Re: [新聞] 賴清德指中捷藍線改到「有力人士」家附
※ 引述《shelleypoet (穎穎)》之銘言：
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.記者署名:
: 陳宛茜
: 3.完整新聞標題:
: 賴清德指中捷藍線改到「有力人士」家附近 鄭文燦：專業評估非選舉喊價
: 4.完整新聞內文:
: 民進黨總統參選人賴清德14日提到中捷藍線規畫被台中市長盧秀燕改到路線「有力人士他: 家附近」。國民黨團今開記者會批，卡中捷藍線的就是民進黨政府。行政院副院長鄭文燦: 下午接受媒體聯訪時表示，台中捷運藍線的推動「行政院非常支持」，希望能形成台中的: 十字形路網、方便台中市民的交通通勤。但一個捷運計畫的確定需要專業評估，不能當成: 選舉喊價議題，「不是由總統來拍板，更不是由總統候選人來決定。」
: 國民黨指出，台中捷運藍線最初路線設計始於胡志強擔任台中市長任內核定，但民進黨市: 長林佳龍卻更改路線「截直取彎」，將路線繞入重劃區。盧秀燕上任改回原訂路線，報交: 通部審查通過後，已過168天，行政院卻還沒核准，質疑卡中捷藍線的就是民進黨政府。
看圖應該可以比較清楚一些。
這個圖中的紫線，就是可行性方案所核定(2018)的路線。
各位可以看到在沙鹿站附近這裡，直接轉一個彎進入沙鹿車站，再繞出來。
然後藍色是綜合規劃的方案(2021送交行政院)。
這是台中巿目前想要的方案，不過這個方案就是卡在行政院。
而其中截彎取直的那一段，就是被民進黨講的要圖利有利人士。
接下來我們看各站的圖。
其中藍色圖滿的圈，就是先走地下化，而白色圈就再走高架化。
以可行性方案來看,從B8站(應該是朝馬這一帶)以前都是地下化，然後往上走高架化。
不過到了B1站這裡，突然又走地下化了，再從BA3開始高架化。
然後到了綜合規劃時，改從國際站以前，都走地下化，從龍井出站後再走高架化。
這裡會走高架化是應該是為了閃大甲斷層。
--
為什麼不進沙鹿車站？ 還要搭公車轉乘喔
其實兩個方案，都沒有直接進沙鹿車站，而且從這裡只要走高架，就要拆房子進行 徵收。
是的，閃斷層也是考量之一
醬子有點麻煩欸 共構比較方便吧
就林佳龍圖利改路線，國民黨把他改回來，
擋人財路氣噗噗
而且可行性研究也沒跟台鐵共構
嘻嘻 交通專業的市長規劃的你敢嘴
桃園開在特農的站無視嗎？
那不然把沙鹿車站往北移動如何
好像沙鹿車站會北移，你可以去看黑皮的影片。
https://www.youtube.com/watch?v=zifOj-1Zq-0&t=387s
為什麼要拐那個彎？？
民進黨反而指鹿為馬，你圖利
分開真的有點北七欸
林佳龍當初在炒地皮啊
正常佈局一定直線，盡可能從低價路段開路
其實不是這樣子看，你如果去看整個歷程，就知道它的路線是一段一段規劃的。 只是劃到後面，增加沙鹿後往西的路線後，才發現在這裡拐了一個彎，然後在綜合規劃 拉直，而且可以減少徵收土地，和減少人民抗爭的情況。
※ 編輯: bulden (210.201.91.224 臺灣), 10/16/2023 17:58:43過去，這樣最省，在哪裡彎來彎曲，想也知
道要繞去誰家
才需要多花那幾百億工程款
民眾表示：去尼瑪的，快點蓋。北中南三
大城市，台中只有一條線是乾三小！每天
騎環中路就飽了！
綜合評估報告就卡在行政院丫，行政院不核，那有錢開始蓋?
※ 編輯: bulden (210.201.91.224 臺灣), 10/16/2023 18:04:54我覺得藍綠一定有辦法解決這個問題。誰
擺爛，票就教訓他們，這就是選票的力量
！
雞掰的是 即便是林佳龍改過多3個彎的沙鹿
站 要多花幾百億 民進黨中央還是沒給錢啊
幹
民進黨在台中可以收收鄧企 不用選了啦 糙
顏市長好
??? 2021年的事，怎麼不叫林佳龍來講坪頂站是在那裡?
就不想給錢啊，台中也有死忠40%。
有人已買好沙鹿土地了嗎？所以才擱置
文燦佳龍的捷運都比較會彎，很會賺喔
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Re: [閒聊] 台中捷運藍線公廳會西屯場實況?先生路過把記的筆記發一下,因為是筆記所以有些部分未必記得清楚 1.可行性(路廊)->綜合規劃(工程技術)->環評/都計變更->設計(細節) 2.全長25.2公里,日均運量23.3萬(北捷西環最樂觀狀態的2倍以上),沿線人口74.1萬,通車後估計減少汽機車旅次各10萬以上 不過市中心的每小時最高單向運量好像只有5000-10000人,其他段更是估計只有輕軌(5000人以下) 3.為了避免大甲斷層地震導致復舊困難,所以沙鹿段高架化,機廠搬到龍井的大肚山西側山坡上18
[問題] 新竹大車站綜合規畫案第9次標出10/14新竹大車站綜合規劃案終於標出去了，一年後完成規劃，就能準備動工 這邊是有一些人主張要高架或地下化，但是似乎沒有看到他們具體的爭取方案 以地下化來說，幾乎不可能，以前爭取過，被中央說對其他縣市不公平打槍，嘉義也爭取過，後來根本無力負擔巨額興建費用作罷，改爭取高架化，更何況是比嘉義市經費還少的新竹市 高架化直接面臨可能無法穿越68東西向快速道路、東大陸橋、茄苳景觀大道等永久道路，這些橋都很高，距離又不遠，火車也不可能當雲霄飛車開，可行性看來是偏低 看看彰化比新竹早提高架化，結果就是不斷的被退件重審，到現在還躺在國發會，高架化完工是遙遙無期![[問題] 新竹大車站綜合規畫案第9次標出](https://i.imgur.com/fFnmQnNb.jpg "[問題] 新竹大車站綜合規畫案第9次標出")
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Re: [問卦]台中想出BRT跟現在藍線捷運更改的是同一人: : 跟當初要蓋BRT的是同一個啊!! : : : 那是不是綠線也是同一個啊? 看看高架化跟地下化的差異![Re: [問卦]台中想出BRT跟現在藍線捷運更改的是同一人](https://img.youtube.com/vi/zifOj-1Zq-0/mqdefault.jpg "Re: [問卦]台中想出BRT跟現在藍線捷運更改的是同一人")
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Re: [新聞] 桃園鐵路地下化 蘇貞昌：中央扛責負擔786今天是臺中鐵路高架捷運化通車。這是個令人興奮的歷史時刻，小的覺得有責任把「地下 化」變「高架化」這段歷史，補充清楚。也算是我對台中市民的交代！ 其實這項工程前身是省政府的鐵路地下化工程，由省交通處於1996年同時規劃臺中、臺南 鐵路地下化。這是1996年總統民選前國民黨的大餅。中央地方其實都沒有錢做工程。省政 府只是弄一筆龐大的規劃費，大家賺規劃費而已，當時還傳出一大堆弊案。![Re: [新聞] 桃園鐵路地下化 蘇貞昌：中央扛責負擔786](https://storage.reurl.cc/images/reurl_logo.png?v=2 "Re: [新聞] 桃園鐵路地下化 蘇貞昌：中央扛責負擔786")
Re: [新聞] B8「正英站」預定地旁 顏家擁2筆土地達就很簡單， 民進黨講了一大堆台中捷運的議題， 說到底還是為了選舉的選票考量。 捷運正英站那邊算沙鹿區， 反正沙鹿區票贏不了顏家，![Re: [新聞] B8「正英站」預定地旁 顏家擁2筆土地達](https://i.imgur.com/eSqp37Db.jpg "Re: [新聞] B8「正英站」預定地旁 顏家擁2筆土地達")
![Re: [閒聊] 台中捷運藍線公廳會西屯場實況](https://lh4.googleusercontent.com/SqqgF4zjRrE3LlrwX_mochF_8C2y8UyqKB4E8hHy-xbrj7iiJmQ2g6KLFZnjXjQ=w1200-h630-p "Re: [閒聊] 台中捷運藍線公廳會西屯場實況")
爆
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