛剛想要走去買午餐吃 靠北,這樣要怎麼走?人行道通通停滿機車 行人只能走馬路,但旁邊捷運施工,路小超級危險 幹,兩輪每天罵四輪違停,自己還不是一樣爆
Re: [閒聊] 一直批評竹北到底是想怎樣?: : 盡量減少私人載具的使用率。 : : 可減少塞車、減少車禍、減少空污、減少在停車場排隊等候的時間,可以將居住的人口往 : 郊區擴散。77
Re: [問卦] 錫蘭對於台灣的分析很真心吧?我剛剛看完影片 針對他對燃油機車的看法 (他說機車吵又臭) 我只能說他畢竟是外國人 加上他是youtuber不用到一般公司行號上班71
[心情] 我就是不想考機車駕照不知道有沒有人跟我一樣 快三十歲了還是不會騎車 其實應該是會騎 只是不想去考駕照 我覺得我有道路恐懼症25
Re: [閒聊] 六都居民交通工具種類選擇與依存度為何?身為北中南,家裡三地都有房子的. 台北 機車+捷運. 台北機車還是很好用....顆顆. 機車無敵拉. 跟捷運比...便宜機動力強...最多下雨天和太冷或太遠的時候改搭捷運.X
Re: [新聞] 桃捷大虧近14億 擬貸15億周轉公共運輸為什麼不賺錢?因為搭的人太少。 為什麼搭的人太少?因為又貴又不方便。 公共運輸絕對比私人載具更不方便,這沒什麼好說的 但公共運輸真的貴嗎?我們算一下就知道 以臺北市來說,臺北捷運定期票是 1280 元4
Re: [問卦] 只在高雄市區移動,不買車行嗎?當然要機車阿. 下雨日子少,不騎機車更待何時? 機車我有,高雄我走!!!! 你可以體會,吃飯跑1~2公里+在買飲料跑1~2公里之後回家的生活快樂. (騎機車跑1~2公里超快,所以專吃名店,專喝有名的飲料,不接受次級品...)3
Re: [問卦] 台灣人為什麼不用腳踏車取代機車剛好相反啊 台灣人是用機車取代腳踏車 用騎腳踏車的方式騎機車 換車道不打方向燈 在人行道上騎車
爆
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