Re: [新聞] 三峽車禍 卓榮泰：全面檢討行人安全、加
是要降低學校周邊的速限,還是增加科技執法?
照這種開法,會鳥你取締跟速限嗎?
還是又要請員警在通學時間出來在路口,
然後一個月後又通通不見..
※ 引述《swallow753 (下午茶)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 羅國嘉
: 3.完整新聞標題:
: 三峽車禍 卓榮泰：全面檢討行人安全、加強通學防護
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: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/5048263
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這案件最後又會變成精神病攻防
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學區全民科技執法很難？政客別在作秀
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解決問題ok?
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都是藍白刪預算
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執政九年 交通事故 人死越來越多
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這案件哪還需要攻防 裝死就好要關沒法關
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要錢早就脫產完成
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一定是先叫警察去站啦 不如說已經下通報了
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幹，官員王八蛋豬腦袋，一代傳一代 從解嚴經濟起飛時代，人人有車開的年代至今 交通問題一直爛在那 就說了，罰得太輕，肇事者所需要付出的代價太輕微 這些人渣不在乎交通法規，不在乎他人生命安全1
3.完整新聞標題: 三峽車禍 卓榮泰：全面檢討行人安全、加強通學防護 ============= 大家想必都看過影片了 而行政院長 還能講出這種幹畫 也是厲害了![Re: [新聞] 三峽車禍 卓榮泰：全面檢討行人安全、加](https://i.imgur.com/I4Ni3Trb.jpg "Re: [新聞] 三峽車禍 卓榮泰：全面檢討行人安全、加")
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這就是講空話 未來會全面檢討行人安全網與交通設施缺失 未來是多久以後，4年8年還是100年 民眾要的是方案，不是宣示 直接告訴民眾政府要怎麼做就好2
這題我會 保護重機，禁止重機上高速公路 保護行人 禁止行人走馬路不就好了 你說不能走路沒辦法上學？
怕啥 民主鬥士八囧之前說過了 台灣的交通就是拿來對付解放軍的最終兵器 到時候躺的都是阿陸仔 不要不信4
說真的啦 這種A1事故解決方式大概是這樣 警察方面 之後尖峰時段都會派2位警察在那個路口站崗 你問說這意義是什麼 不知道 我想很多同仁也都無法理解16
有沒有人一聽到卓榮泰出來說話，就代表這件事情基本上不會改善 他假如不說話，搞不好還有改善的可能 但他一出來說話，那些綠色掛保證的事情，反而幾乎都不會改進 就跟所有綠色官員之前說的話一樣 有沒有這種一聽到某些人出來說，就代表那件事不會改善的八卦1
喔 對啊 全面檢討 加強行的安全 明天大概率會在上下學時間看到警察當導護老師 在路口維護學生安全![Re: [新聞] 三峽車禍 卓榮泰：全面檢討行人安全、加](https://i.imgur.com/hUuoEqmb.jpeg "Re: [新聞] 三峽車禍 卓榮泰：全面檢討行人安全、加")
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我是建議70歲以上駕照作廢 然後加強偏鄉公車 又或者補助四輪電動車 有些事情就只能強制 就是70歲以上只能走路![Re: [新聞] 三峽車禍 卓榮泰：全面檢討行人安全、加](https://i.imgur.com/M1BK9mLb.gif "Re: [新聞] 三峽車禍 卓榮泰：全面檢討行人安全、加")
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Re: [新聞] 北市移動式測速照相機 9個月罰金進逼2億之前跟游淑慧陳情車輛不讓行人的問題 結果她回郝龍斌時代怎樣怎樣 實在覺得有點好笑 但是取締超速這件事情必須說明一下 臺灣的交通罰鍰收入75%歸地方政府 24%給執法、裁決機構 1%收歸國庫 理論上罰鍰收入要拿去改善道路交通，但只是理論13
[閒聊] 大埤鄉公所發起路祭法會先說結論，真是偉哉我大埤。 大埤鄉公所發起路祭法會 交通事故多，應該是要從基本面來改善。 先檢討道路設計、標誌設計、速限、燈號等。![[閒聊] 大埤鄉公所發起路祭法會](https://news.st-media.com.tw/UserFiles/resource/n_b31fffdf3fbca0fe20d819fe15652519/file/39d6b15ceffe343e95aa08e5628c10c2.jpg "[閒聊] 大埤鄉公所發起路祭法會")
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Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰上一篇提到分隔島、護欄末端處理設計 意外地有許多迴響，試著再整理一篇關於速限的分析 (行人的部分太多東西要講，下次再提) 首先，在講超速之前我們要先理解速限是如何被訂定出來的 國際上普遍的作法是先調查該路段的自由車流速率![Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰](https://i.imgur.com/oytkvwzb.jpg "Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰")
Re: [新聞] 雪隧開太慢接2罰單6000元飛了 民眾：委屈科技執法越來越多 可以不需要再設提示了嗎？ 未來應該慢慢把科技執法的警示牌給撤掉 不違規怕什麼科技執法 當然也不需要啥牌子2
[轉錄] 工程師太太的日常人本交通 《火哥與范琪斐談論交通的影片筆記-1》 速限 如果去看事故統計的話，超速大概只佔 2 ％，最大的20幾%「未依規定讓車」，譬如：左 轉未讓直行、支線出來未讓主幹線車