[問卦] 台北車站捷運連通道天花板設計風格?
每次從臺北車站大廳經由地下連通道到捷運站,看著那天花板原本都以為是還沒完工,幾年過去了還是長這樣?
https://i.imgur.com/excq95R.jpg
https://i.imgur.com/wzzqhmV.jpg
到底是經費不夠省錢?還是這是獨特設計風格?還是什麼特殊考量?
上面都是積滿灰塵這樣比較高級?
有掛?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.11.137 (臺灣)
※ PTT 網址
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工業風
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因為加蓋就更低了,要減少壓迫才改這樣
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工業風
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但台北車站已經沒救,最好還是重建吧
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就是最討厭這種通道
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不錯ㄚ 這國外超紅 比用輕鋼架強太多ㄌ
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我都是走一樓美美的大廳 適當位置再下樓
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還是要換成台灣到處都是的補習班辦公室形式
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輕鋼架比較日式風格?
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省錢啊 你以為柯P很大方嗎
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我覺得比高捷光之穹頂美
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為什麼要加蓋,你有加錢嗎
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因為本來不是通道,是後來才改的,
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未來工業風
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用矽酸鈣板有比較好?
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那條通道原本是停車場的走道
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Re: [閒聊] 中捷綠線的定位跟其他共構車站比起來,台中捷運在規劃時把台鐵假想成紅線還是有做好設計 以大慶站來說,月台到月台轉乘的步行距離可能比台北車站台鐵轉淡水線還短 也比北高捷運許多轉乘站的動線設計好很多22
[閒聊] 淡水線地下化車站設計好像沒在板上看到有人討論過, 淡水線的地下車站(民權西路、雙連、中山,還有較晚通車的台北車站) 是全台灣第一批的地下化捷運車站, 這四站的設計風格也跟北捷後面通車的一期路網車站較為不同: 首先是出入口的部分,17
[閒聊] 環狀線小感各位晚安~ 環狀線從1/19開始試乘到現在, 小弟我也搭了n次, 基本上14個車站,每站都有拜訪過至少1次。 趁今天擔心肺炎疫情沒出門就來發表一下這段期間所看到的東西。15
Re: [分享] 誰是台北的迷宮車站?網友熱議統計我也來回一下吧 其實你看他上榜的十大容易迷路車站的原因 問題點幾乎都是找不到出口 不少車站均被板友吐槽其實結構根本不複雜 複不複雜其實很看個人經驗,路癡的丟你到新店站也會迷路,當然這是少數10
[情報] 東環段公聽會--會議記錄(文山區)會議記錄連結 第一場次:文山區萬興區民活動中心 七、 里長及民眾意見: (一) 王OO君7
[問題] 高捷紅線 凹仔底站,預留給藍線的連通道眾所周知 高捷當初有著四線齊發的夢想 然而現實是 當時中央優先建設首都台北市 於是高雄在有限的經費下8
[問題] 高捷凹仔底站有保留跟富邦BOT大樓共構或一直覺得高雄很多商場 除了三多商圈外 幾乎沒有能跟捷運站地下共構的設計 或是連通道的部份 不用讓乘客消費者走上走下的1
Re: [問卦] 認真問現在台灣還有防空洞嗎台北超級多防空設施啊 地下捷運車站戰時都可以當避難所跟防空洞使用啊 一個捷運站至少都有4個出入口 深度10到30公尺不等 一個最小的捷運站 至少也能夠留容數百人
爆
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