Re: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會
林佳龍的說法越想越不對勁
於是去維基查了一下
2010年12月7日,臺中市政府交通局委託亞新工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究」,並於隔年底完成。
2011年11月,臺中市交通局辦理可行性研究說明會及公聽會,路線修改為臺中港至太平,全線設二十二座車站
這是當時的可行性報告(103年)
有興趣的可以自己點進去看
https://reurl.cc/ErKmZv
(話說這報告466頁 詳盡到我都懶得看完了
這樣還能被打槍 馬英九毛治國你們真的是...)
胡志強版本的藍線 沙鹿段的確是照著中港路走
https://i.imgur.com/0owWVod.jpg
我當時的印象是毛治國跟胡志強說要先用BRT養運量再來談藍線捷運
雖然意思可能相近啦 但可行性報告擺在那
胡志強是真的有規劃路線
所以林佳龍你的說法怎麼好像怪怪的阿??
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怎麼看都是胡盧版路線正常多了 黑龍廢掉太平段 當
時被抗議到爆 難怪太平輸到土土土
直接走台灣大道才順吧 繞路這樣有比較開心?
盧版唯一改的就是中區段啦 本來胡版是走民權路 盧
版改成中正路 原因好像就是太平延伸段的線型問題
如果走民權路的話必須從大樓下方經過 不過原版的好
處就是可以服務到比較多學校 各有好壞啦
所以王義川再來是要說中區有顏家的地了嗎
這麼詳細當初還會被退喔
毛治國真的可以不用出來了....
藍線改中正路沒有偏離學區太遠,女中在之後的橘線會
覆蓋到
會被退也很正常啊 台灣當時候就沒錢
誰會相信真的沒錢...
花在台中就沒錢 台北或高雄錢一定夠
樓上除了北高其實還有桃喔
當2008金融危機吃素的?
韓糞菊長就是盡責,花納稅鉗洗白不手軟?
難怪彥頁黑稻獠牙吳煮尾會被……
胡志強版本的藍線是走民權路的,盧秀燕也是改線
盧秀燕指著林佳龍說改線,其實她也是改了胡的路線
把路線大改的叫林佳龍,那什麼神奇90度大轉彎進去沙
鹿車站
然後也沒共構啊
林佳龍版本也是走民權路的,盧秀燕也是改線
林佳龍版本轉彎進去沙鹿車站,有規劃跟沙鹿公車轉運
站供購,也離沙鹿車站近,雖然沙鹿公車轉運站被盧取消
https://imgur.com/a/FGPSF72 (林版可研報告的圖)
最後盧秀燕愛比照林佳龍的話,那麻煩任期也比照一下
這一系列很多黑黑真的很急著澄清
如果差250公尺不算共構,那台中高鐵站怎麼號稱三鐵共
構???
台中高鐵站跟台鐵烏日站還有綠線高鐵站差200~300公
尺有吧
所以那個90度神奇大轉彎就為了離沙鹿車站250公尺
?
盧秀燕表示,烏日高鐵特區是三鐵共構
為何差200~300公尺的台中高鐵站,盧秀燕可以稱為共構
沙鹿差250公尺就不是共構???明顯雙標
轉彎很奇怪嗎?有空自己看看台北捷運路線圖
然後鑽來鑽去雲霄飛車484?進沙鹿那些徵收搞得定?
廢龍連大智路才幾戶徵收都搞不定了,你跟我講規劃
的那路線可以搞定???
只能走中港、不能依照需求,那才是奇怪
進沙鹿車站較能服務整個海線的轉乘需求
好啊,有本事這樣規劃就徵收要搞定啊,不過廢龍哥
的徵收能力與效率???
你要不要查一查那樣規劃要徵收多少?
走台灣大道本來就不是最好路線,不過是徵收阻力和
行政效率最好的一條
林佳龍大智路徵收搞4年都搞不定,這條路線戶數是幾
倍,要徵收幾年?20年?很會出一張嘴天馬行空不考慮
執行層面窒礙難行
還有drea別屁話好了嗎,烏日是匯集成一個大型轉運
站,可以在站體內移動就可抵達,有本事沙鹿也搞一
個啊,弄什麼接駁車笑死,還要戶外走路喔
為何差200~300公尺的台中高鐵站,盧秀燕可以稱為三鐵
共構,沙鹿站差250公尺就不是共構???明顯雙標
你要不要實際走一下那邊,還是你是雲台中人?
好啦你要不要回答我徵收問題啊,笑死,避重就輕
台鐵烏日站跟台中高鐵站本來就有一段距離,台中人都
知道啦
廢龍拆幾十戶民宅擺的平???還是義川哥有何高見?
還有跟高鐵共站的叫做「新烏日站」,87
帶風向也先做好功課好嗎,雲台中人塔綠班
不管有沒有加個[新]字,差200~300公尺是事實吧
烏日高鐵站跟烏日台鐵站有一段距離?啥?假台中人
可以滾嗎
烏日高鐵站跟烏日台鐵站沒有一段距離?雲台中人?
正確來說是新烏日站,滿意了吧
一直扯烏日站,高鐵台鐵共構就是在新烏日站,你他
媽鬼扯烏日還要人家講這麼細,誰才是假台中人呢。
新烏日站跟高鐵站就是有200~300M的距離阿
但盧秀燕卻表示,烏日高鐵特區是三鐵共構
林佳龍自己也在講烏日高鐵三鐵共構,請樓上順便問一
下林佳龍怎麼表示烏日高鐵特區是三鐵共構
drea 雲台中人滾啦 就三鐵共構 跳針什麼
是要三個路黏在一起484
為何差200~300公尺的台中高鐵站,盧秀燕可以稱為三鐵
共構,沙鹿站差250公尺就不是共構???明顯雙標
差個100多公尺又怎樣 zzz 沒走過就閉嘴 回你的八卦
板
你才沒走過吧 XDDD
共構共站定義根本不是看距離,某人還不進入狀況?
原來我沒走過啊
我住大慶 每次都台鐵或捷運zzz
那你還不知道新烏日站跟高鐵站差200~300公尺??
顏色蒙蔽了你嗎
又扯顏色 不用5分鐘腳程 對我來講就共構爽了嗎?
是不是沒來台中搭過高鐵阿..這兩站距離根本不是距離
不是台中人還講一堆廢話 科科
盧版路線正常很多,林交通規劃這麼好。沒連任也會繼
續當交通部長好嗎。這樣也能挺也是厲害
交通部長任內出一堆意外還想幹嘛
某D你可以先說要怎麼把藍線跟沙鹿共構
像烏日站那樣 不需要走出戶外就能轉乘再來說
林的藍線版本是最好的
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其實藍線就趕快蓋一蓋啦, 既然沙鹿那邊問題那麼多, 有爭議的部分當成延伸線規劃以後再討論, 先把沒問題的部分當第一期蓋一蓋開始通車, 不然徵收的費用每天都在增加,35
去 : 劍湖山,捷運這樣搞又貴又不安全 : 2. 估計你是鍵盤住台中啦,有去過那邊就知道,林佳龍要的版本挖地下起碼也會要拆 一 : 整排房子,更不用說以後只要捷運過沿路50米以內的民宅都會微地震48
吧 : 但要走出戶外就另當別論了 看你一直在那邊跳針地下化 真的很搞笑 1. 你知道你最愛的龍版沙鹿段會是先高架再地下再穿出來高架嗎?這麼想做雲霄飛車去 劍湖山,捷運這樣搞又貴又不安全7
作者: tsengcc () 看板: Gossiping 標題: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會 時間: Mon Apr 18 23:25:08 2022 1.媒體來源:nownews 2.記者署名:2X
我是覺得有一點很奇怪,林佳龍藍線沙鹿站離海線沙鹿站250M ,盧粉就說不算共構 那老胡的綠線高鐵站也是離台中高鐵站100~200M阿,新烏日站到高鐵更差到200~300M 所以新烏日站和綠線高鐵站也沒跟高鐵共構阿 但盧秀燕卻表示,烏日高鐵特區是三鐵共構 () 為何差200~300公尺的台中高鐵站盧秀燕說是共構,沙鹿站差250M就不是共構??
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Re: [新聞] 影/捷運藍線之爭 盧秀燕:我沒變!變的以下是林佳龍在臉書上的回應: ====================================== 今天盧秀燕市長針對我而來,那麼我也有些話回應。 盧秀燕市長今天在議會答詢時,指自己的捷運藍線綜合規劃就是依據胡志強時代版本,一路15
Re: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會檢查看看你的眼睛是不是正常, 林佳龍版本所謂的截彎取直是這樣。 然後所謂的沙鹿站共構, 還是要走280公尺 這是塔綠班所看到的截彎取直3
Re: [問卦]台中想出BRT跟現在藍線捷運更改的是同一人: : 跟當初要蓋BRT的是同一個啊!! : : : 那是不是綠線也是同一個啊? 看看高架化跟地下化的差異6
Re: [新聞] 中捷藍線路線爭議 盧秀燕批林佳龍改變路林佳龍版本的確是離台鐵沙鹿站250m左右,但盧秀燕沒告訴你的是 林佳龍路線本是跟海線沙鹿公車轉運站共站的,所以是離火車站近也跟公車轉運站共站 (林佳龍版可研報告的圖) 因為該海線沙鹿公車轉運站離台61線也近,所以當海線沙鹿公車轉運站蠻適合的 但盧秀燕把藍線改線了,也把林佳龍的沙鹿公車轉運站改點了(也不知改到那了)3
Re: [新聞] 中捷藍線路線爭議 盧秀燕批林佳龍改變路胡志強那時候因為毛治國的反對捷運藍線連影子都沒有,才會搞出brt這種東西出來 這兩個youtuber 的影片有比較完整台中藍線的介紹 捷運藍線一開始是只到東海大學,到台中港是遠期路網,在2016年才向交通部爭取到沙鹿2
Re: [新聞] 中捷藍線路線爭議 盧秀燕批林佳龍改變路對於盧在議會報告的陳述 前交通局長王義川臉書回應如下: 盧秀燕你偷偷改了藍線市區段路線 還公開說你沒改藍線路線2
Re: [新聞] 台中捷運藍線 市府調回台灣大道一路盧秀燕這樣回應只是挑她想講得說 胡志強的版本 1.捷運藍線早期路網只到東海大學,到台中港部份是遠期路網,也就是會不會真的蓋都還 存很大變數,反而藍線到太平是早期路網,林佳龍和盧秀燕都只到帝國糖廠 2016年台中市政府才向中央爭取藍線早期到沙鹿火車站,2018年又爭取到台中港X
Re: [新聞] 中捷藍線路線爭議 盧秀燕批林佳龍改變路王義川大概連自己原本在質疑什麼都搞不清楚 王義川質疑,台中市政府在海線增設的正英站、改站的沙鹿火車站與三井OUTLET站,在去 年引發和顏家或私人土地開發案密切相關爭議,但市府二月廿三日提供給環保署的藍線環 評審查初審修正報告,仍將三站維持在原爭議位置,環保署排定廿四日進行第二次環評專 案小組初審,若環評通過後,等於這幾站的土地開發利益正式啟動,盼環評審查專案小組1
Re: [黑特] 林佳龍是有多怕選台中?我倒不是這樣看,我是覺得王義川可能是預知道捷運藍線會出問題 記得沒錯的捷運藍線審第二次環評的時間是3/24日,就是明天 如果明天環評沒過的話,那藍線很可能就是要大延後了,屆時台中人會很不爽 因為明明在林佳龍時期,藍線的可行性規劃進度是贏高雄黃線的,但現在人家高雄 黃線在綜合規劃+環評都順利結束,沒記錯是去年就結束,進入細部設計階段