Re: [問卦] 擺頭代替方向燈的是不是很普遍?
※ 引述《inmee (J)》之銘言:
: 小魯剛剛吃晚餐回來
: 短短10-15分鐘的路程
: 就遇到2個,騎機車要左轉,
: 在機車道減速,然後不打方向燈,直接看左邊和左後方有沒有車,就準備要轉了
: 因為他沒打方向燈,不知道是看爽的 還是真的要轉
: 然後有一個路口右轉,沒看也沒打燈就直接轉彎了
: 現在擺頭代替方向燈的是不是很普遍?
: 遇到這種的各位都如何應變?
1. 沒打方向燈的罰責很輕
一切還是回到原來的路權
機車有個差別是可以分割車道
| | |
| |機|
| |車|
|--|--|-------< 車尾繪出一條水平線
|汽| |
|車| |
| | |
上圖,中間那個分道線是我畫的,地面上沒有;這就是分割車道
但是分割車道時就是視為不同車道
如果機車左切,汽車直行,恭喜你,你直行車優先,他肇責大
但如果不可分割車道,那中間那條線就消失了
何時不可分割車道?比如車速略高時;慘就慘在這裡,這是自由心證
保險的做法,在機車車尾繪出一條水平線
這條線必需和車道線成為中垂線,如果車道是彎曲時,這條線你會畫吧?
不過彎曲時也就不能超車了(你注意看所有彎道都會是雙白雙黃線,禁止變換車道超車)
所以一堆機車在彎道超車,那就是他們的錯,妥妥的
能超車的白虛線都是在直線路段好嘛..
在車尾水平線之後,你必需空出安全距離,雖然機車不是在正前方而是在斜前方
我還是會保留安全距離的,也就是虛擬車身的觀念
講得難聽點,對方若是小轎車,我都不會追撞了,管它左搖右晃前面整個路面都是他的
撞上去的話,妥妥後車追撞前車,你後車全責..
而前車忽快忽慢又怎樣,他就算剎停都可以;只要別倒車(back)
一堆人想用'不得無故驟停'來翻盤
可惜的是,後方全責是 defult,而不得無故驟停是法官的自由心證
你依賴自由心證就是賭性,是你的問題
當然你可以爭取看看,但不同法官判決也不同,爭到了不代表正義,只代表運氣好
這條不得無故驟停是在前車碰瓷時讓法官可以拿捏給你翻盤的
人家"有故"就可以驟停了,比如突然有行人要過馬路
說什麼前車急停會被後車追撞;其實後車就是全責啦
停讓行人不是'無故'
路邊跑出小狗,小朋友,皮球,鴕鳥(最近真有 XD)
都可以停,都不是無故;這些你後車追撞都要吞全責
保留這樣的距離,還怕對方不打方向燈亂晃?
那方向燈幹麻用的,反正不打都行,只罰一點點錢
2。方向燈是告知,不是命令
仍以上圖為例,若右前機車打出向左方向燈,代表有告知要左切車道
這是告知,不是命令,後方汽車若撞到也還是直行車優先
但有告知的情況下,後車可以刻意禮讓,這樣前車會很好換車道轉彎
就這樣而已
大家不習慣這個,是因為最近偏激的路權派只講到爭,沒講到讓
在先進國家肯定也有'讓'這個成份
光是去看'綠燈時過有號誌路口不必減速'那支影片,裡面明明就有禮讓
別人有路權,非讓不可的叫應讓
我有路權,我志願減速的,叫禮讓
國外絕對有'禮讓'這個東西
結果國外的路權觀念被連抄都不會抄的傢伙抄進來,就變成不會禮讓
要是沒有禮讓這種東西,那又怎麼會有被讓了後按雙閃黃燈代表感謝這些討論呢?
路權只會分出當出車禍時,誰肇責大
但路權不會解決交通打結的問題
適度禮讓才能解決交通打結問題
台灣就是只學一半
沒錯,我有路權,我為何要讓
這就是素質了
台灣就算把國外的法律抄個齊
在國外也沒規定你一定要讓
結果在台灣變成不必讓就不讓
那這還是執行不通的
沒素質就抄進來,真的會讓台灣打結
3。你還有喇叭和大燈
別人打向左燈,而你有直行路權,你不想讓
這時你可以按喇叭或閃大燈
若不讓就把意願表達明確點
喇叭長按也是違規的,但短按不會有問題
現在就一堆人搞成決鬥邀請
讓喇叭和大燈都失去作用,這是怎麼回事..
: 在機車道減速,然後不打方向燈,直接看左邊和左後方有沒有車,就準備要轉了
: 因為他沒打方向燈,不知道是看爽的 還是真的要轉
現在來看你這題
減速,那這時符合分割車道了
但若你汽車在高速,就不能分割車道
不分割你就是後車,撞上你全責
當機車和汽車都是低速,可以分割車道時,那你是直行車
直行車又怎樣呢,撞到會勝訴,對方必需賠你,你就要撞嗎?
我有一次下班時撞到機車,對方全責
我必需去警局做筆錄,做完後已經天亮,不必回家,直接去上班了;連洗澡都沒
然後對方全責,這一點都沒錯
不怕對方不賠,因為我有保全險,直接去修
問題來了,只修第一次是保險出錢
明明沒修好,又再修兩次,這都是我自費
早知如此,我絕不撞他
所以一堆說汽車用鈑金逼車的,那也是胡扯
除非很有錢,只在乎命,車有問題就直接換車那種
那種就四輪飆仔啦,兩輪不爽他,我開車也不爽他啊
所以不必搞成輪數對立好嘛,這種是人神共憤的
在一般情況下,別說愛車如命,捨不得車有刮痕的
就是修車修三次,後兩次都要自費修不回來
你真以為我捨得用自己的鈑金撞你?
反過來了好嘛,機車只要亂鑽,我看到就會減速
我的車很貴,我賠不起
這時是汽車被機車逼車了,這才是實情
如果你愛惜自己的機車也是捨不得有刮痕的
應該就能懂我
會以為用鈑金可以逼車的,會不會你騎車時也在逼行人?
畢竟是自我投射嘛..
--
爆
Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚若上法院 法官判決依肇責比例 肇責比例來自車鑑會的車禍鑑定 車禍鑑定只看當下 更前面發生的前因幾乎不管 車禍發生時 汽車沒跨越車道 沒越線 沒超車 指責汽車甩尾關門 汽車可說風切或方向盤沒握好爆
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈,你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車,卡死汽車不讓你轉彎38
[心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?太常看到一堆言論說重機自助餐 平常把自己當汽車 塞車又把自己當機車 我想板友們都知道車道分割跟高速亂鑽的差異 但是中文影片較少有完整的論述 因此做了一集影片來破解所謂「汽車路權」根本是不存在的東西30
Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次這不就機車仔最自豪的道路分割? 一條馬路當三條馬路用 內線道跟分隔島之間是一條機車道 外線道跟人行道之間是一條機車道 每一道之間都是一條機車道15
Re: 右轉不會關門的車算不算三寶這到底是三小?第一張圖的部分 現在右轉沒關門出車禍都是汽車的錯就對了?同一車道我還一定要關門,就算旁邊是紅線水溝蓋也一樣,沒關直接宣判汽車肇責十成好了 這到底三小宣傳,跟之前狗屁的大車退三步一樣鳥,台灣交通完全沒救再一經典範例,政府的交通觀念早就爛到骨子裡去了 正常不是應該宣傳汽車要提前打方向燈,後面機車注意前面方向燈不要硬搶才對嗎?整天積非成是因為出事去搞一個看似簡單但根本不正確的解法 到底是三小啊10
Re: [討論] 機車鑽車縫是不是很討厭來源: 先禁國家?法國禁止車道分割,違規開罰135歐元! 不久前,美國蒙大拿州才通過車道分割合法化的法案,允許騎士在時速32公里下超越停止 或慢速的車流,簡單說就是允許低速的鑽車縫;不過近日法國卻反其道而行,禁止了車道 分割,違規者將被罰以135歐元的罰單,並計3點違規點數。7
Re: [新聞] 撞死騎士無責、免賠定讞!死者家屬控:訴難得看到這種行進中事故無肇責、無刑責的案例 給檢座和法官一個讚 這個案例機車一樣是從中線切外線 在原本中線的前車已打方向燈且車已經開始進入外線後,後車機車才切外線要鑽 在汽車要右轉變換車道時右邊照後鏡照不到外線有機車(因為他還在中線後方),所以的確4
Re: [問卦] 台灣何時變行人地獄?以上完全認同 但很多加害者都把自己包裝成受害者 把正常開車的抹成加害 : 最爽的不用說肯定是四輪 最爽的是不合格駕駛的四輪 守法的四輪未必爽3
Re: [閒聊] 大家知道這樣是違規嗎?等等,你先跟我說,你的交通規則是哪國的? 哪條交通規則告訴你同車道的右轉車要讓直行車? 同車道,那就沒有轉彎跟直行的分別,只有前後車,我在前面要右轉 他從後方想鑽車 我要讓他?
90
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