Re: [問卦] 為什麼台灣不能像日本一樣不騎摩托車?
※ 引述《kg3435 (saber)》之銘言:
: 如題,現在台灣被冠上了行人地獄的污名,
: 連世界級實況主隨手都可以錄到車禍...
: 每次只要有車禍,通常摩托車那方沒死也幾乎去了半條命...
: 摩托車那麽危險的交通工具在日本幾乎很少看到了,取而代之是騎腳踏車。
: 有沒有可能立個法把每個家庭的機車數量限制一下,我想可以減少蠻多悲劇的吧。
: ※ (↑看完提醒請刪除ctrl + y)
不知該從何吐槽起,又一個仇2輪的,
完全不懂還想修法限制機車,
1.日本是大眾運輸方便,所以路上的車比例少,
是跟台灣市區比,所有車的比例都少,不是2輪4輪。
2.日本比較少騎摩托車,是因為日本本島會下雪,
會打滑危險,加上冬天冷得要死誰要騎車。
整天亂嘴,真的是完全不懂,還仇2輪,
跟4輪相比,台灣其實根本是適合騎2輪,
氣候ok,跟4輪比也不太佔空間。
我看你大概是不知道美國人多喜歡騎哈雷上公路,
你知道偉士牌還是義大利品牌嗎?
你該不會把美國跟義大利當落後國家吧,
只能說可憐呀~
--
義大利是落後國家沒問題
義大利光靠觀光就躺著吃不完了, 聽說還是八大工業國, 要不要自己想想在說三小?
被你說服了 想買2輪了
日本小城市或鄉下沒捷運的也都有騎機車
說個笑話"日本大眾運輸方便,日本人每天走
30分鐘去車站(約1.5~2公里)
沖繩美軍基地附近一堆哈雷XD
走2公里還好吧,你是70歲老人嗎
說個笑話"那霸會下雪,所以機車很少
湘南住家有2輪仔
走2公里還好,反觀台灣大眾運輸不好,走路5
分鐘的距離要騎車
路那麼小條,那麼多車要幹嘛?路邊停車又佔
掉兩線道,剩一道又汽機車爭道,到路口又左
轉車佔左道,右轉車先被綠燈起步的行人擋住
、然後又有滑手機慢行的行人擋住,沒過路口
又要再等還沒亮紅色99秒的紅燈
每次講機車就有人拿日本鄉下説事
說個笑話,美國人愛騎機車,機車銷年快要逼
進特斯拉的5成
怎不拿東京來比?汽車不少,但機車很少
光陽賣去歐洲 義大利 速克達市佔第3
為什麼你舉的例子每個都是笑話?
四輪少一半,比機車少2/3來得緩解交通
一堆鄉民說台北都只有日本鄉下ㄌ 可以比ㄅ
不要再東京看日本了啦幹 多出去走走好嗎
總不能鄉民又改口讓台北升級不算鄉下ㄌ?
整篇每句都有問題 這也很不容易了
在台北走路半小時跟在台中走半小時的感覺
就是不一樣 為什麼 有沒有人行道差很多
懂嗎 今天人行道做得好就會影響人民要不
要走路
那你知道機車只在落後國家很多嗎…
我整篇文章都沒提過仇二輪哦不要腦補
台灣本來就是二輪太多了。比台灣熱的新
加坡香港機車多嗎?越南泰國機車多嗎?
基本上台灣就是落後國家心態。
台北市大眾交通比一堆日本城市進步,但
機車還是很多。所以你說的第一個論理是
錯的
媽的 笑死我 不懂裝懂 新加坡也少機車
另外 減少機車入城 不是要你禁機車
人車分流 人多的地方少車 車可往郊區
台北真的很奇妙,機車不知道在多什
麼
日本鐵道很盛行 台灣還沒辦法 但減少入城
是可以的 台北捷運算密 還有ubike
整天腦補別人仇二輪
減少二輪使用 ok
4
首Po如題,現在台灣被冠上了行人地獄的污名, 連世界級實況主隨手都可以錄到車禍... 每次只要有車禍,通常摩托車那方沒死也幾乎去了半條命... 摩托車那麽危險的交通工具在日本幾乎很少看到了,取而代之是騎腳踏車。 有沒有可能立個法把每個家庭的機車數量限制一下,我想可以減少蠻多悲劇的吧。5
痾 其實沒有很少看到了 我每天幾乎都一走出門就看到有人在騎了 然後住宅區一條路上十戶裡面有四戶五戶就有一台50cc了 比例比我想像的多 假日的話會更多人騎大台的檔車出來 來了幾年後發現其實這裡機車比例並沒有那麼稀有4
日本路上車比例少 是因為停車貴又不方便 : 2.日本比較少騎摩托車,是因為日本本島會下雪, : 會打滑危險,加上冬天冷得要死誰要騎車。 日本機車少 是因為騎機車出門 找停車場停車 又貴又少 很不方便 還不如走路/騎單車/搭電車
43
Re: [新聞] 四輪惡意逼車衝撞重機!騎士慘摔翻滾影片先給各位一個建議 如果你是2輪重機,請把自己的 用路觀念當汽車來開 不管你是4輪或是2輪,請遵守速限 ,前車低於速限你可以超過去,被超36
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Re: [問卦] 蔡亦竹:日本開車貴,別靠北蛋價推文有人說要買車 小弟我最近準備要買車 順帶一提我金色駕照 林北就是優良 在日本開車其實很舒服 白目不是沒有5
Re: [問卦] 為什麼日本有辦法擺脫摩托車刪一些 : 4.氣候問題 : 這大家都知道,就不多提了,但我個人認為下雪不是主要原因,事實上在關東以南,海拔低的地方,要有經常性降雪及積雪是不容易的,所以把日本少騎機車跟氣候做直接的因果連結,是有邏輯上的謬誤,只能說有影響,但不是直接因素。 : 綜上,日本之所以機車少,不是因為他們有刻意打壓機車,而是利用合理的交通設計,從道路規劃到法令規定,都有縝密的連貫性。不像台灣,只會一味地打壓機車,搞一堆「禁行」令,禁止騎內線、禁止直接左轉,禁止走高架,結果根本的原因都沒有解決。 : 套一句周星馳電影蘇乞兒裡的話,「如果你(皇帝)真的英明神武,令百姓國泰民安,誰願意當乞丐。」同理,如果交通設計有合理的配置,誰願意一直騎機車?帶那個熱死人不償命的安全帽,冒著被違停害死的風險騎在道路上?5
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爆
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