Re: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會
我是覺得有一點很奇怪,林佳龍藍線沙鹿站離海線沙鹿站250M ,盧粉就說不算共構
那老胡的綠線高鐵站也是離台中高鐵站100~200M阿,新烏日站到高鐵更差到200~300M
所以新烏日站和綠線高鐵站也沒跟高鐵共構阿
但盧秀燕卻表示,烏日高鐵特區是三鐵共構 (https://reurl.cc/o1Dp73)
為何差200~300公尺的台中高鐵站盧秀燕說是共構,沙鹿站差250M就不是共構??
明顯矛盾吧
其實台北一堆共構站也都有一些距離,差200多公尺也還好吧,
只要都是在室內通道流動都還好,250M的距離還可以設公廁,座位什麼的 ,算可以了吧
但要走出戶外就另當別論了
--
好想知道用這種方式吵多久掩飾大媽到現在還沒能開始
準備蓋
前市長都卸任多久了,要跟阿扁一樣救援好久嗎
大媽一貫手法,空氣不好那天怪中火,藍線弄不好怪前
朝中央
垃圾不分藍綠 沒人能動工說到底都是為了利益
可是鐵路高架,沙鹿站北移之後,舊版的會離更遠又要
怎麼解釋?一直沒有人能解釋這個
如果差250公尺不算共構,那台中高鐵站怎麼號稱三鐵共
構???
台中高鐵站跟台鐵烏日站還有綠線高鐵站差200~300公
尺有吧
啊民進黨不是也最愛拿馬英九救援?
塔綠班雙標
韓糞、自私、土地、+9,關鍵字總是常一起出現嗎?
盧秀燕表示,烏日高鐵特區是三鐵共構
做得爛被罵是應該,共構是事實,趕快做好啦還嘴砲
為何差200~300公尺的台中高鐵站可以稱為共構,沙鹿不
行???明顯雙標
阿沙鹿有繁榮到為了車站拆房子還特地鑽地底再爬上來
?
林佳龍方案是走地下化,是不拆房子的.跟北捷某一條一
樣
龍版沙鹿站是站外轉乘不是站內轉乘
而且高鐵站出閘門到捷運站只有100公尺而已,哪來的
200-300?
台鐵烏日站跟台中高鐵站本來就有一段距離,台中人都
高鐵那叫共站不叫共構
知道啦
盧秀燕表示,烏日高鐵特區是三鐵共構
怎麼有人可以一直為了政治傾
向一直來鬧版啊
三鐵共構是盧秀燕講的
她亂講也不能改變沒有共構的事實啊
你到底是在講捷運還是講台鐵?這兩個到高鐵站的距離
完全不同啊
盧秀燕表示,烏日高鐵特區是三鐵共構
就是台鐵,高鐵和捷運
「那老胡的綠線高鐵站也是離台中高鐵站200多公尺」
一條線就是隨著時間逐步修正 沒有誰優誰劣 非要一
直在那邊找有的沒有的藉口吵
你自己打的,事實是高鐵站明明離捷運站才90公尺
三鐵共站本來就沒有定義是要近距離才算,只要是站內
轉乘都算共站,問題是沙鹿站在龍版的規劃就是要叫
不是三鐵共站,盧秀燕表示,烏日高鐵特區是三鐵共構
推文鬧就算了還能發一篇文鬧
旅客出去吹海風才能轉乘台鐵
共站跟共構在台灣就是常被混淆啊
M大是三鐵共構才對,是盧市長說的
左營站是三鐵共站,捷運到高鐵距離還比台中遠,陳菊
也說是三鐵共構啊
假台中人別來鬧好嗎
沒必要拘泥在這個詞
直接迴避掉我的問題欸,舊方案沒有人行道對搭車的人
會比較友善?新方案有人行空橋至少還能遮陽避雨。新
烏日有共站至少不用走到室外
然後可以不要轉移話題嗎?對於龍龍耀海線鄉親出去吹
海風才能轉乘台鐵,d大有何看法啊?
舊方案在審查委員那一關一樣會被問要怎麼改善轉乘步
行環境,我看從來沒有人可以提出方法。沒有改善就
等於舊方案不可行所以不會放行
有些人發文馬上就會有人跟進
一直扯烏日站沒共構,高鐵和台鐵共構在新烏日站啦
,假台中人滾出去好嗎
新烏日站跟高鐵站就是有200~300M的距離阿
新烏日站和高鐵差很遠?你是有沒有去搭過車啊
又在迴避我的問題,我問的是步行環境,無論高架地下
化都能弄行人友善空間。現實就是舊方案沒有提出啊,
況且舊方案的沙鹿站要過渠道到對面,我在報告書裡
面完全沒看到有人行地下道
我就是搭過啊,我也是海線台中人
新烏日至少不會讓你淋雨吹風
反正有台灣價值的行人會飛
藍線舊方案就是會讓你走到室外,降低搭乘意願
盧秀燕的台鐵天橋才是唬得,台鐵根本沒同意
可行性報告不會提到那麼細的細節啦,地下道是王義川
在節目上自己說的,雖然我也不喜歡王
行人轉乘空間沒搞定,交通部現在不會讓盧版送環評
你真的有去搭過高鐵轉乘捷運或台鐵嗎?去看一下沙
鹿的圖吧,高鐵跟新烏日是平行,沙鹿那個圖要走到
對面等於要出站欸
他們這樣問他等等又會跳針200-300公尺
首噓就送給你了,一直跳針200-300公尺,就問你真的
有從高鐵站轉乘捷運過嗎?台鐵站跟捷運站分清楚很困
難?
規劃報告就是寫說沙鹿要站外轉乘啊,王前局長在政論
有搭過啦
節目講的話有任何效力?
你真的有去過台中高鐵站
你沒做過可行性報告吧,可行性報告本來就不會太細
我在講捷運站,不是講台鐵站好嗎?不要一直跳針台鐵
,你先去看你原文寫什麼
你發那篇文是2013年欸,捷運通車了嗎?現在不是在
講捷運到高鐵距離嗎?你真的搭過捷運去高鐵嗎?
可行性報告就說要站外轉乘,綜規會馬上變站內轉乘?
當然綜規是可以大改,但至少證明王前局長在2018年10
之前都支持站外轉乘吹海風才能到台鐵沙鹿站
可行性報告後還有綜規,綜規後還有細設,細設才是最準
最細的
可行性就說要站外轉乘啊,綜規會大改嗎???
如果這樣不叫共構的話,那台北跟板橋應該都不算了吧
你綜規大改可以,但就不要選輸了在那邊批評人家動作
沒有連通道何來共構?
慢,說真的如果龍版那規劃直接完全不改送交上去,一
重點在於全部的站體都能站內轉乘,而不是站外
定會被環評委員直接退回
一直跳針綜規會站內轉乘,那我也可以說盧版的沙鹿站
一樣可以站內轉乘,甚至還有電動步道ㄟ
林佳龍的截彎取直。
林佳龍版本會經過梧棲大排南邊的農田
又是一個給建商發大財的好機會
王義川所謂的截彎取直
t21你貼那個沒用 A一下drea就知道他綠色狂粉
錯,我是不爽盧秀燕放生海縣,我是海線人啊
知道他是綠粉,至少讓其他人知道林佳龍版更奇怪。
好意思說海線 換一篇市政路延伸 就改口是西屯惹吧
綠色媒體眼中的直線,和截彎取直。
我沒說過林佳龍版是截彎取直,那是王義川胡說的
烏日高鐵室內轉乘,沙鹿那邊兩個市長都是戶外轉乘,
有多難用我相信你也懂,別跟我說才幾步路而已
閉嘴吧你扭曲事實,雲台中人
還有先搞清楚共構是指什麼,有夠沒料的盧黑
共構、共站、站外轉乘先搞清楚喔
沒辦法 關鍵字一起出現是因為狗的叫聲都差不多
講幾遍了是不是共構/共站不是用距離在定義的,還要
跳針幾次?到底有沒有帶腦
你連定義都搞不清楚就在叫
那你跟盧秀燕講啊,她就是用距離來分的
還是盧秀燕顏色對了就可以用距離在定義共構??
盧的意思是本來以為要轉進沙鹿站共構,但卻離沙鹿站
250公尺,也沒計畫做共構
[也沒計畫做共構],是你自己加進去的吧 XDDD
他哪裡用距離分,自己不懂意思還扭曲別人意思
盧秀燕就是以距離在定義共構的
用距離定義都是你不要牽拖別人
那林有計劃共構共站嗎??
盧秀燕顏色對了就可以用距離在定義共構,對吧 XDDD
依你的原文:「林佳龍團隊...沒有跟沙鹿火車站共構/
距離...280公尺。」一件事在講沒有共構,一件事在
講沒有共構的車站距離280公尺,陳述兩件事你可以把
他融合在一起不就是扭曲嗎?
看起來一個平面火車站,一個地下捷運站,中間用人
行道天橋接起來。跟竹北高鐵與六家火車站共構一樣
塔綠班花式護航XDD
距離280公尺無法共構跟距離280公尺不算共構是兩回
事
這麼早就開始洗地喔,害我還以為下個月選市長欸
事實證明台中版充滿了護航盧秘書擁恆族的帳號...中
文意思這麼直白的解釋一堆人裝死裝睡硬要噓~哈哈哈
~
林佳龍的版本就是爛,如果林的版本沒有截直取彎那幹
嘛反對,現在就是盧的版本優於林請認清事實。只會
鬼扯擁恆族,如果從沒投過KMT不知道會不會讓某些人
精神錯亂
看來你沒辦法替盧秀燕雙標的共構說護航了,開始扯開
話題
盧秀燕就是用距離定義共構,妥妥的原文就在上面
共構/共站的定義不是看距離,請問樓上搞懂了嗎?不
然就不要扯開話題
那你跟盧秀燕講啊,她就是用距離來分的
而且你的腦補大法沒有人會接受,因為說不通啦
笑死,原文就在那裡你在腦補他用距離分,請停止你
的腦補大法
而且說真的啦,就算空氣市長真的跟你一樣拿距離來定
義共構,也改不了林版本沙鹿沒辦法站內轉乘的事實
盧秀燕就是雙標阿,她說林佳龍版本距離280m不是共構
,但台鐵新烏日站跟高鐵站距離200~300卻又說是共構
,噁心阿
我只訴求你同意盧秀燕雙標就好,很簡單吧
樓上你還是把距離當作定義噁不噁心,到底在鬼打牆
什麼。沙鹿280公尺但是”沒辦法站內轉乘”所以不叫
共構/站。高鐵200公尺但是”可以站內轉乘”所以叫共
站。今天給你一個超巨型車站,但是有完善的轉乘通道
及設施,就算超過500公尺也叫共站。今天給你兩個車
站,沒有任何連通道、建築分離,轉乘會淋到雨,就
算兩個出口只有相隔5公尺、5秒就到,那就不算共構/
站。都說這麼清楚你還打算繼續跳針用距離當作定義
嗎?
那你跟盧秀燕講啊,她就是用距離來分的
他哪裡用距離分,願聞其詳
「但台鐵新烏日站跟高鐵站距離200~300卻又說是共構
」這不就證明你預設立場是用距離來分了嗎,牽拖給別
人幹嘛
「林佳龍團隊規劃的路線沒有跟沙鹿火車站共構」事
實啊有錯嗎,「距離沙鹿車站還有280公尺」事實啊有
錯嗎?既沒共構又距離280公尺,有講錯嗎?
台鐵新烏日站跟高鐵站距離200~300M但是確實有共站,
有講錯嗎?
但是他完全沒有說「差280公尺,所以不算共構」他沒
有講啊,他沒有講啊,他沒有講啊,是你腦補加上去
的
跟你講連通道是因為你像個小屁孩一樣一直跳針距離決
定共不共構,所以跟你解釋到底怎樣才說共構/站
還是沒有「差280公尺,所以不算共構」」這句啊
去跟盧秀燕講呀
盧秀燕的原話就是:沒有共構,還差280公尺。確實沒
錯啊,沒共構,又隔280公尺
沒有又,你不要亂加
沒共構,隔280公尺。事實啊,有錯嗎?
這麼直白你還能護航,真的很辛苦
但是沒有講「差280公尺,所以不算共構」,你不要亂
加
ok, 就保持這樣
這麼直白你還可以腦補,佩服佩服
你中文不好,記得看醫生
真的超直白的,就沒有跟沙鹿火車站共構,距離沙鹿
車站還有280公尺
別再腦補了
「就沒有跟沙鹿火車站共構,距離沙鹿車站還有280公
尺」確實啊,有講錯嗎?
大家以為有共構,結果沒共構,差280公尺。這是原話
內容。我們一致肯定的
對吧
就這樣,我們固定這話了,不用吵了
還看不懂喔,王義川罵盧秀燕移站體把共構拿掉。
結果人家發現黑龍版本也是和盧秀燕版一樣,有一段距
離
說真的啦,我這一生從沒投給KMT過,甚至我投的候選
人說不定還跟你一樣。但是看你為了護航自己的政治
立場曲解別人意思,不斷跳針還以為別人跟你一樣把距
離當作共構/站的條件,你何必這樣辛苦你自己呢。今
天就是林的版本有問題,盧優化線型,但你總是用政治
傾向把自己弄得像個弱智,你真以為每個人都挺盧跟
黑道喔?你真的以為每個人都想讓KMT當市長喔?你真
的沒想過林在第二任期會大輸難道不是DPPer失望跑票
嗎?孩子,明辨是非很重要,希望你能多學點,但至
少先把共構跟共站的定義搞清楚
對嘛,樓上覺有一段距離,所以不算共構,跟盧一樣
我是說T21啦
我之前也是支持國民黨的,只是現在看不下去
你之前支持國民黨XDD 逢盧必酸的咖
被噓成這樣還要硬凹
想打議題還打成反效果
我想我該幫你寫個慘字
跳針跳到自己同陣營的都看不下去
我沒差呀,反正盧那麼穩
我又改變不了什麼,打爽的也好
你這種洗文方式只會增加大家的反感啦
我跟你講,想改變別人的政治立場就不要來PTT
那盧連任的話應該謝謝你欸
PTT都是有固定支持的人了
盧沒你說的距離當定義的意思,別再跳針了
??? 有固定支持者 你怎麼知道 通靈喔
講不贏硬凹開始掰說PTT都有固定支持者?
這樣比較好跟你的藏鏡人交代嗎?
中二補選和公投,PTT、LINE和雅虎都反民進黨,結果?
PTT真的是反指標啦
這跟我們討論的東西有關係嗎?
笑死 反指標 阿你在這發文幹嘛
說說你怎麼知道ptt都是固定支持者的阿
還是跟你的發文一樣都是通靈來的?
PTT在2017年也是挺林佳龍比較多,結果??
跟你講白的,PTT就是反指標居多
我也跟你講白的阿 固定支持者理論怎麼來的?
就是通靈阿哈哈 跟你的發文一樣
這樣會讓你比較不會被究責嗎XD
被虛爆—>說PTT是反指標—>老闆不會罵我QQ
好了啦 人都有失落的時候 別崩潰太久 加油啦
老闆什麼,小凱嗎??
我怎麼知道 改天約出來吃飯聊聊阿
別崩潰啦 加油 你行的
喔,所以你是小凱那邊的人??
自主應變
還真的有網軍阿,真嚇人
無限跳針 大媽網X真的很急
小凱到底是誰啦 我只認識凱老師
無限跳針的不知道是誰欸XD
八門齊開!
事實證明台中版充滿了護航盧秘書擁恆族的帳號...
原po你要擁護盧秘書的承認她就是雙標不可能啦。打死
他們都要拗啦。文字這麼淺白易懂還要硬拗。還可以自
己腦補很多劇情。擺明沒有要跟你講邏輯啦。哈哈哈~
最會腦補的不就原po
真好笑,塔綠班開始要講邏輯了
笑死人,腦補成這樣說你以前支持KMT
跟海珊總統最不愛打仗一樣
被噓爛又講這種幹話,會不會扣錢啊
看到原po大大不開編輯 一直用備註方式
真的是很累欸 哈哈哈
沒腦的文章,大家真有耐心
講邏輯XDD 整篇被打臉然後只能跳針
開始說ptt都是反指標 崩潰 大家要給他鼓勵啦
也是辛苦了啦,要看著證據厚著臉皮睜眼說瞎話
其實沒那麼容易耶
還是小凱是火渡凱? 喔喔喔喔喔 喔
不知道這一篇可以領多少錢
幫補血
笑死 兩個差那麼多也拿來比。高鐵 -捷運 -台鐵 最靠
近的出入口 頂多各差個100公尺而已吧。我一個月搭十
幾二十次高鐵 有時候搭台鐵有時候搭捷運去。你根本
去沒幾次才會在那邊吵什麼2.300公尺的問題吧
是你自己看不懂我們在說甚麼吧,笑死
23
其實藍線就趕快蓋一蓋啦, 既然沙鹿那邊問題那麼多, 有爭議的部分當成延伸線規劃以後再討論, 先把沒問題的部分當第一期蓋一蓋開始通車, 不然徵收的費用每天都在增加,35
去 : 劍湖山,捷運這樣搞又貴又不安全 : 2. 估計你是鍵盤住台中啦,有去過那邊就知道,林佳龍要的版本挖地下起碼也會要拆 一 : 整排房子,更不用說以後只要捷運過沿路50米以內的民宅都會微地震48
吧 : 但要走出戶外就另當別論了 看你一直在那邊跳針地下化 真的很搞笑 1. 你知道你最愛的龍版沙鹿段會是先高架再地下再穿出來高架嗎?這麼想做雲霄飛車去 劍湖山,捷運這樣搞又貴又不安全14
林佳龍的說法越想越不對勁 於是去維基查了一下 2010年12月7日,臺中市政府交通局委託亞新工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系 統後續路網藍線可行性研究」,並於隔年底完成。 2011年11月,臺中市交通局辦理可行性研究說明會及公聽會,路線修改為臺中港至太平,7
作者: tsengcc () 看板: Gossiping 標題: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會 時間: Mon Apr 18 23:25:08 2022 1.媒體來源:nownews 2.記者署名:
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Re: [閒聊] 有人還記得22年前高雄火車站前的景象嗎現在台鐵火車站變成這樣很大因素是高鐵左營站磁吸效應,2005年前高鐵站還沒啟用前, 南往北來的人都是在高雄火車站移轉。 這些可觀來往北來的人潮帶動週遭的景氣,當然工廠外移跟就業差也是其中之一,但是還 是高鐵站 影響最大50
[問卦] 為啥烏日高鐵站炒不起來?事情是這樣的 台中新建案房價真的可怕 海線可以開到30以上 台中市區隨便開都40起跳 什麼14期 什麼lalaport 什麼機捷 一有題材 馬上一坪+10萬15
Re: [新聞] 遭盧秀燕指變更中捷路線 林佳龍:民意不會檢查看看你的眼睛是不是正常, 林佳龍版本所謂的截彎取直是這樣。 然後所謂的沙鹿站共構, 還是要走280公尺 這是塔綠班所看到的截彎取直7
[轉錄] 佳龍臉書 - 回應盧秀燕1.轉錄網址︰ ※ 網址超過一行 請縮網址 ※ 2.轉錄來源︰ 林佳龍 ※ FB公眾人物、FB粉絲團名稱、其他來源 ※6
Re: [新聞] 中捷藍線路線爭議 盧秀燕批林佳龍改變路林佳龍版本的確是離台鐵沙鹿站250m左右,但盧秀燕沒告訴你的是 林佳龍路線本是跟海線沙鹿公車轉運站共站的,所以是離火車站近也跟公車轉運站共站 (林佳龍版可研報告的圖) 因為該海線沙鹿公車轉運站離台61線也近,所以當海線沙鹿公車轉運站蠻適合的 但盧秀燕把藍線改線了,也把林佳龍的沙鹿公車轉運站改點了(也不知改到那了)X
[問卦]沙鹿人往後冬天是不是都準備在冷風下等車是的,看到原本台中捷運藍線送中央通過地下化審核 後來最近爆出路線修改,造成工期延宕,且因為延期造成工程款提高 比較誇張點的是,原本沙鹿火車站跟捷運藍線共構下是地下化的 現在這版本是台鐵沙鹿火車站跟台中捷運藍線分家了 所以現在的市政府版本就要求中央把台鐵的沙鹿火車站往上移- 居住正義藍白腦來看看你們家的盧媽 西西 : 內文:台中捷運藍線爭議不斷,綠營一再質疑中捷藍線取消沙鹿火車站的規劃是圖利顏家, : 盧秀燕首次正面回應,強調現在市府規畫的藍線路線從市區走台灣大道從台中港是最早是胡 : 志強規畫的路線,反批林佳龍「變了、轉掉了!」截直取彎轉到沙鹿站,不但沒共構,還把 : 沙站設在新的重畫區「啟人疑竇!」
X
Re: [新聞] 中捷藍線路線爭議 盧秀燕批林佳龍改變路王義川大概連自己原本在質疑什麼都搞不清楚 王義川質疑,台中市政府在海線增設的正英站、改站的沙鹿火車站與三井OUTLET站,在去 年引發和顏家或私人土地開發案密切相關爭議,但市府二月廿三日提供給環保署的藍線環 評審查初審修正報告,仍將三站維持在原爭議位置,環保署排定廿四日進行第二次環評專 案小組初審,若環評通過後,等於這幾站的土地開發利益正式啟動,盼環評審查專案小組1
Re: [新聞] 中捷藍線路線爭議 盧秀燕批林佳龍改變路我是覺得有一點很奇怪,林佳龍藍線沙鹿站離海線沙鹿站250M ,盧粉就說不算共構 那老胡的綠線高鐵站也是離台中高鐵站100~200M阿,新烏日站到高鐵更差到200~300M 所以新烏日站和綠線高鐵站也沒跟高鐵共構阿 但盧秀燕卻表示,烏日高鐵特區是三鐵共構 () 為何差200~300公尺的台中高鐵站盧秀燕說是共構,沙鹿站差250M就不是共構??