Re: [新聞] 北高可3小時、票價505元！台鐵企工籲解

以前（20年前）台鐵就有這種班次，板橋到台南約3小時19分
是不是南港發車不記得了，台北之後，沿途只停靠：
板橋--台中--台南--高雄

北往南一天好像是3班
第一班，板橋開車時間，映象中是早上8點半前後，
當年去成大下午口試就坐這班

第二班，板橋開車時間，下午1點13分，映象特別深刻，
因為2000年3月18日，總統大選那天，跟女友約在新竹，
一時不察，在板橋坐上這班，結果下午5點才到新竹。

之後為了跟高鐵區別，外加民意代表要求多停靠，
即便車子越買越好，台鐵自強號還是慢了。

※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言：
: 不是專業的，但我很好奇，這方案為什麼以前不做？
: 還不就是弄不出來！你怎麼保證現在弄得出來？
: 你直達那其他地方就會靠腰，說怎麼不停，連高鐵都一直被靠腰了，你怎麼能保證台鐵不會屈服？
: 再來假設你這樣直達優先是要怎麼保證其他地方不砍班次跟不誤點？你砍班次保證不誤點，那一天只有幾個班次競爭力在哪？而且砍班次運量下降還是會被靠腰
: 繼續再來，這方案跟我們最在乎的安全完全沒有關連
: 結論，不過就是丟出一個可行性不高的方案來轉移注意，免得動到內部
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