Re: [問卦] 只有我覺得沒設護欄才是最大元兇嗎?
主因還是阿祥
因為風險管理三大優先原則
源頭管理、路徑管制、個人防護
源頭管理 : 把工程車隔離起來,管他要大車輪還是怎樣,都離火車很遠
路徑管制 : 把工程車跟火車之間的路徑做防護,各種護欄安全網擋土牆
個人防護 : 火車本身不能裝裝甲,只能預警
所以主因還是阿祥沒搞好
接著才是護欄
最後火車本身防護很難做
所以應該把前兩項做好
結論 : 主因阿祥、再來是沒做護欄
※ 引述《ipapa ()》之銘言:
: 看到新聞風向好像都往李義祥那邊帶
: 什麼假日施工,前科累累,沒即時通報...
: 可那些都不是決定性因素吧
: 如果當初護欄有做好,就可以極大機率避免這種意外
: 反之,沒有護欄的狀況下,那條坡道永遠都是高危路段
: 會不會最後調查結果出來
: 和高雄氣爆如出一轍
: 政府才是要背責任的最大一方?
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※ PTT留言評論
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推
主委加碼 下一位
推
你這樣子理性分析他們還是聽不進去啦 今天阿祥不要亂搞
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就不會出這麼大包了 正常人都知道控制人因是最經濟的變因
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控制 如果要用到外部裝置來控制人因變數 成本就很難算了
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尤其是成本難以轉嫁的基礎建設
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如果路徑管制起來,我們就給他加3000好不好主委?
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結果護欄工程比主要工程貴5倍 機具離工地太遠成本再貴5倍
推
正解
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以後都國軍卯工程好了
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貴5倍 少死50人
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工安就是以人為本,人死了花的錢更多,安全防護是必要
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今天阿祥不要出軌就不會有問題了
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標工程為了抗無聊做善事,貴20倍都行 稅金可以貴幾倍?
爆
首Po看到新聞風向好像都往李義祥那邊帶 什麼假日施工,前科累累,沒即時通報... 可那些都不是決定性因素吧 如果當初護欄有做好,就可以極大機率避免這種意外 反之,沒有護欄的狀況下,那條坡道永遠都是高危路段3
這麼大台撞兩次護欄都沒出去 低能文組要不要出來道歉? 難怪都說八卦素質越來越爛2
護欄也要有抓地力才頂得住工程車 像山坡地那樣地上都塵土砂石的地面 說不定來個颱風地震,護欄自己就滾下去造成事故了 所以說,這起憾事終究還是系統性事件 這應該是要運用科技的力量去避免2
台鐵自己的規範寫說要有護欄防止異物進去軌道 昨天有專家上節目說要有護欄 請問你又是師承哪位大家 跟你說這工地離軌道那麼近 不需在那條坡道上設護欄? 林佳龍7日赴立法院專案報告太魯閣號事故,藍綠甲級動員備戰。洪孟楷質詢時透露,事3
在你這篇之前 不知道多少篇在講要加裝便道護欄 但還是有一些邏輯天才說卡車掉下去護欄擋不住 所以呢?護欄擋不住所以就不裝了? 以後大家搭火車就看誰八字重 祈禱自己這班車不會撞上異物?