Re: [新聞] 北高可3小時、票價505元!台鐵企工籲解
※ 引述《lf5471 (NotLF)》之銘言:
: 北高可3小時、票價505元!台鐵企工籲解除列車限制
: https://udn.com/news/story/12562/5376017
: 2021-04-09 09:41 聯合報 / 記者曹悅華/台北即時報導
: 太魯閣號事故釀50死、逾200傷,外界都期盼台鐵能有真正的改革。台鐵企業工會今天呼: 籲解除台北-高雄對開車次限制,讓台鐵跟高鐵競爭,同時能解決花東一票難求問題。: 台鐵企業工會稍早發布快訊,內容指出台鐵改革不用等以後,現在就可以。企工說,要先: 有競爭力台鐵才有動力,所以呼籲解除台北-高雄對開車次的限制,同時解決花東一票難: 求問題。
從出社會之後 聽到花東火車的新聞 總是票很難買
照理說 花東台鐵的商機 應該是大到嚇人
既然花東火車有錢可賺 那為什麼不加開班次達到供需平衡
火車是交通運輸 沒必要和手機一樣 搞飢餓行銷吧
一樣是交通運輸 客運業者恨不得自己也有這種熱門路線
畢竟搭的人越多 利潤就越高
西部有高鐵 可能競爭起來有難度
但是花東沒高鐵 等於台鐵一人獨大
到底花東台鐵放著有錢不賺的原因在哪
有人有這方面的八卦嗎
謝謝大家
--
軌道只有一條
而且花東平日沒那麼多人搭 擠在假日
北漂仔留在自己家鄉就好了
對欸 沒高鐵又沒高速公路 東部火車在幹嘛阿?!
不會用cities skyline模擬一下就知道了
宜蘭線 北迴線 都是雙線運行了 剩下台東線 南迴線 還是單線
長程競爭很難,但中長程(200公里以下)是可以有競爭力
臺鐵沒效率啊…假日能增加加掛PP車次,卻常搞到一位難求
,尤其是高鐵站在偏遠地區的。問題就在台鐵西線一小時
一班自強號,沒有減停空間,班次密度低又慢,根本不堪
一擊……高鐵一小時一班直達車足以,光是站站停就比台
鐵快,那高鐵擺爛你們旅客還不是照埋單。只有讓增加台
鐵在西部的競爭力,去搶食中長程市場,不僅可以改善營
收,高鐵同樣也會提升競爭力(增開快車),這樣的結果
是好的啊!
路線容量有限
東部台鐵獨大,但市場也就這樣,西部才是最大市場,單
靠東部是無法解決台鐵虧損體質。
台鐵可以做16列編組嗎?不然可以大站擴建供16列停靠,小
站維持原樣給12列靠
因為平日虧爆,賠錢生意沒人要做…
假日可以提升價錢
連假國道都沒收過路費了,還漲價?
不到10分鐘就一班已經是極限、環團不準你蓋鐵路也沒輒
4
這讓我想起多年前一件蠢爆的新聞 不知道大家有沒有印象 有幾個老人人跑去抱怨 台鐵自強號不該開的比莒光號慢 因為3
不是專業的,但我很好奇,這方案為什麼以前不做? 還不就是弄不出來!你怎麼保證現在弄得出來? 你直達那其他地方就會靠腰,說怎麼不停,連高鐵都一直被靠腰了,你怎麼能保證台鐵不會屈服? 再來假設你這樣直達優先是要怎麼保證其他地方不砍班次跟不誤點?你砍班次保證不誤點,那一天只有幾個班次競爭力在哪?而且砍班次運量下降還是會被靠腰 繼續再來,這方案跟我們最在乎的安全完全沒有關連7
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 最後這兩句很有意思 東部線改用PP怎麼會跟安全無關? 這次事故發生在彎道出來 如果PP過彎需要減速 時速不到100 跟這次運安會說好像是125過彎 時速差了25公里 對撞擊力就差很多了4
臺灣就小不啦嘰 高速公路上限解除 我隨便開也能北高3小時啦 媽的,現在就安全問題,扯速度 --3
台鐵黑龍繞桌 轉移焦點的爛招而已 這次事故跟北高三小時有什麽關係 明明確實照台鐵自己訂的SOP執行 就可以避免掉這次慘劇 丟這個八竿子打不著的議題出來 就是要轉移焦點3
肥肥我上次就是這樣想的 想說從板橋到台中直接到市區就可以去飯店睡覺 結果在苗栗遇到人撞火車 列車急煞然後就停住了 跑馬燈顯示本列車因調度所以臨時停靠 咦?我他媽搭的是普悠瑪直達欸 最速車種是要停靠三小@@ 期間列車長廣播完全沒有提到人身事故9
你一個台鐵局的工會,連自己面臨的環境難題,效能限制都不了解,只會讓人更看不下去 你每開一班特快車衝3小時北高,中途至少要讓10列載客量近1000人的區間車、自強號在路邊等8分鐘讓你,為了讓375人快60分鐘抵達,耗費10*1000*8個人-分鐘,啊你是嫌執政黨票太多喔? 你說一天上百班,就是單向50班,就是16小時的營業期間內每20分鐘一班。好棒棒,臺北到中壢,原本區間車50分鐘到,結果短短路程要路邊立正站好發呆2次等被超車..... 你說上百班的特快直達車,我看到的就是六都以外的車站之後只有超慢走走停停的區間車可搭了... 你說要跟高鐵拼了,然後呢?高鐵也是花人民辛苦錢投資下去的,兩個類國營的機關互相啃殺,放著六都以外(甚至六都內大部分地區也無福享受)民眾的交通權大退步....... 人民交稅交心酸的嗎?4
有些人搭台鐵,不是買不起高鐵 而是抵達真正目的地花費的時間 說不定「台鐵」和「高鐵+轉乘」差不多 幹嘛要多花錢? 如果台鐵要玩直達車7
以前(20年前)台鐵就有這種班次,板橋到台南約3小時19分 是不是南港發車不記得了,台北之後,沿途只停靠: 板橋--台中--台南--高雄 北往南一天好像是3班 第一班,板橋開車時間,映象中是早上8點半前後,
爆
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