Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化

※ 引述《violetking (夢想就在前方(♂))》之銘言：
: 其實台鐵要解決虧損蠻簡單的。
: 提高票價，撤除效率低的車站，就可以讓損益兩平。
: 但是這樣的下場，一定一堆人抗議，民意代表也不同意。
: 就跟台電一樣，上任前說人藏電，結果上任後啥都找不到。
: ※ 引述《angilcus (angilcus)》之銘言：
: : 很多以為是XX黨執政，才導致台鐵交通安全問題變大。
: : 事實卻不是這樣的！
: : 台鐵在國民黨長年執政時期就已經開始虧損了，至今已經虧損達到四千多億了！
: : 這是台灣長期漠視台鐵交通事務問題的歷史共業，屬於你我日後需要承擔的監督責任。: : 奉上台鐵歷年重大交通事故連結---
: : https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E9%90%B5%E9%87%8D%E5%A4%A7%E6%AD%BB%E5%82%B7%E4%BA%8B%E6%95%85%E5%88%97%E8%A1%A8
: : 從1911年起至2021年止，從不間斷，台鐵幾乎隔幾年就會發生一次重大交通事故。
: : 事故的原因有---小孩在鐵道堆石頭，公安問題造成交通事故，火車過速，軌道損壞，工程車忘記移開，行人闖平交道等等。
: : 以上各種事故，很多原因不一定都是台鐵造成的，但台鐵都要負相當責任，因為它是國鐵。
: : 而台鐵歷年虧損連連，也造成薪資結構無法拉高，資優人才流失等等。
: : 所以鐵道的鐵軌維修人員缺少，早期自給自足的工程班底被縮減。
: : 台鐵的問題不是民營化可以真正完整解決的，也非政黨輪替就能危機解除。
: : 沒有人可以拍胸脯擔保，換政黨那個政黨就可以保證台鐵100％不會出事。
: : 因為台鐵歷年出事的原因很多都不一定是可控的。
: : 所以台鐵需要請專家評鑑，改善台鐵的體質與各路況的監控。
: : 並且改善台鐵員工的人資結構，保留良好的資優人才，才能讓台鐵真正改頭換面。

台鐵虧損那麼嚴重，而且賠錢的路線一堆，

尤其是花東線，根本就是在作佛心的。

一堆偏遠地區的車站，如果不是台鐵，

根本沒人要去經營。

台鐵要民營化？誰要接？

誰敢接？

沒賺錢到時候被股東罵到死，

然後繼續costdown，問題一樣惡性循環，沒解決。

整天喊著民營化，以為公司化、民營化就是萬靈丹嗎？

這是什麼佛地魔側翼之流的阿Q想法才會有的？

台鐵要正常？先辦法把虧損補齊，

這樣有辦法薪資正常化，把人員補齊，

而不是整天只會想辦法拼低價發包，

造成憾事~!!!!

政府要先作的就是必要之惡，

先漲台鐵三十年不漲的票價!!

什麼都能漲，就是台鐵票價不敢漲。

不就笑話？

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