Re: [問卦] 台鐵民營化後 票價漲100% 有人會接受?
※ 引述《hk410050 (A柏)》之銘言：
: 比較疑惑的是為啥要公司化或民營化才能漲票價?
: 台鐵的票價就交通部決定的
: 本來就該合理地漲票價
: 難不成這次改革公司化或民營化沒成功就不漲票價了嗎?
: 或者說沒有做特定的調整前，其他能做的就不做了嗎?
還不就想卸責阿
原本賀陳旦預計2019年要調漲的，
但被拉下來換了林佳龍，結果林講了一些幹話凍漲，然後要台鐵員工共體時艱
https://imgur.com/TcBpRch
![圖https://i.imgur.com/TcBpRch.jpg, Re: [問卦] 台鐵民營化後 票價漲100% 有人會接受?](https://i.imgur.com/TcBpRch.jpg)
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※ PTT留言評論
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推
P陳旦 哪次不想 去看他近期的發言 笑
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賀
推
國營公司化後，黑手比較不會那麼直接。
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樓上確定嗎 要看蘇某一家的新聞嗎
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就選民太智障阿 符合市場規律的漲價 漲到自己身上就不爽
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然後就用選票下架 砍別人可以 砍到我就是票不投你
推
沒有立院監督更容易伸黑手好嗎
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土木類別工程金額這麼龐大
爆
首Po羊毛出在羊身上 你不可能又要馬兒跑 又要馬兒不吃草 台鐵民營化後 票價肯定漲100%以上起跳 甚至超過200% 以台灣人精打細算 很會算的個性 說到錢就傷感情了 應該有87%的人不會接受吧? 有無八卦?6
要依照「使用者付費原則」 按「進出站人數」來計算車票費用 越偏鄉、進出站人數越少的，票價要越高 如果使用人數養不起那個車站就要漲價，要不然就關站、撤站 像是什麼「南樹林站、浮洲站」，那些蚊子站，都應該要那些為了炒地皮施壓開站的民意5
就算不民營化， 台鐵票價也該漲了， 羊毛出在羊身上好嗎？ 台鐵為了服務民眾，基層作牛作馬， 成為政府用來抑制民怨的提款機多久了？6
價格其實是一回事 重點是一堆天真的人以為民營就不會出事了 真的是笑死，現在哪個建設公司的工安意外不是出自民營公司 好像民營，發包工程的工人開的車就不會翻到軌道上 好像民營，就不會有酬庸位置一樣![Re: [問卦] 台鐵民營化後 票價漲100% 有人會接受?](https://i.imgur.com/0Rowv1Ob.png "Re: [問卦] 台鐵民營化後 票價漲100% 有人會接受?")
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比較疑惑的是為啥要公司化或民營化才能漲票價? 台鐵的票價就交通部決定的 本來就該合理地漲票價 難不成這次改革公司化或民營化沒成功就不漲票價了嗎? 或者說沒有做特定的調整前，其他能做的就不做了嗎?4
欸不是 你們整天在講民營化 可是台鐵其實 不是公司欸 他是一個政府單位
台鐵不漲票價台灣人民都推了一把啦 台灣人貪財的要命 別說漲100% 漲5塊台鐵都不知道要接到多少民代電話 還有一堆沒用的區間車小站 廢掉那些站不知道每年可以省多少錢 廢站也是不知道會接到多少民代電話9
民營化絕對不是萬靈丹。 民營化後，公司營運就不受立法院監督。 民營化股東絕對不是吃素做功德，而是要分利潤的。 沒有利潤三天兩頭就會要求政府補貼，不然就倒閉。 最後還是政府接爛攤子。10
民營化的目的是什麼？ 能給民眾更實惠的價格跟服務？ 如果功能大同小異 卻導向盈利為目的的民營化 還是綁定在這種民生特許產業上1
國營事業民營化是自由經濟主義的產物 推崇民營企業經濟效益較佳 其實相關的爭論研究很多 有興趣的多看看應該能有更系統的了解 就拿英國為例