[問題] 新竹大車站綜合規畫案第9次標出
10/14新竹大車站綜合規劃案終於標出去了，一年後完成規劃，就能準備動工
這邊是有一些人主張要高架或地下化，但是似乎沒有看到他們具體的爭取方案
以地下化來說，幾乎不可能，以前爭取過，被中央說對其他縣市不公平打槍，嘉義也爭取過，後來根本無力負擔巨額興建費用作罷，改爭取高架化，更何況是比嘉義市經費還少的新竹市
高架化直接面臨可能無法穿越68東西向快速道路、東大陸橋、茄苳景觀大道等永久道路，這些橋都很高，距離又不遠，火車也不可能當雲霄飛車開，可行性看來是偏低
看看彰化比新竹早提高架化，結果就是不斷的被退件重審，到現在還躺在國發會，高架化完工是遙遙無期
整體看來，高架化或地下化基本已不可行吧?
ps. 有看到大車站是採大平台兩側興建聯開共構商辦大樓，架構方向和大阪車站類似，其中南側所謂的公園，就是類似時空廣場的概念，應該是值得期待的
http://i.imgur.com/fFnmQnN.jpg
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商辦大樓喔..有辦法把竹科的一些OA拉過來是可以試試
反正園區已經滿到台元塞不夠又來個昌益
要拉竹科或外資廠商進駐應該不難，新竹市區缺乏好的商辦，有上班人潮進來，新竹站運量又還行，樓下商場應該可以樂觀看待
※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/16/2021 16:36:51千萬不要像竹北高鐵那樣，新竹風雨大蓋那種等車不
能遮風避雨的設計 =.=
台中跟屏東高架車站都有這樣的問題 月台就在平台廣場下面，應該不會
只是如果要弄得像台中車站那樣架高把舊車站當古蹟包
起來.往後延伸跟客運站大樓接一起.往前站推好像也沒
啥空間
小市民怎麼具體爭取?
記得原計畫真的超大 成功的話就是第二個巨城吧
後站台鐵的停車場那麼大片，夠開發跟停車了
※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/16/2021 17:10:48 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/16/2021 17:11:43 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/16/2021 17:14:02嘉義都高架了，有什麼不可能，是不做而已。
花大錢蓋，沒能改善交通，每年還要花大錢維護。有
哪個候選人直接說廢掉大車站計劃就投他。
比起荷包能進的錢他們應該不在意你那票
不就是個商辦大樓 新竹怎麼可能養不起
按照巨城的成功，新竹只要可以停車的室內百貨，假
日一定是塞滿人，只是招商很重要，晶品城就是失敗
的例子
做商辦不如
做適合親子
的美食街，
3樓以下會做商場，包含大平台
平日可是很
多媽媽痈空
的
是覺得一定會有美食街 但不會整棟都是
花蓮的跨站平台不錯 上面也有商家可以收租 生意也還
新竹的規模是花蓮的數倍大了
行 但新竹這個要花50億以上 不知道收租能不能賺回來
據劉崇顯議員估算 本案66億vs地下化280億vs高架化
150億
不過如果裡面有美食街和商辦 外圍站前則更雪上加霜
把外圍商家都吸進車站，迫使那些房東把他們的爛房都更XD
基本上台北地下化後 去台北站已經很久沒上過地面了
我在地下街會迷路..到北車第一件事是找怎麼到地表
我相信到時會再追加預算多次!!!
原物料上漲是難免，不過不管怎麼追加，都會比高架、地下化便宜
※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/16/2021 19:02:26 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/16/2021 19:03:40 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/16/2021 19:06:06樂觀其成囉
像北車2樓也很好
大車站會新蓋地下停車場嗎？要不然後站停車場也不夠
前站大樓會蓋地下，後站有打算建立體的
停了 根本看得到消費不到
我是很難想像會沒有啦
新竹市分配+補助款只贏澎湖金馬，蓋得出啥
所以台中能蓋捷運也是因為全靠自己錢囉 好厲害
高架真的很醜，百年古蹟上上方天空長出鐵路
嘉義經費比新竹多喔
花這種折衷的經費能蓋出想要的東西...只能說難啊
怪不得中華路上一堆房子要都更拆除蓋房
這邊又不像其他縣市大車站是雙鐵共構的，只有台鐵，
蓋這麼大跟高規的站體，停車位一定要很多像巨城這
樣，且要有夠力的集團來經營，才比較能長久。
以前高雄車站（古蹟）是整塊移到旁邊，再原地興建新
站體。高雄車站至少雙鐵（捷運台鐵）共構，我不曉得
新竹站只有單軌，不配合捷運，如何發展這裡？
新竹大車站有預留輕軌的空間
※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/17/2021 08:46:32太好了！輕軌真的能帶來很多人潮效益，真的希望有。
原來還在規劃，還以為要完工了
我等2030看能不能看到成果XD
竹科的人沒在跟你搭火車的 不如多蓋條橋去竹北
其實六家線的運量有逐漸增加
真的不需要改進火車了
目標之一是車站區域開發，增加台鐵營收，台鐵不開發，財務沒救
※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/17/2021 23:24:04 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/17/2021 23:24:42沒地下化給噓...吵輕軌還不如眼前的先做好
希望地下化的原因是什麼呢？鐵軌橫貫市區，讓東西
邊往來不便嗎？
喊高架化或地下化的，先問問住中華路/南大路的朋友
，願不願意自己的家被徵收來蓋，新竹市腹地很小平
交道也很少有蓋了好幾的地下道與高架橋了，再把火
車站高架化/地下化才是在浪費錢！
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[問題] 新竹站前沒落的原因這版部分人說站前沒落了，不過以我住市區20幾年的觀察，主要因素除了網購時代，造成全國的實體店難生存，疫情加劇實體店的困境，大概還有以下幾點 1. 客運轉運站開幕以後，車潮跟人潮分流到後站，大減前站一波人潮，前站自然相對以前沒這麼車水馬龍了。 2. 以前風城開幕號稱東南亞最大，但因為經營不善，動線不佳，因此大家還是會選擇新光、遠百、站前sogo。 但巨城接手以後，把新竹的其他百貨都幹掉了，導致停車相對不便，規模又較小的站前sogo、新光被夾殺，最後只好退場，站前sogo退場，直接又大減一波人潮 3. 現在人還是比較喜歡新的購物環境，站前至中正台商圈環境老舊髒亂，沒有全面都更，或是翻新商圈環境，很難再吸引人32
[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題新竹市府目前在爭取輕軌，不過四輪族極度反對輕軌，認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程，有趣的是，他們採雙層高架雙鐵運用的方式，這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌，下層高架公路，如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族，則有兩種交通方式可選擇，分散過去只能用私家車進園區的問題，如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題，高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題，有效率的壓縮時間成本。![[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題](https://i.imgur.com/JWDdgvDb.jpg "[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題")
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[感謝] 新竹市議會不通過「新竹大車站綜合規劃」1.感謝新竹市議會不通過「新竹大車站綜合規劃」之墊付案 2.市政府第3點說明"已獲廣大市民的支持" 並非事實 3.建議以高架方式來規劃， 很多人口比新竹市少的都市，其火車站都已高架或規劃要高架了30
[閒聊] 哪個會先完工目前台鐵比較重大的改建計畫如下，哪個會先完工，領先一步發展呢？ 桃園地下化 新竹大車站 彰化高架化 斗六高架化2
Re: [新聞] 六都唯一沒捷運 台南首條路線完工還要其實我覺得台南要弄高架輕軌很矛盾，很多人覺得台南是古蹟之都，所以要用地下化美化市容，現在好不容易地下化了，又弄出高架輕軌，不是很徒勞無功嗎? 而且既然古蹟多，開挖過程難免挖到古蹟，會不會到時會發生更多抗爭行動值得觀察 然後，我看新竹市規劃大新竹車站，本身有預留輕軌站共構，但新台南站好像沒看到這部分規劃，會不會又跟板橋站一樣，地下化後沒預留環狀線空間，導致轉乘發生麻煩 總之，我覺得台南要看到他輕軌完工，基本上35年後再看看有沒有機會了，新竹先蓋好了，台南卻還沒蓋好，也是有可能的 -----![Re: [新聞] 六都唯一沒捷運 台南首條路線完工還要](https://i.imgur.com/V0WKnxzb.jpg "Re: [新聞] 六都唯一沒捷運 台南首條路線完工還要")
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[問題] 嘉義怎麼不爭取車站地下化?嘉義本身的道路立體化蠻完善的，平交道也不多，不覺得走平面道路有比高架橋快多少欸，既然要花200多億高架，怎不乾脆爭取嘉義車站地下化就好，還比較便宜 而且台灣的高架車站，如台中跟屏東站，一下漏水一下淹水，柱子還擋住月台出入口，問題一堆，品質堪慮，規模也太小 像嘉興車站就很不錯啊，採下沉式設計，而且也能避免遮擋古蹟天際線，或是像台中舊車站完全失去功能浪費在那邊![[問題] 嘉義怎麼不爭取車站地下化?](https://i.imgur.com/RaImonqb.jpg "[問題] 嘉義怎麼不爭取車站地下化?")
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Re: [新聞] 新竹大車站進入綜合規劃階段 65.3億車站我的想法是 如果有去看過東京品川車站跟岡山車站的，會比較知道新竹想蓋的是什麼，另外輕軌站跟火車站的結合應該是參考北九州小倉站的作法 同樣花200~300億，嘉義或彰化選擇要蓋高架車站，大概就跟屏東新站差不多，然後就這樣了 但新竹蓋大平台，如果沒機會去日本，可以到花蓮站看看，感覺是類似的，只是新竹站的規模會更大就是了，外加跟新竹客運聯合開發3~4棟商業大樓 雖然有人說站前已落寞無救，但我覺得站前會這樣，只是因為店家特色不如巨城，SOGO會搬走，是因為大樓面積不足，但商店特色也是一大原因，否則以前風城開幕的時候，SOGO早就倒了，而不會撐到現在，如果車站商場一樣能有巨城商場那樣的多元，我不認為站前發展不起來，畢竟新竹車站本身就有自帶人潮的優勢
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