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[問卦] 為什麼台鐵要民營化啊?

看板Gossiping標題[問卦] 為什麼台鐵要民營化啊?作者
s9234032
(琥珀貓)
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餓死抬頭

台鐵現在不好嗎?


「民進黨敗選、行政院內閣改組後,台鐵體檢問題已經不再是第一優先項目。經歷10次開會,分門別類研擬出來的台鐵體檢報告,僅向行政院口頭報告後,就沒有進一步指示,」一名參與體檢小組的專家受訪時,對於苦心撰寫的報告並未公開顯得無奈。

擇期,成為迢迢無期。

(2019/9/4 報導者 嚴文亭)


因為敗選就可以選擇不公布體檢報告的行政院不好嗎?


總體檢小組「組織管理」分組主持人、中山大學財務管理學系特聘教授張玉山受訪時直言,台鐵財務現金嚴重不足,但只要政府擔保借錢,台鐵就倒不了,現況就像得了「慢性病」,死不了、也好不了,所有短期方案都只是「貼ok繃」暫時止血而已,真的想要解決,需要結構整體性的調整,「問題在於閣揆更迭這麼快,有誰願意花大筆預算處理一個有膿瘡的傷口?」

(2019/9/4 報導者 嚴文亭)


有政府無限輸血的台鐵財政紀律不好嗎?


這是明輝(化名)在台鐵工作5年來的日常。大夜班除了晝夜顛倒、影響生理時鐘外,作業照明不足、挑戰大,但更高的風險是缺乏人力,讓安全維護打折。「我們作業前都要做電車線的『接地』,按照標準規範,『接地』要兩個人做才安全,但因為人不夠,實際上幾乎都只有一個人在接地,」明輝無奈地說。

(2019/9/4 報導者 林雨佑)


壓榨台鐵員工的台鐵制度不好嗎?


手持無線電,也常需要2、3人共用一台,三不五時還會遇上電池失效或沒電,「因為充電座數量也不夠。」有幾次,明輝巡軌到一半才發現無線電訊號燈無聲無息亮了紅燈(代表沒訊號),讓他嚇了一身冷汗,這代表萬一有列車駛來,可能聽不到無線電呼喊而發生事故,「只能『不要太認真工作』,隨時注意四周安全。」明輝的描述令人目瞪口呆。

(2019/9/4 報導者 林雨佑)


設備老舊,罔顧工安的台鐵工安不好嗎?


《台鐵總體檢報告》顯示,台鐵運輸本業持續虧損,10年前一個年度就可虧掉近百億元,即便逐年改善,靠著資產活化、賣便當、文創、合作經營及其他業務獲利2、30億元,但整體仍在賠錢,2017年度就虧30億元,被坊間戲稱「鐵路是副業,賣便當才是台鐵本業」。

(2019/9/4 報導者 林雨佑)


不敢漲價的台鐵訂價策略不好嗎?



「鐵路用地改編後才能做商業區等,這需要內政部、國產署等跨部門處理,絕對不是台鐵自己能解決的,」馬士元也舉例,台鐵原本想針對台北機廠做數百億的聯合開發,去解決財務黑洞問題,但台鐵都是考進去的公務員,沒有人有土地開發的專業。後來,機廠又被認定成古蹟做全區文資保存,這筆土地資產就凍結在這裡。」

(2019/9/4 報導者 林雨佑)


沒有專業的資產管理員的台鐵人資不好嗎?


台鐵企業工會文宣組組長吳長智直言,台鐵民營化或公司化,「半年內一定破產」,大筆的土地一定會被分贓處理掉,「甚至連鐵軌被賣掉都有可能。」他認為,土地利益才是外界一直要台鐵公司化、民營化的主因,「幾年前民進黨執政時說要鬆綁《鐵路法》,國民黨就說你是要賣國產;等到國民黨的馬英九執政時,又換民進黨說你要賣國產。」

(2019/9/4 報導者 林雨佑)


負債到所謂只要民營化就破產的台鐵財政不好嗎?



台鐵長年來提供遠低於市場行情的價格,辛苦撐起全台灣的交通命脈,這些低廉的票價遠遠不及,台鐵近年來買新車、截彎取直工程的巨額花費。票價東補西補,其實都是人民納稅錢,只是從左邊還是右邊口袋拿出來。

(2019/9/4 報導者 林雨佑)


票價便宜,納稅金補貼的台鐵政策不好嗎


我們看到這些林義祥的的專業不足,當然這些(事情會發生),為什麼呢?


他關係好,他跟台鐵內部的關係好,他拿的到工程,也許,有人跟他說這個案子只要
你來投,你一定得標,但是你資格不夠,你去借一個甲級營造的牌來承包。所以剛才您問到的(不應該施工去施工),這個算什麼事情。包括林義祥他也不是東新營造的人,他可以掛這個工地主任,掛這個品管工程師,所以連假這四天,去(工地)搬廢輪胎對他們來說
(沒什麼),(因為他)在工地的關係太好了。

這違規四天不准施工,他也施工,這個是很minor,很小的事情嘛。那種大的它(台鐵)都可以護航了。我想兩百萬資本額這個這麼小的公司,我們營造法有規定,就是你承攬限額的二十倍,甲級營造哦不能*小於(投標限額的)二十倍,那東新營當然是符合啦,今天
這個工程是一億兩千八百萬。反過來講如果今天是一個合格的甲級營造,包括您(主持人)提的這種違規的事情,不應該施工去施工,還有我提的防災計畫(紐澤西護欄)他們都會規規矩矩去做,像我們做了很多地下鐵,我們(做)很多的高速公路、高速鐵路。

怎麼會像(李義祥)這樣去幹呢?

那這種事情只會存在在台鐵這種百年老店。

(公視 有話好說 2021/4/6 台北市土木建築學會理事長 余烈)


這種允許借牌轉包,縱容這種文化,包庇這種文化,罔顧鐵路安全的台鐵局不好嗎?



為什麼這麼多年來還是有這麼多的專家、學者要提民營化?

這樣的政府、這樣的行政院、這樣的交通部、這樣的台鐵局不好嗎?

為甚麼有人要提台鐵公司化、民營化阿,有沒有八卦?



「No snowflake in an avalanche ever feels responsible.」
雪崩時沒有任何一片雪花覺得自己要為此負責



《引用資料》

【體制篇】台鐵財務失速列車:1人當2人用,每天一開門就賠400萬
https://reurl.cc/v54yGl

【體檢篇】重現被消失的行政院報告,揭露台鐵殖民化危機
https://reurl.cc/R6EK2z

【有話好說】李義祥說謊!工程車迴轉時滑落?太魯閣號最後畫面曝光
https://reurl.cc/8yLrYM

余烈在節目後段講的發包文化很有趣,建議仔細聽,台灣的發包轉包亂象

有話好說這次找的兩位來賓很有深度,信聰問題也問得很好

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hipmyhop04/07 03:59民營化公司化是煙霧彈 真正的肥羊是鐵道局吃光台鐵資產

hipmyhop04/07 04:00鐵道局把台鐵局變成一個行車中心 自己卻變成土改推手

s652548004/07 04:00不用啊 票價9成付人事費 欸幹 生財器具不用錢 開店不用

s652548004/07 04:01錢 上班領錢還不好好做 連安全都沒有 怪東怪西理由伯

ssweet04/07 04:03炒話題而已啦 等一百年看看民營化是否有進展??

s652548004/07 04:05很多年前在花蓮站站長室 聽到站長那句 錢都是台鐵員工

s652548004/07 04:06賺的 那時心裡就os 這麼好 怎麼不國家出錢幫大家開店

peterwww04/07 04:07如果不利用這一次事件整個徹底檢討 就完蛋

peterwww04/07 04:07這個要從上面直接推動改革 不然是動不了的

peterwww04/07 04:08沒有通過立法 強制作為 很難處理

birdy59004/07 04:08民營化本來就是假的 真的要檢討就從處理人事支出開始

peterwww04/07 04:08大規模的鐵道沿線施設改善方案

birdy59004/07 04:08這點政府如果想做早就可以做了 就是刻意要掛台鐵下面的

peterwww04/07 04:08甚至要思考改換寬軌

birdy59004/07 04:08至於那種趁機偷渡亂七八糟的投資就可以免了

birdy59004/07 04:09樓上正在示範這件事

hipmyhop04/07 04:09鐵道局現在就是民進黨政府的白手套 方便跟財團 地方相好

birdy59004/07 04:09台鐵很多問題都是從窮開始 因為窮很多決策都變的很奇怪

birdy59004/07 04:10"鐵道局吃光台鐵資產" 這講的是中文嗎?

hipmyhop04/07 04:10地方縫合 高架化地下化 延伸線 全部都是一樣套路

hipmyhop04/07 04:11你知道怎麼吃別人的飯嗎? 找人來你家做客啊

birdy59004/07 04:11鐵道局就以前鐵工局改的 沒有建設他們就沒有存在必要

birdy59004/07 04:12但是負責建設的要怎麼"吃光台鐵資產"根本莫名其妙

peterwww04/07 04:122012~2019 台鐵出軌90次(日本經濟新聞)

其實最恐怖的是,台鐵這樣縫縫補補過了七十三年,體制不整體改革 會進入惡性循環,然後雪球越滾越大,大到沒人能處理,最後還是崩潰

身體莫名疼痛是叫你去看醫生,不是叫你吃止痛藥當沒事情發生

普悠瑪跟太魯閣號事件是身體在抗議了,結果大腦還痛而無感。

hipmyhop04/07 04:13鐵道局現在已經不是單純基建設備 而是土地開發

birdy59004/07 04:14車站附近的開發本來就不關台鐵的事情 地方政府更多

birdy59004/07 04:14台鐵自己把自己車站直結的商場管好就謝天謝地了

跟北捷一樣阿,應該往北捷的方向走 體檢小組也建議,台鐵可以參考台北捷運局負責建設投資、台北捷運公司負責營運的模式 「北捷模式」,在財務及績效評估上採建設與營運分開處理之原則。

birdy59004/07 04:15早就惡性循環幾十年, 強調 2012~2019 的是在講笑話

s652548004/07 04:16球隊誰在歪勾 球員彼此會不知道 最好是啦

birdy59004/07 04:17其實真的想處理 有很多改善體質的方法 這些通通都沒做

birdy59004/07 04:17就在講民營化 絕對不可能有什麼好結果

s652548004/07 04:18廿年前大家都覺得中華民國公務員要改 一定要個龐大計畫

birdy59004/07 04:18講日本國鐵民營化的 看他們怎麼處理債務就會閉嘴了

s652548004/07 04:19莫名其妙 有個梳油頭的矮子律師大過年走進去開罵

castjane04/07 04:20弊案太多

s652548004/07 04:20沒幾年台灣頭到台灣尾 民眾洽公都不會再遇到死公務員了

hipmyhop04/07 04:21台鐵可是有一堆土地資產的 你去看看內文

hipmyhop04/07 04:22把好的割走壞的留給你 現在進行式

birdy59004/07 04:23依照法律台鐵自己沒什麼開發的空間 經營商業紀錄也很爛

birdy59004/07 04:23現在台鐵還是一大堆土地資產啊 然後呢?

hipmyhop04/07 04:25財政預算擠壓 懂了嗎? 運輸本業重心轉移 懂了嗎?

birdy59004/07 04:25你以為台鐵可以跟民營公司一樣在土地上蓋大樓開公司嗎

hipmyhop04/07 04:26原本就不怎樣的台鐵 根本就變棄嬰拉

birdy59004/07 04:26這個是民營化的好處沒錯 但債務處理不了都是白搭

birdy59004/07 04:26不要講的好像通通給台鐵就會飛一樣 沒可能的

hipmyhop04/07 04:27沒人說要給台鐵 但民進黨政府這樣做只是加速台鐵惡化

birdy59004/07 04:28其實這狀況跟國鐵民營化的時候差不多 滿手土地能幹嘛

s652548004/07 04:28二位好像很專業 抱歉我插個話 員工擺爛是因為債要他還嗎

birdy59004/07 04:28要講土地資產現在就已經滿手了 再給更多有什麼效益?

hipmyhop04/07 04:29重點不是給什麼 而是成為一個被政府放棄的單位

birdy59004/07 04:30黑人問號 現在土地資產有少了嗎

birdy59004/07 04:30如果沒有民營化 這些"土地資產"全都沒有意義

birdy59004/07 04:31台鐵的存在價值是土地資產嗎? 這樣就更不可能談民營化

hipmyhop04/07 04:31又不相衝突 我拿走土地 然後放你爛 你到底看懂沒

birdy59004/07 04:31因為民營公司只會要土地資產 不會要後面的本業

我很好奇,JR日本七個公司都沒有相同問題? 如果來個JR台灣有搞頭嗎

birdy59004/07 04:32這中間根本沒有因果關係

s652548004/07 04:32所以一個鐵路公司要有很多土地 車才不會出軌?

birdy59004/07 04:32拿走什麼土地? 不能用的土地會影響台鐵的營運?

birdy59004/07 04:32不是鐵路公司 是國營的.. 真是公司那土地開發真有錢賺

hipmyhop04/07 04:33你又知道不能用 你以為中南部地價在漲什麼

birdy59004/07 04:33但就算 JR 也沒辦法靠這個還債 金額相差太遠

birdy59004/07 04:33上面不是說了嗎 有興趣查一下債務怎麼處理的~

國鐵分割民營化的主要目的是經由民營化改善JR各公司業務,出售國鐵資產,藉此償還巨 額債務、減輕國家財務負擔等。但中曾根康弘事後描述,真正目的在於解散工會。 (台鐵工會獵了好久的肥貓,會不會哪天發現獵的是自己? 很有小說的感覺) *注:肥貓的定義是指佔台鐵人力支出的大宗,每個人都認為自己不是肥貓,但...

birdy59004/07 04:34JR 公司化以後怎麼賺錢的? 做帳啊 不然連利息都還不起

birdy59004/07 04:34這跟捷運模式有點像 政府把債務藏起來了 現金流是正的

birdy59004/07 04:35但是債沒辦法藏一輩子 就算只是利息負擔也很恐怖

birdy59004/07 04:35到頭來還是要有人買單 最有可能還是國庫出來扛

hipmyhop04/07 04:36土開的錢根本不會留給台鐵 反而拿稅金補貼台鐵

birdy59004/07 04:36現在不就是這樣? 就算民營化還是免不了要補貼

國營也要補貼,民營也要補貼,為什麼要給思想僵化的公務員管理台鐵? 土地財團拿去炒房我覺得是有點空泛的恐懼?

hipmyhop04/07 04:36而土開的利益當然是給地主財團政客啊

birdy59004/07 04:36所以我才會說 要改善體質方法多的是 還輪不到民營化

birdy59004/07 04:36台鐵什麼時候拿的到土開的利益了?

hipmyhop04/07 04:37我一開始就說民營化公司化是煙霧彈啊

birdy59004/07 04:37從來就吃不到的餅 伸長脖子就以為是自己的?

hipmyhop04/07 04:37你要台鐵可以享受土開利益還不簡單 組改行政命令

s652548004/07 04:38不把公司裡的壞蛋炒掉 壞蛋只會聯合起來80好人

birdy59004/07 04:38哪有那麼簡單 /_\ 這就是上面講有很多改善體質的方法

birdy59004/07 04:38更簡單的都沒做了 哪輪的到這個?

birdy59004/07 04:39台鐵工會其實很乖了 跟國鐵完全不一樣~

hipmyhop04/07 04:39你到底懂不懂現在就是不要這麼做 但給鐵道局去做

hipmyhop04/07 04:41台鐵局民進黨只想放他爛 但土改要自己掌握

所以如果有可能的話,民進黨那些政商大老肯好心的,讓第三方機構輔導轉型 JR、北捷、高鐵來當顧問團,而不是每次都只想著黨派的雇傭利益,也許會好 台灣的政商發包文化也很智障,難怪土木的人都會進土城 就剛好每次就多另一家一點點的錢,然後包了也不做,要轉包給有能力建設的 有能力建設的人需要多付10~20%的錢轉包,不覺得很智障嗎? 結果變成有關係就沒關係,根本才是台灣、台鐵文化的病根

birdy59004/07 04:42不打算民營化的話 這樣做沒什麼奇怪的

birdy59004/07 04:42腦子正常的人 不會把土地資產鎖死在不能用的台鐵身上

birdy59004/07 04:43台鐵現在還是滿手土地啊 只是除了車站應該不會再有新的

hipmyhop04/07 04:43又再迴圈 阿不是說會擠壓跟施政重心轉移

birdy59004/07 04:43擠壓什麼? 橫豎都是國庫要拿錢出來補 改善體質才是重點

hipmyhop04/07 04:44腦子正常的才不會眼睜睜看著正事不做整天炒地皮拉

birdy59004/07 04:44沒有錢只給土地有個屁用? 鬆綁台鐵? 別鬧了好嗎

birdy59004/07 04:44地方政府的工作是炒地皮沒錯啊

hipmyhop04/07 04:44改你個大頭拉 整天炒地皮那麼開心 還改個洨

birdy59004/07 04:45台鐵就算鬆綁也是全部外包的份 自己來根本不行

birdy59004/07 04:46不會真以為台鐵很會做商業開發吧?

hipmyhop04/07 04:46我沒說台鐵要做開發啊 我說的是民進黨要做開發 可以了嗎

a9403750104/07 04:47直接把大火車站地上權蓋百貨公司飯店搞不好以後不用賣

birdy59004/07 04:47露出真面目了吧? 跟台鐵有什麼關係

a9403750104/07 04:47票ㄌ

birdy59004/07 04:47現在就已經是這樣啦 只是台鐵自己不會做 只能外包

birdy59004/07 04:48不外包的結果幾年前還看的到 到處都是廢墟

birdy59004/07 04:48沒有要民營化幹嘛要轉型? 應該從體質正常化開始

hipmyhop04/07 04:48什麼真面目 幹民進黨還要你同意喔

birdy59004/07 04:49這就是笑話啊 先寄放在台鐵 等國民黨哪天上台再開發嗎

hipmyhop04/07 04:49我從頭到尾都沒說到台鐵轉型問題 那是另一個問題...

birdy59004/07 04:49不開發就是廢地 就這麼簡單 政府單位來做至少國庫會賺錢

birdy59004/07 04:50這筆錢最後是不是台鐵賺"根本不重要"

hipmyhop04/07 04:50是啊 炒地皮不重要啊 我說整篇你也當沒看到

birdy59004/07 04:50我不認為台鐵會民營化 例子擺在那 民營對償債並無幫助

hipmyhop04/07 04:51你就繼續假裝要改善體質 但是人家只想跟你玩大富翁而已

birdy59004/07 04:51老百姓會要的是不要變黑洞 不是國庫買單讓它變公司賺錢

hipmyhop04/07 04:52我沒再跟你討論公司化拉

birdy59004/07 04:53那你或許不應該推文 自己看一下標題

hipmyhop04/07 04:53那你也不應該裝傻 假裝沒看到誰在弱化台鐵

birdy59004/07 04:53沒有民營化就沒有土地開發問題 因為根本不能做也不會做

hipmyhop04/07 04:54那是你想象力太差

birdy59004/07 04:54台鐵有強過嗎? 當年把一堆人塞進來領退休金就已經註定了

退休金很像是在畫大餅,原本應該看績效發的獎金,成本轉嫁到退休金,結果沒發現 負債是會越滾越大的,黨國遺毒也沒甚麼人敢處理,嘴嘴砲爽一下上台繼續擺爛。

birdy59004/07 04:54那是根本什麼都不懂的政治腦才對

hipmyhop04/07 04:54土開根本現在進行式

birdy59004/07 04:54然後呢 只是不是台鐵做而已 台鐵不能做也不會做

birdy59004/07 04:55蓋個商場交給它也會變廢墟 現在做法就是全部委外

我是認同民營化的,公營化跟民營化的最大差別就是決策的腦袋 你今天是公營你要做的事情是撐到退休爽爽過,不要惹到雕民 你今天是民營你要做的是利益最大化,哪管什麼雕民 一來一往會有落差,當然不是說無限制的資本主義就是好的,但是國營就是毒藥 台鐵一直在飲鴆止渴

hipmyhop04/07 04:56你就繼續打烏賊戰拉 台鐵不能做你又要強化體質 加稅啊

birdy59004/07 04:56強化體質跟土地開發根本沒有關係 這才是答案

hipmyhop04/07 04:57你也同意齁 靠北我剛剛不就講了 笑死 迴圈邏輯

birdy59004/07 04:57https://bit.ly/3wwbM9V 專業意見隨便找都有

birdy59004/07 04:58"正常來講我個人推算,應該頂多是3成左右才比較合理"

birdy59004/07 04:58"把過去退休的一些包袱,把它切割出來讓政府來負擔"

birdy59004/07 04:58最可怕地方是 人事成本高到這種程度 待遇其實還是很爛

所以工會在獵的肥貓就是自己啊,他們想像不到原來自己就是人事成本大宗 台鐵的問題就是票價、站點,高度與政策買票綁架 外加僵化的公司體系,能撐到現在真該說聲奇蹟,感謝爆肝的台鐵人 台鐵人辛苦賣命添的一磚一瓦最終都成為囚禁台鐵的體制牢籠 因此我認為台鐵工會該加入獵體制的行列,別再獵肥貓了

birdy59004/07 04:59如果不是政府自己放水 那個三班制應該要視為違法

birdy59004/07 05:00民營化的問題上面講啦 最會會變成國庫出錢讓財團賺

a9403750104/07 05:00三班制違法還不是有人要去補習班考台鐵

birdy59004/07 05:00債務不管怎麼處理都不對

a9403750104/07 05:00這種替代性高的直接外包找約聘最便宜

birdy59004/07 05:01樓上正在示範窮如何影響決策

hipmyhop04/07 05:03等你們討論完公司化 鐵道局早就整碗端走了

birdy59004/07 05:04退休的包袱又不是現在的台鐵員工造成

birdy59004/07 05:04我還是讀為民營化根本不可能 "債務不管怎麼處理都不對"

a9403750104/07 05:05退休債務就是用高於市場價格請人的結果用會計手段藏起

a9403750104/07 05:05來而已

所以應該要大刀一揮,先斬掉6成退休金,再用台鐵的股票補 375減退休金,蔣公誠不欺我(X

birdy59004/07 05:05認為

birdy59004/07 05:05很多根本是以前塞進來吃退休金的 不敢碰的秘密

a9403750104/07 05:06國營事業要被政府管要幹一堆政治工作降低失業率之類的

a9403750104/07 05:06政府官員做四年不要爆就好才會設計一堆核四制度給後面

a9403750104/07 05:07

deepdish04/07 05:07民營化是假議題喇 台鐵工會什麼都不想改 不敢砍退休金

deepdish04/07 05:08https://youtu.be/Ryq-UPGVd74

deepdish04/07 05:089成票價收入付人事成本 台鐵負擔沉重|華視新聞 2021040

birdy59004/07 05:08退休的包袱扯工會也扯太遠了

工會也不敢砍自己未來的福利阿,真的扯遠了嗎? (笑 勞保也快破產了,什麼都快破產了,根本抓最後一個。

deepdish04/07 05:09https://i.imgur.com/wBeLyjb.jpg

圖https://i.imgur.com/wBeLyjb.jpg, [問卦] 為什麼台鐵要民營化啊?

birdy59004/07 05:09至少把那些根本是寄生的處理掉 就會有幫助了

hipmyhop04/07 05:10笑爛你就繼續做夢民進黨會動台鐵人

birdy59004/07 05:11這樣講好了 如果是現役人事成本 為何從來不重視自動化?

birdy59004/07 05:12商業經營的基本 就是"有可能花 CAPEX 來降低 OPEX"

birdy59004/07 05:13真要改善體質這就是一條路 台鐵的自動化程度其實很低

birdy59004/07 05:14一大堆車站還在靠站員包山包海處理事情

93%票價都拿去付人事了,怎麼設備更新 :(

birdy59004/07 05:15如果長期在觀察台鐵 不難發現它的中長期決策亂七八糟

birdy59004/07 05:16人事成本高-待遇不怎樣-長期缺人-然後做增加需求的決策

mathrew04/07 05:16民營化本來就是假議題,台灣沒有第二個台鐵,根本沒屁用

birdy59004/07 05:16有用啊 很多財團想要它的土地 那才是真的本業可以丟了

birdy59004/07 05:18退休金算是以前留下來的問題 以前用人絕對比現在浮濫

講難聽點就是沒人敢讓台鐵破產,才搞得把成本轉嫁到台鐵現任員工/乘客安全 這就是國營企業弊端 反正過幾天就今天公祭,明天忘記了,沒差,看誰運氣不好

birdy59004/07 05:19然後老人不能動 所以選擇去壓新人的待遇 這也是惡性循環

hipmyhop04/07 05:27台鐵乖乖在那邊負責倒大楣 交通幫財團政客吃香喝辣

pchome32104/07 05:32

damm04/07 05:56林雨佑的報導被你當聖經?

damm04/07 05:58還工會在獵的肥貓就是自己,帶風向很會

damm04/07 05:59沒水準的文應該不用我來批鬥了吧

其實說真的也可以完全不動,畢竟相較於台灣的交通死亡率 鐵路死亡率低到不行,鐵路再爛也沒台灣交通爛,這個我認同 不要太苛求台灣的安全水準 如果台灣人能接受這個拼裝車的話,也未必要體制改革,是我們的選擇

ZhouGongJin04/07 06:01民營化真的只是方便財團吃掉台鐵的假議題,台鐵的人

ZhouGongJin04/07 06:01事僵化、票價的問題不用民營化也都能做。去看鬼島的

ZhouGongJin04/07 06:02軌道計畫一堆跟台鐵共線甚至取代台鐵的功能,這些都

ZhouGongJin04/07 06:02無形中侵蝕台鐵本身的獲利,黨想的新的建設可以撈錢

ZhouGongJin04/07 06:02,但省下這些疊床架屋的行為,拿去佈置監視器或沿線

ZhouGongJin04/07 06:02圍籬也不現在好。鬼島的軌道建設本身就存在太多問題

ZhouGongJin04/07 06:02,以撈錢的角度是好計畫啦。

hipmyhop04/07 06:05錢瞻根本定海神針8800只是小菜一碟 開場曲而已

hipmyhop04/07 06:06根本不是民營國營化 而是私有化

hipmyhop04/07 06:07給你個正當名義讓市場充滿動能再透過改革進自己口袋

反正貪汙文化上下橫行,先預算後計畫,恩...

asdf15900004/07 06:15我們政府很有錢啊!

ui04/07 06:18這次不改台鐵,下次就不知道什麼時候了,總不能老是犧牲了大

ui04/07 06:18量生命來換改變的契機吧!這次一定要改的徹底點

stvn256704/07 06:22先丟議題轉移過失責任再說

coffee11204/07 06:41忘記哪個灑錢計畫 錢多到不知道怎麼花就硬花亂花 看了

coffee11204/07 06:42有夠北爛 身邊也有這樣的人 因為不是花自己的錢嗎?

alexmein04/07 06:46看看民營的中華電信早晚出事

archereva04/07 07:10

enock1104/07 07:14怎不教育部民營化?

geesegeese04/07 07:29先公司化吧,連公司都不是的運輸業

geesegeese04/07 07:30因為教育部不是運輸業

geesegeese04/07 07:30管鐵道監理的是鐵道局,不是台鐵

geesegeese04/07 07:31台鐵的員工有能力的別再領死薪水

craymond04/07 07:32因為土地很值錢啊

dsfrf04/07 07:33講一堆屁話,重點在台鐵手上地很值錢阿。

brolli04/07 07:45國家的地動不了,變成企業的就方便多了!誰賺走了??

不民營化也是先公司化阿,為啥全世界的鐵道工會說法都一樣阿,結果南韓跟日本 過了好幾年感覺也是沒當初他們號稱的那麼慘,奇也怪哉

※ 編輯: s9234032 (36.225.237.24 臺灣), 04/07/2021 08:13:57

WantFxxk4X04/07 08:15因為不要扯到關於黨有錯都可以

numbtch23604/07 08:22一直講台鐵有點偏,是整個台灣政府工程工安問題

numbtch23604/07 08:23今天是台鐵,下次換哪出事?

numbtch23604/07 08:24JR還在還國鐵時代的負債勒

AN9404/07 08:26鬼島的民營化

ss880702ss04/07 08:27財團吃掉台鐵又怎樣 現在放給政府擺爛有比較好嗎

walkwall04/07 08:31日本的民營地鐵JR 感覺就做得不錯

guanaco04/07 08:35一間公司不賺錢結果檢討員工薪水太高?!大家怎麼都變慣

guanaco04/07 08:35老闆了......

其實我是想檢討決策腦啦,台鐵留在國營體系就是永遠不會達成工會想要的策略 我感覺留在國營就是個死循環,要票價漲價沒有,因為跟選票綁 想要開源節流沒有辦法,因為跟盈利綁 問題是國營就不會想要盈利導向阿,結果工會又希望在現有框架下 政府會自己大開大門漲薪水補人力?,就…很怪。 可能我慣老闆腦吧

ohohamy04/07 08:39九成的人事費用,不倒也難

ss880702ss04/07 08:49不是員工薪水太高 是上面的肥貓群 薪水太高

台灣高鐵董事長的年薪約八百萬元,而台鐵局長的年薪則約一百五十萬元,二者相差甚大 。 高鐵肥貓看起來很肥阿 怎麼沒台鐵的問題,還是台鐵的肥貓特別特別的隱蔽? 看起來是退休金的問題呀

ntujokeking04/07 08:55

※ 編輯: s9234032 (36.225.237.24 臺灣), 04/07/2021 08:58:29

RD556604/07 09:03轉移話題 弄個大題目擋住人民的嘴

cloudsub04/07 09:33新自由主義下的產物,看看各國案例,真的沒太多鳥用

cloudsub04/07 09:37高鐵都從民營變泛公股了,還有人不懂其中操作

cloudsub04/07 09:39工會反對很正常,因為慣老闆太多,有事找不能烙跑的政府

cloudsub04/07 09:39比較簡單

fightyin04/07 09:49

ziso04/07 09:58就是政府一直拿稅金幫這些國營事業買OK蹦來貼阿 治標不治本

ziso04/07 09:59因為真要改革 錢要花更多 然後這些錢可能也不會變成票

ziso04/07 09:59搞不好因為改革 票跑走 那當然沒人要做 不管藍綠拉

bkebke04/07 12:10國營和公務的薪水 比民間低不是常識嗎,高的是退輔

soyghcg04/07 12:25說民營能解決問題根本北七 民營出包早就脫產跑路了

soyghcg04/07 12:26那些包工程的還不是民營 北七有剩 DPP想甩鍋而已

k8039304/07 12:33民營化後,盈虧自負就慢慢會砍人事預算了

zChika04/07 14:15重點是交通這種東西幾乎沒有賺頭啊,要賺只能搞副業

cvv0001004/08 09:51還不如捐款給報導者