Re: [問卦]台中想出BRT跟現在藍線捷運更改的是同一人
※ 引述 《jack096》 之銘言:
: 在youtuber看三立的鄭弘儀線上直播政論
: 請到前市長說明,才知道去某民意代表後就讓捷運藍線轉彎的人
:
: 跟當初要蓋BRT的是同一個啊!!
:
:
: 那是不是綠線也是同一個啊? 看看高架化跟地下化的差異
:
: 應該也是為了加速工期所以選擇高架化
: 不然怎麼會這樣沒考慮往後發展就弄了,只隨便給了個藉口說太貴
: 反觀桃園的跟高雄的,人口沒有台中多,都地下化耶!!~
: 當時也是府院黨同一顏色,只給這點糖果
: 是不是把台中人當作要飯的啊?
: 還是說為了往後的二次動工,可以挖挖補補發包工程地下化
: 所以先蓋高架?
:
這個就要先講一下中捷藍線的坎坷歷史了
早在2010年還是胡志強執政 交通局長林良泰的時候 藍線的可行性研究就有送審過中央 但是被時任交通部長毛治國退回 因此才改成先以BRT作為先導系統 不過等BRT蓋好之後 同黨執政的交通
部又在GGYY 當然這是後話了
等到可行性研究再次送審中央時已經是林佳龍執政(交通局長王義川)了
然後以地下化的比例來說 反倒是盧秀燕版本比林佳龍版本還多
林佳龍版本是沙鹿市區地下化和從統聯的中港轉運站一帶才開始地下化 盧秀燕版本則是從坪頂一帶(統聯龍井停車場前面)就開始地下化 當然經費的部份也會隨之增加 不過沙鹿市區部分也因為改線"回"沙鹿大橋而改回高架化
然後彎道的部分 嚴格上來說盧秀燕版本跟林佳龍版本與胡志強版本都來的直
林佳龍版本有繞進去沙鹿市區 當然也因此多了三個至少有90度的大彎 然後林佳龍版本在中區的部分 也有繼承胡志強版本有繞民權路
盧秀燕版本除了改回直走沙鹿大橋以外 中區的部分也改成直走台灣大道(原中正路)
正英路站也就算了 林佳龍真的是不知道到底有什麼臉說是改彎路線....
https://youtu.be/zifOj-1Zq-0
順便附上黑皮的影片 有講解到中捷藍線的歷史 非常清楚
--
你們知道,世上那些被認為是統治者的有權管理人民,領袖也有權支配人民。但是你們卻不是這樣。你們當中誰要作大人物,誰就得作你們的僕人;誰要居首,誰就得作大眾的奴僕。因為人子不是來受人侍候,而是來侍候人,並且為了救贖眾人而獻出自己的生命。
(馬可福音 10:42~45)
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※ 編輯: yoshi412 (1.200.37.124 臺灣), 01/13/2022 13:21:19
黑龍要臉的話早就退出政治圈了
死忠的!
小心等等又被扯土地之類的
那到底這文一開始說的是雖!?
黑龍老大~~~
所以還是沒講為什麼往沙鹿火車站路線,變
台灣大道路線,還把捷運站體設在某些人
的土地上,有的站體土地應該三等親對吧?
講那麼多 偏偏不講沙鹿車站改到地主那
邊
那為什麼原本藍線都走台灣大道,要繞
沙鹿車站?
喜歡一堆90度彎的去麗寶坐好嗎?
藍線原本就規劃進沙鹿火車站,樓上邏輯?
高鐵台中站當時為什麼不繞去烏日,跑
去蓋新烏日?
好了啦!!~找這個多人來帶還是沒解釋土地
某些人的邏輯就是要把顏家的土地在地圖上
圈一圈啦,然後捷運都要避開這些地方喔,
那我們再來看看路線會變多畸形
樓上,那你應該去問蓋高鐵的吧?現在是捷
正英站算了你說了算?
你要繞開要離多開? 一公里? 兩公里? 五公里?
樓上,有說要避開嗎?是問為什麼去喝茶後
就轉彎了?而且開始有人要打模糊焦點戰囉
沙鹿站北遷的議題都講幾天了 就跟你
說原案沙鹿地下化要經過民宅要徵收
搞不好還要拆遷 蓋在台灣大道上就沒
這些鳥事了 不過e川粉可能看不懂中
文吧 整天跳針 顏家土地在沙鹿後站
綠線都地下化失敗了還整天在地下化 慘喔
也有 我看你怎麼避開 乾脆捷運蓋天
上好了
綠線就沒徵收台北.新北.桃園.高雄沒徵收
講的好像是台中徵收就不行,其他地方可以
徵收路地跟民宅能一樣嗎 看看南鐵
綠線捷運局的高層都說地下化是對的,但
如果搞不好要拆遷 你談嗎
他們只能聽台中市政府的,因為只是負責來
做事,他們專業的都說要蓋地下才對
所以市政府給的藉口是說資金太高反觀桃園
反觀桃園現在還沒蓋出來對吧
所以樓上點出問題了,就是急著蓋好對吧?
然後沙鹿地下化還有斷層經過 你看的
跟土地徵收還有利用率跟發展沒關係
專家有跟你說嗎 還是你都只看政論節
目政治專家?
講太多就會被發現我在這體系的位置
自己去想吧!!~ccc
難怪捷運蓋不好 cccc
看紅姨的專業人士 讚啦
我不是專家啦,但「截彎取直」就有它的合
理性吧,你也可以不接受這個理由,但我倒
希望能說明,都市計畫上繞去車站的未來效
益遠大於蓋在台灣大道上,而不是巴著台灣
大道上有顏家的土地不放,這樣顯得是
為了顏家的土地而反的
新烏日站都農地,烏日站建地,徵收成本與後
續獲利差至少十倍,誰要買單
數學有問題的才會認為林版是截彎取直
2
首Po在youtuber看三立的鄭弘儀線上直播政論 請到前市長說明,才知道去某民意代表後就讓捷運藍線轉彎的人 跟當初要蓋BRT的是同一個啊!! 那是不是綠線也是同一個啊? 看看高架化跟地下化的差異 應該也是為了加速工期所以選擇高架化X
嗯? 你這彎講的好牽強喔 原本是要轉下來接沙鹿火車站,結果為了某人土地出入口的捷運站聯合開發 就轉彎了吧? 昨天上鄭弘儀的前局長說已經在查為什麼設在三井的捷運站出入口 被改到某個地方去,那個地方原本是國小,後來沒有要蓋了 已經有人買了是嗎? 準備等解編4
塔綠斑帶風向真的要多讀點書、多看有深度的新聞好嗎? 讓藍線連轉兩個90度彎的不就是林佳龍版的藍線? 要高架化是真的當中央會給台中這麼多錢?,林佳龍之前負債成那樣,還有多的錢嗎。 二次施工這招是廢太子鄭文燦做的誒,一下就暴增300億預算
55
Re: [新聞] 影/捷運藍線之爭 盧秀燕:我沒變!變的以下是林佳龍在臉書上的回應: ====================================== 今天盧秀燕市長針對我而來,那麼我也有些話回應。 盧秀燕市長今天在議會答詢時,指自己的捷運藍線綜合規劃就是依據胡志強時代版本,一路53
[閒聊] 為什麼沙鹿會比大里太平還備受寵愛?其實就是在指捷運藍線 很多人質疑為啥都往沙鹿延伸卻忽略大里太平 是不是盧秀燕和顏家的裙帶關係之類的 但仔細看看藍線規劃歷史 就會發現其實每任市長都很愛沙鹿啊XD14
Re: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會林佳龍的說法越想越不對勁 於是去維基查了一下 2010年12月7日,臺中市政府交通局委託亞新工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系 統後續路網藍線可行性研究」,並於隔年底完成。 2011年11月,臺中市交通局辦理可行性研究說明會及公聽會,路線修改為臺中港至太平,15
Re: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會檢查看看你的眼睛是不是正常, 林佳龍版本所謂的截彎取直是這樣。 然後所謂的沙鹿站共構, 還是要走280公尺 這是塔綠班所看到的截彎取直X
[黑特] 林佳龍就錯在把捷運藍線延伸到海線吧一開始老胡只有把藍線畫到東海 雖然被毛治國打槍就只好改成BRT 但林佳龍上任有了前瞻後 就一口氣把藍線延伸到沙鹿火車站 而且沙鹿段還地下化
爆
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