Re: [問卦] L5自駕技術研發成功的話衝擊會有多大?
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言:
: 自動駕駛技術分L1-L5,當中L5是最高級的,可以完全替代人工駕駛,
: 換言之進到了L5階段,乘客只要在車內休息即可,像搭計程車一樣,
: 而現在AI技術進步,也有機會加速L5駕駛技術上路時程,
: 最快甚至預估明年或後年,L5自動駕駛就可能亮相
: 假如可以替代人工駕駛且肇事率低很多的L5車正式出現並量產,
: 會有多大衝擊? 我能想出的是計程車,UBER乃至公車與長途客運需求都會大減,
: 因為買了車你坐在裡面基本上就交給自動駕駛來載,那怕你不會開車也無所謂,
: 到了那一天,計程車,公車與客運司機失業潮難以避免,
: 還有就是貨運,司機大概不用,只要搬東西住手,貨車司機大概也失業了,
: 還有沒有其他可能情況? (會不會連條子都沒罰單業績,因為自動駕駛會避免違規)
之前看了很多影片跟文章在分析這點,
簡單來說,全自動駕駛成立的那時候,大部分現在人認為要買車的想法會直接消失,
因為大部分人買車的目的是為了移動,而不是為了擁有那台車,
這個時候,大部分的汽車會被政府或企業擁有,只有少數人會自己買車,
而一般人民可以隨時在路上攔車or用類似Uber的系統來預約叫車,
大部分的大眾交通工具會消失,自動車用來連結高鐵、捷運跟火車到目的的最後一段路。
路上也幾乎不需要任何停車格,因為自動車放你下去以後就能繼續載人了,
因此城市土地的運用效率會大幅增加,行人的方便性也會大幅增加,
人民也不用買車當然也不用養車跟買停車格,因此會省下非常多支出。
車在路上的行走速度也會大幅增加,
因為所有車都是電腦控制,不會有無謂的停頓跟放慢的動作。
但只要自動駕駛車輛多到一個程度,政府就能合理禁止一般人民開車,
因為路上只有自動駕駛車輛時,就100%不會出車禍,但只要有一台是人開的就可能出問題。
以目前科技發展的速度來說,上述的畫面是很有可能在我們的有生之年發生的(非台灣),目前美國、韓國跟新加坡都非常積極在研究自駕車的技術,政府也非常支持,
比較可能發生的方式是從某個中小型的城市開始試營運,
確定可行性跟規則以後,再逐漸往其他城市推廣。
--
台灣會繼續領政府補助,然後就沒有了
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[討論] 車子越強 駕駛越弱一般而言,人的生活是隨著科技的成長在進步的,但在汽車駕駛上好像不是這樣,我看到 的是車子的自動駕駛的技術越進步,駕駛的表現就越退步。 現在每天在高速公路上都會遇到"殭屍車",就是那種完全沒有靈魂的存在,在路上飄忽, 不會跟上整體車流的節奏,堵住後車要變換車道的路線也都不會調整速度,靠近一看,裡 面的駕駛要不像個殭屍一樣在那邊發呆放空,就是玩手機玩到忘我,像這種X
Fw: [閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車作者: Augsburg (無) 看板: MRT 標題: [閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車 時間: Tue Jan 24 18:25:27 2023 自駕車可增加停車場運轉容積與減少市地空間佔用面積 - 電子時報 捷運越蓋越多 搭過捷運的人 就會知道捷運多不方便 要不斷地轉乘 搭乘體驗也很差
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