Re: [問卦] 為什麼日本的紅綠燈不像台灣有秒數顯示?

HuangJC 發表於 2023/9/2 下午8:05:02

看板Gossiping標題Re: [問卦] 為什麼日本的紅綠燈不像台灣有秒數顯示?作者

(吹笛牧童)時間Sep 2 20:05:02 2023推噓 1 推:1 噓:0 →:3

: 如題
: 台灣一堆紅綠燈都有像這樣的秒數顯示：
: https://i.imgur.com/pMy5M7z.jpg

:
: 但我自從來日本之後
: 就發現日本的紅綠燈完全都沒有秒數顯示功能
: 紅綠燈就是燈號而已
: 有很多路口甚至還有感應式和半感應式的紅綠燈：（台灣幾乎都是定時的，所以才會有秒: 數顯示吧）
: https://i.imgur.com/wcFXWoj.jpg

: 而他們的小綠人也幾乎沒有倒數功能，就極少數大路口會有類似條狀的倒數功能（但老實: 說真的非常少，像我住的城市大概就一兩個大路口有而已）

: 很好奇日本駕駛在沒秒數的情形，等紅燈都不會覺得煩躁嗎？
: 還是換個說法：台灣駕駛普遍素質低落，沒秒數就容易路怒症發作？

最近我有個相反的想法，一直沒有完整成型，就打在你這篇了

在自動控制上，回授有時會引起震盪
舉例來說，google 提供即時路況，舉台中上台北為例
一堆人發現一高塞了，於是跑去走二高；結果二高也塞了

能得知路況，就是回授；而如果二高塞後大家又跑回去塞一高，那就是來來回回震盪
震盪有幾種可能：收斂，發散，或者持續震盪（就變成訊號產生器，還可計算頻率）

一個完全資訊公開的環境，最後的結果是大家趨於穩定：都塞
而且最糟的是，乳酪孔對齊的機會大增

這原因是比如還有平地加入競爭好了，有省道一號三號及西濱
首選就是西濱省一，次選才是省三
哪一個出問題，車流就會往其他的去
在資訊不公開時，倒楣的就被塞住
在資訊流通很好時，出問題的大家馬上閃；也就不會有問題
最後出問題時，就是問題再也解不掉的時候

我的描述不會很精準，而是很模糊的感覺有這個現象

這不必另外實驗，而是在網路上就能觀察
畢竟數位封包就是絕不能損毀的東西
一條路由斷了就會自動跑另一條路由
當真塞住時，只怕所有乳酪孔都對齊了，全部系統一起掛
有一種同步現象

網路怎麼共享？類比通訊才有分頻多工
數位通訊全是一個個塞住 time slot 裡，一定要碰撞撿出
如何設計到高效？
（機械可是一群絕對守法的傢伙，都守法了，那麼怎麼做到不塞車？靠 protocol）

比如如何提速降速，交握聯絡，碰撞撿出...

這裡面最有趣的是會加入'亂數'
比如，如果我要求送封包，你也要送，發生碰撞撿出後裁定優先權
如果一個先，另一個就等別人送完，馬上送？

不是，他會等待一個亂數時間

那為什麼不是等待固定時間？或者緊緊咬著匯流排
一有空就插進去，這樣不是最快？

還真不，有很多地方是設計一個亂數等待時間的

也許這就是為了打散乳酪孔對齊的現象？

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: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/E.ucojC-5v5tCQ
: → hosen: 以前台灣也沒有，然後去大陸看發現人家一 123.195.196.130 09/02 19:37: → hosen: 步到位，讀秒都是標配，所以以後燈號標案 123.195.196.130 09/02 19:37
原來是大陸先啊？

: 推 polarbearrrr: 秒數算是少見的台灣交通好設計很 114.136.36.76 09/02 19:37
我也是讀文章看到說是台灣發明，還給世界各國抄

: → hosen: 也要加讀秒 123.195.196.130 09/02 19:37: → polarbearrrr: 適合水準低落的台灣人沒這會更慘 114.136.36.76 09/02 19:37
如果交通燈號也用亂數破壞預期心理
大家會不會反而少了期待性的焦躁？

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※ 編輯: HuangJC (123.204.170.69 臺灣), 09/02/2023 20:05:51

塞得愈緊的 protocol, 當發生一個錯亂時，蝴蝶效應就會愈明顯在高速公路上出現膠狀車流時也是這樣

推

kiddmonster 09/02 21:01我是覺得日本人比較會預留時間，不會

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kiddmonster 09/02 21:01弄到快遲到才出門，自然不太會趕那幾

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