[問卦] 台鐵進步是不是壓垮汽車客運最後一根稻草
現在汽車客運不管市區,公路,乃至國道都是慘澹經營,
國道長程不敵高鐵競爭,短程國道,市區與公路客運與捷運和台鐵競爭的路線,
也都被打得一塌糊塗,原本台鐵還在擺爛的時候客運尚能與其抗衡一番,
但是台鐵換了一堆新車提升準點率後,會塞車的客運就再也留不住乘客,
只剩想坐位子的老人客群為主力,然後一堆路線停駛的停駛,減班的減班,
台鐵的進步是不是壓垮汽車客運最後一根稻草?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.57.228 (臺灣)
※ PTT 網址
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台鐵先民營化再說
噓
大旱
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不是 高鐵吧 加上家長有開車的越來越多
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高鐵和私家車吧
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不會啊 怎麼會壓垮
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國道客運可以24小時還保證有座位
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不過這幾年台鐵換了新車也做了提速.
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加上便宜.又不會有塞車問題.
推
不衝突吧 有些地點我還是習慣搭和欣
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與其平行的中短程國道跟省公路客運
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也開始競爭不過台鐵
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台鐵有進步?
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跟十幾年前比加減有.
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好比台北到新竹.區間快1小時10多分到.114元
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國道客運少說要135元
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而且遇上塞車機率非常高
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省道桃園新竹間的客運就不用說了.
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還有台北汐止間的公車.都敵不過台鐵大減班
推
客運還是比較方便,下國道後可以直
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接轉公車
推
台鐵電聯車光沒有柴油車的臭油味就舒
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服很多
推
不會搭台鐵還是不會搭 公車客群怎麼可
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能被台鐵取代
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高鐵營運都快20年了 客運要倒早就倒了
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高鐵影響飛機國內線 影響台鐵長途吧
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但還是靠台鐵客運接送 不然他有出錢?
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台鐵明顯票變難買
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國道客運一直漲價台鐵不漲自然被追過去
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以前國道客運路線班次比現在多很多
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現在收的收倒的倒
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減班的減班
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客運被交通部的台鐵跟高鐵兩面夾殺
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台鐵誤點比以前好不少,早年電氣化工程
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時候台鐵的誤點真的是現在人無法想像的
爆
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