Re: [問卦] 只有我覺得沒設護欄才是最大元兇嗎?

護欄也要有抓地力才頂得住工程車
像山坡地那樣地上都塵土砂石的地面
說不定來個颱風地震，護欄自己就滾下去造成事故了

所以說，這起憾事終究還是系統性事件
這應該是要運用科技的力量去避免
而不是還要人工去監測，並打電話去報警或通報行控中心
或靠全線護欄去防護

事實上鐵路局已規畫推動邊坡全自動監測系統，
以智慧監視辨別危害，主動告警
邊坡智慧化監控預算2.75億，分由6年計畫支應，
應於2020年底完成系統建置
但時至今日還沒完成建置

可能是歸因於經費，全台只佈建25處檢測系統
但我認為，若司機需600公尺才能煞停火車
那在司機視線看不到600公尺遠的彎道或隧道處，
就該建置一套防異物侵入系統

若600公尺太遠，有太多處需佈建系統，所需經費太龐大
那就改為500甚至400公尺
至少火車能從時速130降為好歹70,80再撞擊異物
傷亡率總能進一步降低，能少死傷一人是一人

25處經費2.75億
改成全線布置500處也才55億，
(事實上多一處站點不會等比例增加，總額肯定比55億少得多)
對前瞻計畫8800億來說根本不值一提
建置全線偵測異物侵入系統，其實是很容易辦到的
只是做與不做罷了

※ 引述《ipapa ()》之銘言：
: 看到新聞風向好像都往李義祥那邊帶
: 什麼假日施工,前科累累,沒即時通報...
: 可那些都不是決定性因素吧
: 如果當初護欄有做好,就可以極大機率避免這種意外
: 反之,沒有護欄的狀況下,那條坡道永遠都是高危路段
: 會不會最後調查結果出來
: 和高雄氣爆如出一轍
: 政府才是要背責任的最大一方?

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