Re: [問卦] 台鐵民營化後 票價漲100% 有人會接受?
價格其實是一回事
重點是一堆天真的人以為民營就不會出事了
真的是笑死，現在哪個建設公司的工安意外不是出自民營公司
好像民營，發包工程的工人開的車就不會翻到軌道上
好像民營，就不會有酬庸位置一樣
好像民營，就不會一堆冗員一樣（有沒有辦公室的鄉民來分享一下，你公司有沒有冗員？）
反而因為民營，民眾連檢視檢討都不行了
公司化管理還能理解
一直要民營是哪來的鄉愿啊
每次一堆民生基礎建設都吵著要民營，阿你老闆最後還不是去政治獻金舔大官
那還不如放在國家名下，出事還可以要國賠
民營，民營光是賠償官司就跟你拖個10年以上了，罵還會告你，還能讓你在那邊發文檢討喔
飯盒最愛的福島就民營的，因為不想虧錢而不願意按照SOP造成的核災
還在那邊台電民營，對台灣人比日本人還有信心？？
想盡辦法把用副業補貼本業的國營企業，改成什麼都要賺錢的私人企業，好處到底在哪？
光是台灣大公司，什麼日月光、台塑、鴻海之類的，都沒有冗員、都沒有工安意外、都沒有利益為上？
可憐哪
※ 引述《c1951 (QQ)》之銘言：
: 羊毛出在羊身上
: 你不可能又要馬兒跑 又要馬兒不吃草
: 台鐵民營化後 票價肯定漲100%以上起跳 甚至超過200%
: 以台灣人精打細算 很會算的個性 說到錢就傷感情了
: 應該有87%的人不會接受吧? 有無八卦?
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彩虹社戀愛達人:星川サラ
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民營對乘客更不利 民營做到倒的好幾間
工地建設公司幾乎都民營啊
還滿有道理的~~
好奇榮工處時代除了北迴中橫這種逆天工程外，一般有出過
重大意外嗎？
民營做到爛掉之後再給政府接爛攤子ㄏ
一樣是人民買單
民營化要小心的是 有搞頭的商場長期租給其它公司 然後倒店
你醬子加龍生氣囉！他也說要民營化耶
一般來說 公務員法律要求還比較嚴格
民營的劇本 大概就站體商場99年便宜租出去 然後倒閉
有錢財團賺 撐不了政府收爛攤子 民營化真棒
民營可已爛站變少 速度中壢到台北 簡短通車時間
賠償拖很久應該是會
你覺得哪一種運轉比較有效率 一樣會出事喔
大推這篇，民營貫老闆costdown結果更可怕吧！！
民營化劇本：將各項業務都變成分公司，出事就倒閉再開一家
每間分公司都小小的，當免洗的用，各種賠償都可以賴
綠共無腦啊 以為民營化就是萬靈丹 笑死人
民營化=多一個金主，垃圾政黨還不開心死了
爆
首Po羊毛出在羊身上 你不可能又要馬兒跑 又要馬兒不吃草 台鐵民營化後 票價肯定漲100%以上起跳 甚至超過200% 以台灣人精打細算 很會算的個性 說到錢就傷感情了 應該有87%的人不會接受吧? 有無八卦?6
要依照「使用者付費原則」 按「進出站人數」來計算車票費用 越偏鄉、進出站人數越少的，票價要越高 如果使用人數養不起那個車站就要漲價，要不然就關站、撤站 像是什麼「南樹林站、浮洲站」，那些蚊子站，都應該要那些為了炒地皮施壓開站的民意5
就算不民營化， 台鐵票價也該漲了， 羊毛出在羊身上好嗎？ 台鐵為了服務民眾，基層作牛作馬， 成為政府用來抑制民怨的提款機多久了？7
比較疑惑的是為啥要公司化或民營化才能漲票價? 台鐵的票價就交通部決定的 本來就該合理地漲票價 難不成這次改革公司化或民營化沒成功就不漲票價了嗎? 或者說沒有做特定的調整前，其他能做的就不做了嗎?4
欸不是 你們整天在講民營化 可是台鐵其實 不是公司欸 他是一個政府單位
台鐵不漲票價台灣人民都推了一把啦 台灣人貪財的要命 別說漲100% 漲5塊台鐵都不知道要接到多少民代電話 還有一堆沒用的區間車小站 廢掉那些站不知道每年可以省多少錢 廢站也是不知道會接到多少民代電話3
還不就想卸責阿 原本賀陳旦預計2019年要調漲的， 但被拉下來換了林佳龍，結果林講了一些幹話凍漲，然後要台鐵員工共體時艱 --![Re: [問卦] 台鐵民營化後 票價漲100% 有人會接受?](https://i.imgur.com/TcBpRchb.jpg "Re: [問卦] 台鐵民營化後 票價漲100% 有人會接受?")
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民營化絕對不是萬靈丹。 民營化後，公司營運就不受立法院監督。 民營化股東絕對不是吃素做功德，而是要分利潤的。 沒有利潤三天兩頭就會要求政府補貼，不然就倒閉。 最後還是政府接爛攤子。10
民營化的目的是什麼？ 能給民眾更實惠的價格跟服務？ 如果功能大同小異 卻導向盈利為目的的民營化 還是綁定在這種民生特許產業上1
國營事業民營化是自由經濟主義的產物 推崇民營企業經濟效益較佳 其實相關的爭論研究很多 有興趣的多看看應該能有更系統的了解 就拿英國為例
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