[問題] 新竹站前沒落的原因
這版部分人說站前沒落了,不過以我住市區20幾年的觀察,主要因素除了網購時代,造成全國的實體店難生存,疫情加劇實體店的困境,大概還有以下幾點
1. 客運轉運站開幕以後,車潮跟人潮分流到後站,大減前站一波人潮,前站自然相對以前沒這麼車水馬龍了。
2. 以前風城開幕號稱東南亞最大,但因為經營不善,動線不佳,因此大家還是會選擇新光、遠百、站前sogo。
但巨城接手以後,把新竹的其他百貨都幹掉了,導致停車相對不便,規模又較小的站前sogo、新光被夾殺,最後只好退場,站前sogo退場,直接又大減一波人潮
3. 現在人還是比較喜歡新的購物環境,站前至中正台商圈環境老舊髒亂,沒有全面都更,或是翻新商圈環境,很難再吸引人
事實上新竹市區人口是逐年增加的,人流不會比以前少,只是生活型態改變,商圈移轉,才會讓人有沒落的感覺吧?
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就商圈轉移,市場機制
沒落就沒落,不懂這個有甚麼可惜的
1這不算理由吧,還沒有轉運站就沒落了,最核心的問
以前客運全都得在站前上下車,所以人車也都集中在站前,造成站前塞車嚴重,現在分流後解決這個問題,但也相對冷清許多
題就是巨城開了,站前根本沒有什麼吸引人的店,不
管是外地還是本地,要去名店只能去巨城,巨城又離
市區有距離,誰會逛完再來市區,而巨城腹地大能夠
規劃的也多,後面SOGO根本被放生,站前也是這個死
樣子,房東八成也想繼續吸血,沒人誰要租,年輕人
都嘛去租中正台跟東門市場了,整個惡性循環,要復
甦簡單一點的辦法就是看誰要去租新竹客運大樓,弄
一些台北台中才有的店,吸引桃竹苗的人來,但現在
巨城跟竹北大遠百就夾殺了,新竹也有大遠百補剩下
竹北遠百根本還沒開,何來現在被夾殺XDD
的店,我看根本沒人會想去自殺…品京城都乖乖去賺
停車錢了
噓第一點,照你的論點,那應該後站會有些發展阿,但其
後站是大片台鐵的停車場,本來就沒商圈,要開發也要大地主台鐵動作吧
實也沒,就只是個轉運站在那,上下客運的人去那沒了
車潮不等於人潮
難停車 沒啥好逛的
要去市區買東西 找車位都要找很久
更別說轉運站二樓還是閒置,後站有些車潮又如何?
搭車在一樓,誰會想爬上去二樓,膝蓋想也知道二樓做不起來,不過車站改建後,二樓有預留連通道通往車站,或許會有改變
比較多的是去新竹公園跟動物園而已吧
轉運站不要吧,看看6+plaza很難經營下去。
高鐵那邊根本沒商圈,靠一家唱獨角戲是沒用的
你找了這些原因,然後歸類在前站沒落原因,不覺得其實
也沒太大關聯嗎?你也知道後站是台鐵的,也沒商圈
根據大車站計畫,似乎打算搞些商店街,我才覺得那根本
大車站著重在站體開發,算是台鐵要填補虧損的重要收入來源
慘定
站前商店街不都更,不更新環境,神也難救,全台都一樣
沒落不沒落不等於實體人潮車潮 商圈品質好比較重要
護城河那段早就該弄成徒步區,要有人潮至少得先讓人
有比較好的環境去逛,高房租,服飾撐不下去,只剩吃喝
勉勉強強撐得住,再加上停車困難,徒步環境差
護城河的人行空間,在市區算不錯了欸XD
※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/11/2021 20:27:02竹市區的路說實在太小條太容易塞車,停車位也很有
問題,真的不太方便。
原po很想要商圈人流回來是嗎?想要哪些功能的店回
來呢?
唉,那邊的房東肯更新自己的店面再說吧XD
人還是這麼多 換地方逛而已 有差嘛
高鐵旁邊整排吃的店 應該說文興路整條吃的都起來了
耶。
會去搭車的,頂多買買在車上吃的,不會停留太久。
高鐵跟台鐵的服務客群還是有差啦
※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/11/2021 20:36:20更大更新的地方只是因為直接有停車位,因為新竹沒有
人行道,行道樹或騎樓,一般人不會為了去逛街,還要
確實,目前有做徒步區的就城隍廟附近而已
頂著大熱天,冒著生命危險與車爭道。所以新竹只有巨
城,Costco,但無法帶動周圍的店面
沒落?你不是說新竹很熱鬧嗎
熱鬧的是巨城吧XD
市區還是比竹北熱鬧喔
月經文
建築硬體老舊 空間不大 新的店就不會來
不然前站蠻多文化, 包裝一下其實很可以帶起來
房東吃老本沒遠見
可以去問問公園監看看,應該要回答市民問題的,
晶品城不管是商場或是停車場都是蠻失敗的設計 可惜
晶片城腹地太小,要怎麼規劃都很有限,說白了,就是
放任炒房不課持有稅搞出的結果
後站出來就南大路啊,真有人潮,一定有人會去開店的
南大路離轉運站有點距離了
但後站只是個轉乘處,根本不會有人逗留
新竹路那麼小 可能比較擠讓你覺得比較熱鬧吧
竹北路太大 人比較分散
竹北人口不到市區的一半
就交通爛阿,再不蓋大眾運輸阿
拿的預算比嘉義市還少...
難停車,沒人想去
都往竹北跑了
說店面老舊應該也不是這樣,台北店面屋齡一定更舊,
屋齡可以高,但是一定要裝潢維新,台北一樣出現西區沒落的問題
裝潢一下還是很潮,單純就是人潮離開了
但是到底是因為店一家家關門人才離開,還是反過來就
不知道
在台北 把車停在偏僻好停車的捷運站 再坐捷運去舊
商圈逛街是很ok的 但新竹連輕軌都沒有 光想停車就懶
了
高雄也是,搭捷運去各大百貨,輕鬆方便。我不逛百貨
外的商圈,所以商圈對我還好。
去了日本,反而偏好他們的商圈,而不偏好百貨
反正新竹就是停車要多跟大就對了
去巨城就知道一堆攜家帶眷的怎麼可能不開車
原po知道竹市區人口增加的 多在哪區嗎?是不是關新
光復那邊呢?
人口不管是北區或東區,都是增加的,北區的人口密度還高於東區,而且光復路或關新也是新竹市區吧
※ 編輯: lawyer94 (61.230.17.102 臺灣), 10/11/2021 22:36:38 ※ 編輯: lawyer94 (61.230.17.102 臺灣), 10/11/2021 22:37:46啊就東門站前護城河整天在施工,人在施工期去其他
地方逛就不會回來了
除非輕軌經過你家,不然還是會騎車開車的
真的覺得護城河誠品收掉之後就開始走下坡 好想念當
時的誠品啊
誠品不管在哪,都賠錢...
真的難停車,連機車也難停
月經文
其實換個角度想,是轉移不是沒落!以前火車站一帶
很熱鬧,但巨城這邊是空的,甚至三民路民生路周圍也
沒什麼餐廳。現在巨城周圍熱鬧了,換火車站一帶空了
。我自己學生時代每天誠品sogo,因為都走路去市區
補習,那時候連風城都還沒蓋呢
二邊互換,卻無法同時成長,跟時代的轉變有關,以前
車子沒那麼多,現在提倡親子,好停車好吃好玩同個地
方確實便利
其實巨城前身風城也是經營不善 那邊閒置了好久才
換巨城接手餒
sogo沒了真的不爽rr
東區很大 火車站 巨城 關埔都是東區
晶品城也差不多快收了 整棟商場只有4000坪 剩不到
20個品牌進駐 只能用悲慘兩字來形容
晶品城從來就沒好過吧XD
沒有巨城的時候,市區也沒啥好逛
停車和遛小孩問題 你要讓小孩走上馬路嗎
巨城離火車站也才1公里出頭
火車站周邊交通不要太擠也不錯
不好停車,攤販跟店家一樣九點左右收攤很傻眼
就和台中一樣啊
商圈本來就會轉移 很正常 全台灣一堆例子
正常啦 難停車又不好走 人自然就跑了
這幾年後站還真的有比較熱鬧一些
站前我只會去墊腳石而已,而且機車很難停車
車站太舊讓人覺得髒 跟桃園中壢車站一樣 台中高架化
新竹車站跟桃園中壢車站的歷史價值完全不同...
重蓋後 站前廣場開始常有活動以及人潮 不像以前只有
停車太少 附近商圈 沒什麼特色
市區就是買東西也沒比較便宜說真的,衣服什麼貴
加上網購成熟,就漸漸沒有去市區逛的必要了
百貨公司有冷氣又不用日曬雨淋,好停車
市區這幾年雖一變好的有感就是護城河周圍景觀而已qq
市區對我來說只剩能看電影的地方有用,但這二年又疫
情==
近五年市區除了巨城好市多,沒去過其他地方,不誇張
XD
想念不用排隊sogo樓上的Uniqlo還有地下室的春水堂..
.
Sogo後來我只剩下拿來上廁所還有鬥牛士才有去了
遠傳竹塹館不也倒了 可能要像桃園站那樣 周邊大改
桃園站附近也是落沒了
造才用機會復甦
再改也沒有用。你以為在台灣逛街很舒服?以現在的
天氣一年有八個月熱得要死,女生妝都花了,男生都
熱8個月是南部吧,這邊熱也就5月~10月初而已XD
是臭汗味。以前店家還要拼命開冷氣把門打開讓人進
來。入秋後新竹風大到不行。大家往室內商場擠不是
沒有原因。
桃園站附近還開了2間影城1間新光 跟10幾年前比進步
很多吧
以前衣蝶那個時期根本路過而已
消費型態改變 現在大家都喜歡又大又寬敞的環境 就連
便利商店都在拼大小 新竹車站舊商圈弄成像師大夜市
永康街商圈那樣就差不多了吧 不可能回到三十年前是
新竹的商業中心了
沒落就沒落真的沒什麼好討論
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其實前兩天我經過火車站附近,人還蠻多的耶。新竹車
站沒落起源是客運總站變成SOGO,總站不見了、車子流
竄、客源難聚集。真要改變的話要不要把SOGO那棟拆了
,原地重新蓋一座類似臺北轉運站那樣,樓下客運總站
以前就是因為客運都在站前上下客,造成塞車問題嚴重,所以才分流到後站,要再弄回前站不可能了,而且後站去交流道的路也比較順
、樓上百貨公司?然後附近整理整理騎樓弄好一點,綜
合護城河周邊,還有一搏可能。怪不得新竹市長不想把
鐵路立體化,也許他根本就放生鐵路以西的區域,以後
地下化沒錢,中央也不答應,高架會有東西向快速道路跟景觀大道無法穿越問題
都是鐵路以東的天下了。巨城本體除外。
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新竹客運是私人的 不是市府可以掌控的
在新竹開新百貨跟員外尬 需要有很大的勇氣
地方政府無法管控新竹客運,任由客運方拆掉總站改成
百貨公司,這件事就是很大的問題
然後市區很多近似公共場所的地方,比如說東門市場,
也多半私人化,不積極改建,也是市區沒落的原因之一
晚上走過去都暗暗的,人潮稀疏,實在難以想像當初的
風光,
那個位置放總站本來就不適合,拆掉移走是合理的
其實騎機車比腳踏車危險多了,車禍風險也高於腳踏車
網購才是造成店面沒落的原因,台北東區也是,剩賣吃
東區連夜店都倒一堆...
的可以生存。
商圈轉移而已,不需要多愁善感
後站開發之前遠雄標到 那時,開始實現後站商圈搭配
前站 錢途不可限量。但看看現在後站 堅哥你在等什
麼啊?
沒落就沒落 沒啥可緬懷
好奇問 那有什麼新商圈興起嗎?
其實沒落就沒落沒啥好在意,我喜歡人少的地方,反
正總是有人賣吃的。
比以前清爽就是讚
FTC by t. to t vt tt
就問一句 市長沒責任嗎?
把光埔 金山區規劃好比較實在
giroolin 金山光埔竹北喜來登
謝謝s大。有好很多賣吃的就算的話這些都算,但如果
還要賣很多其他像過去新竹站前那樣的話,就又不太
算(傷腦筋)。
商圈轉移到哪都有 歐美有些大城市的downtown甚至只
看的到流浪漢
新竹車站前後人行道太少,建築太老舊,店家生意愈差
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最近隔壁棚又在討論站前沒落的問題,不過似乎沒有討論到造成問題的背後因素,當然, 根本問題還是站前sogo收掉,對站前商圈打擊實在太大了 竹北停八是停車用地,後來邱縣長招商引進遠百,於是在106年就動工,但工程延宕,一 直到今年才終於完工 *1erl5k2*_ga*UmM4L17
從我一個外地回鄉到新竹定居人的角度來說 火車站前停車不算方便 路的規劃也的確偏小條 因此如果以開車來說 進到火車站周邊 如果是車流量大的時間 開車不方便 停車也不方便31
老實說跟世代交替也有關係 少子化也有沾到邊 第一代嬰兒潮老一輩會去新竹傳統市場逛的 走得走,要不然就是越來越無法前往 以前二代嬰兒潮都在新竹市中心上學每個高中職人口都爆炸多
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Re: [問題] 東門圓環附近變沒落了?在地老新竹人7年級前段班路過,不知版上有沒有同為老新竹人..哈哈 還記得民國70~90年算是新竹舊市區整體的全盛時期, 當時有林森路的中興百貨, 中正中央路交叉口舊遠百(現為World Gym), 文昌街東門圓環口的三商百貨及中正台,18
[問題] 新竹大車站綜合規畫案第9次標出10/14新竹大車站綜合規劃案終於標出去了,一年後完成規劃,就能準備動工 這邊是有一些人主張要高架或地下化,但是似乎沒有看到他們具體的爭取方案 以地下化來說,幾乎不可能,以前爭取過,被中央說對其他縣市不公平打槍,嘉義也爭取過,後來根本無力負擔巨額興建費用作罷,改爭取高架化,更何況是比嘉義市經費還少的新竹市 高架化直接面臨可能無法穿越68東西向快速道路、東大陸橋、茄苳景觀大道等永久道路,這些橋都很高,距離又不遠,火車也不可能當雲霄飛車開,可行性看來是偏低 看看彰化比新竹早提高架化,結果就是不斷的被退件重審,到現在還躺在國發會,高架化完工是遙遙無期7
[問卦] 新竹的消費力是不是過譽了?新竹原本是三間中型百貨在經營,分別是大遠百、站前sogo、新光三越,各自都有各自的特色,經營的也還可以,雖然後來開了間風城(巨城前身),但經營不善,競爭不過那三間就倒了 巨城開幕後,經營的很好,外加量體大,停車位多,於是新光收掉了,大遠百撐著,站前sogo因為竹北遠百開幕而順勢收掉,改成晶品城跟大魯閣這類小型商場 本以為新竹消費力強,所以到竹北拓點開遠百,但開幕沒多久,就冷清許多,人潮不如預期,同樣都因為疫情,人潮就是比外縣市百貨和巨城少,可能跟商場偏小有關,畢竟時間有限,加上新竹不大,距離不遠,既然要逛,寧可到巨城 一家巨城竟然就讓新竹市場飽和了,結果後續開的百貨都很難跟他競爭,消費力恐怕是過譽了 -----15
Re: [問卦] 新竹站前也太慘了吧??站前腹地就這麼大 有市區公車要走 有一般汽車要走 國道客運本來就該弄到站後好嗎? 這是許明財少數規劃正確的東西 難道你喜歡為了人流 一堆大車塞在前站?13
Re: [新聞] 新竹大車站進入綜合規劃階段 65.3億車站我的想法是 如果有去看過東京品川車站跟岡山車站的,會比較知道新竹想蓋的是什麼,另外輕軌站跟火車站的結合應該是參考北九州小倉站的作法 同樣花200~300億,嘉義或彰化選擇要蓋高架車站,大概就跟屏東新站差不多,然後就這樣了 但新竹蓋大平台,如果沒機會去日本,可以到花蓮站看看,感覺是類似的,只是新竹站的規模會更大就是了,外加跟新竹客運聯合開發3~4棟商業大樓 雖然有人說站前已落寞無救,但我覺得站前會這樣,只是因為店家特色不如巨城,SOGO會搬走,是因為大樓面積不足,但商店特色也是一大原因,否則以前風城開幕的時候,SOGO早就倒了,而不會撐到現在,如果車站商場一樣能有巨城商場那樣的多元,我不認為站前發展不起來,畢竟新竹車站本身就有自帶人潮的優勢9
Re: [問卦] 新竹的消費力是不是過譽了?推文好多雲新竹人 是不是以為竹北在新竹市啊 竹北遠百冷冷清清 干新竹市長屁事啊XD 我倒覺得竹北遠百問題不在消費力 而是竹北遠百進駐的店家真的不怎麼樣8
Re: [問卦] 新竹火車站是不是最慘的火車站?新竹車站 週邊一直以來都很弱啊 站前SOGO自從巨城和巨城SOGO開幕 每年都在傳要收攤了 要收攤了 收攤的時候只覺得 啊終於 新光三越 大家都在討論怎麼還沒倒?3
Re: [問卦] 新竹的新光三越為何倒了?一個百貨公司只要停車問題沒解決,遲早會出事 那個停車場還得跟別人共用,動線又很怪 自然而然想進去的人就不多 巨城的前身風城,當年可是號稱全東南亞最大購物中心 後來停車也是一大問題,再加上裡面動線混亂