[問題] 為何台鐵戰後沒有自己的公路客運部門
之前寫日本的國鐵專用高速巴士
https://www.ptt.cc/car/M.1658302597.A.9FA
突然想到,當初台汽(國光的前身)如果還是台鐵的公路客運部門就好了
(前日本國鐵的巴士客運部門可是非常龐大,甚至JR民營化前,不是壟斷就是寡占日本大多 數的高速公路國道客運路線,特別是黃金路線的名神-東名高速線)
但是因為台灣和日本的交通相關法規完全不同,加上戰後台鐵的公路客運部門被納入新成立的台灣省公路局,也沒機會看到台鐵有自己的公路客運部門了
當初為何不讓台鐵有自己的公路客運部門?
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.73.97 (臺灣)
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※ 編輯: yamatobar (114.24.73.97 臺灣), 07/27/2022 18:30:26
台鐵都虧了,還養客運咧! 只有便當才是本業!
推
公路便當開賣
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何必跟日本國一樣
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每個國家不一樣
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以前公路局跟鐵路局本來就是分開的
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問國民政府啊
推
當初連國道1號都沒有
推
因為當初都是政府下面的分部
推
都拆分到各部會了吧
推
那麼多難民過來，高級難民要有上層缺，要多幾家公司
推
在這裡看過板友說，是因為鐵路法本身的限制；但是我已不
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記得是何時看到、也不知道是哪些條文規定的。
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曾經有過，但被上面說不倫不類就被GG掉了
推
以前東部有台鐵經營的客運
推
支持支線變成類火車
推
公司化以後就不會被法規綁住了吧
爆
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