Re: [新聞] 長勤請假抗議！寧花2倍薪找派遣卻未加年

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我本身是長榮的股東，也是一般的上班族，看到長榮直接發40個月，我整個很開心 完全沒有負面的想法，特別是說什麼錢都給員工，股東怎麼辦，這種說法真的很有趣 大部分的股民應該也都是有一份正職的工作，難道不知道良禽擇木而居嗎? 各位最喜歡追捧的矽谷科技公司，對員工從不吝嗇，且彼此還互相將地板往上墊高互相 搶走人材，投行也是這樣，TSMC更是如此，不然怎麼會有一堆傳產大老說人才都被半導體

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如題 今天長榮發年終的新聞佔據各大媒體版面 大部分都是說好羨慕，有沒有缺之類的 但是卻看到幾個留言 「年終發那麼多把股東權益放在哪!!」

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你有想過為什麼長榮要分成航空跟航勤嗎？ 機長的條件有多嚴苛，這個應該大家都知道吧？ 空姐的條件也要符合乙種航空體格標準，同時外語能力也要好 其他長榮航空的工作職缺即便條件沒有這麼嚴苛 那你長榮航勤的人大可以不要應徵航勤可以去應徵航空啊

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問題 之前講到加薪，大家都說 加薪是利空。對員工太好的公司，就是要下去。 套用此邏輯，年終發的小氣陽明是不是後市更看好呢？ 跟一群同學聊天，講到長榮發40個月年終，就是表示股票操完了 大老板持股不多了。所以與其發股利給散戶不如照顧一下自己員工。這樣的看法對嗎？ --

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一早就被長榮四十個月年終嚇醒 坐在辦公室的專員也是150萬年終 超扯 PO到科技版連科技版都羨慕 能PO到讓科技版羨慕真的是太誇張 阿台灣目前電子業 半導體龍頭

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沒~有~年~終~ 沒~有~年~終~ 沒~有~年~終~ 反正台灣景氣好不好跟公司無關... 優點是台灣六月受疫情影響的時候，

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如題 每次有社會底層在哭台灣薪水低 日子快活不下去 有人提出科技業大賺特賺的時候 總是有人說不是每個人都是台清交理工

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最後合理的處置方法大概只有兩個 1. 把長榮航的年終拉到和長榮海運一樣 大家開開心心 2. 把長榮海運的年終拉回跟長榮航一樣 沒有比較沒有傷害 大家開開心心 所以如果勞工們不團結起來 長榮海運不幫長榮航發聲 那之後資方就不可能再有大包年終了