Re: [問卦] 日本車禍死亡如何從一萬六降到兩千人?
※ 引述《dhccc (楓糖蛋糕)》之銘言:
: 日本車禍死亡人數 1970年 一萬六
: 2002年 8300
: 2017年 3694
: 2018年 3532
: 2019年 3215
: 2020年 2839 創下新低
: 請問日本是怎麼做到的呢?
: 臺灣2014年至2020年每年的道路交通事故死亡人數
: 分別是3075人、2942人、2847人、2697人、
: 2780人、2865人、3000人,
: 近幾年又從2697人又攀升到3000人
: 臺灣又怎麼作到的呢?
: -----
: Sent from JPTT on my iPad
大家好 本人好巧不巧住在日本
又更巧的是剛上完三年一次的換照講座
趁記憶猶新來說說
首先考照部分
我之前在台灣大學考的時候是一個月
大概可去可不去,但時段有限
總費用:6800元(大學還有折扣哇操)
再來說說日本考照
合宿或通勤(台灣模式)看你
合宿的話直接去那住兩週左右
作息跟上課一樣早八到晚六的樣子
通勤的話就拉更長了
也是固定時間去,但花三個月
說實在話選合宿的人還蠻多的。
再來是金錢
各地不等,但我住的區域算是蠻鄉下的
總花費28萬日幣,台幣..7萬多
光時間金錢就能看出拿個駕照門檻多高。
再來據我幾乎每天都要開車超過一小時以上來觀察
1.講到爛的左右轉禮讓行人,我還沒真看過一個日本人開車不讓行人先走的
害我每次左轉都死盯著後照鏡看有沒有該死的腳踏車
2.各種止まれ
相信台灣也有啦
但日本人就地板畫一個大大的文字
或是紅色標示牌
你就給我乖乖停下來再慢慢走
還有鐵軌的停看聽對吧?
在台灣鬼才跟你停看聽,只柵欄沒放下來都馬當沒有鐵軌的存在
日本你不停下來?被逮到真的會很舒服喔
3.行人最大,腳踏車也一樣
這點其實我個人是覺得蠻不合理的啦
因為日本住宅區超多小巷子,還是會迷路到哭出來的那種
巷子多,沒號誌、鏡子、斑馬線的地方就多
去你的這種地方就有個專屬車禍兵器-腳踏車
不是很多,但過馬路直接衝過去的還是有
這時候車子就算保持速限30有時候也不好反應
撞到碰到一定炸鍋
欸欸欸說什麼他過馬路不看路拉
止まれ怎麼沒停啦
日本警察基本上..理你才怪
99%你要負全責
對了
還有個專屬車禍核武器-老人
日本老人(超過65歲)已經超3600萬人
然後還有那種垂垂老矣滿面皺紋出來買菜
這種老人家走在路上真的很恐怖
據統計日本在2020年出車禍死亡的70%還以上全都是老人
其實我是覺得聽力視力出問題還放風
這讓A到老人的駕駛有點無所適從
再來還有逼車類
這在日本真的是被放大的很嚴重的法規
最記得新聞曾經洗一則嚴重逼車案洗了一週
把當事人小時候、職業、經歷通通挖出來報
跟鄭捷案有得比
在台灣看到前面的沒車還慢慢開很火,故意靠很近?
在日本你逼車了
在台灣閃遠光燈叫前面讓路?
在日本你逼車了
沒有車盡情在超車道奔馳?
在日本..不是逼車但會被抓
再來是酒駕
你喝酒,開車肇事被抓
借你車的會出事
跟你喝酒的會出事
你去的那家店會出事
台灣?(噗
最後是點數制
日本一拿到駕照是綠色(新人)
第三年要去交通教育中心排大地遊戲
然後強制上課
(第一次兩個小時)
再來都沒出事的話會變成藍色
但一樣是三年,又幸運的沒出事的話
(課程變成一個小時?的樣子)
再拿到的就是金色的啦!
恭喜你已經獲取最高等駕照,可以五年再換一次啦!(呃時間一到還是要去上課)
然後有被記點的話下次顏色會變回藍色….
再來這個記點呢
反正違規就那幾項,但點數爆掉會直接吊扣駕照一段時日
比較特別的是日本近來加重用手機的懲罰
被抓到一次那還真是吃不完兜著走==
總而言之
在日本開車所受的訓練是相當驚人的
而日本的駕照又相當好用,幾乎可以當成身分證明來辦理各種事項,有許多職業也會要求呢!
日本人大多考到都會很小心的
日本的店大多有停車場
造就了違停的減少
機車是真的很少看到但還是有
因為沒機車道..認真說很礙路
但從地域條件來看
台灣是不可能跟日本一樣滴
這就是現實
--
好險台灣交通很自由
是沒錯,基本上想迴轉、靠路邊等在日本都不是簡單的事情
恩 不過 不好
台灣曾經被日本統治,那個差距到現在
還是存在
推
拿台灣駕照譯本過去換是不是cp值很高
拜託請這樣做..錢差太多了
日本無照被抓到還會上銬逮捕,哪像台灣罰
錢了事,未成年也頂多要去上課
無照被抓在日本是真的很嚴重的 但比較幹的應該會是車主
我去日本覺得行人跟駕駛都蠻舒服的
汽車都會禮讓行人 然後普遍都很守法
違停一次1萬日幣起跳
日本比較重視人命
欸不是 那美牙是怎麼拿到駕照的
所以日本機車除了50cc以下不需要兩段式右
交通 暴力團 影響人命的都強硬處理
推
轉,機車可以安心上高速公路,垃圾台灣的
以人口比例看 南韓交通都比台灣好惹
台灣酒駕撞死人三個月嘻嘻
的交通政策及規劃,智障3E不執行
是說雖然不用兩段式 但日本很常開一開出現車道縮減/加寬的情況 大路右轉是會有車道的
IP正確
上面有人說拿台灣駕照去換CP值高... 但
自己沒有日本那種嚴格自我要求的話 大
把駕照當良民證
概也很快犯滿記點駕照掰掰畢業吧
是的 而且要換也是要長在留資格的
※ 編輯: ljk476820 (27.85.205.92 日本), 10/03/2021 22:10:43旅遊才能換照 要居留就是要在日本考啊 ㄏㄏ
旅遊的話 在國內換譯本或國際駕照都行 但要拿來換日本駕照是不行的呢!
有阿 沖繩租車業者快把台灣人列入黑名單了
台灣素質低落到不行 還以為日本會先把中國
人列入租車黑名單
長知識了。推。
推
台灣人這種懶骨頭就不要去日本丟臉
點數制感覺不錯,台灣可以做看看
可是我看兩津勘吉開車都沒停的啊
XD都有騎大象上街的了
拓海不是會逼車
台灣有很弱的三振制 但是沒嚴格執行沒P用
如果阿兩=日本那崔佛=美國嗎
就是自High素質高+不重罰=台灣交通
台灣提高門檻跟罰則,八成又有人說他要
工作生活餒,怎麼可以這樣
這..其實就是整個社會環境跟氛圍不一樣 台灣機車族真的很多 地狹人稠,道路規劃也已定型 停車場規劃的也不是很到位 像日本那樣幾乎每家店都有停車場是很困難的
推個 台灣?大概找議員去叫警察辣正
警察乾脆都不要抓也不給檢舉 <-現在這裡
台灣大概就某些職業駕駛記點制有追上
你忘了講 酒駕要是公司聚餐的 你公司也出事
基本上有規模的公司還會定期舉辦交通講座 因為公司有人出交通事故,那是會被質疑的程度
其他的… 噗
簡單講就是罰的重+開罰率高
你看台灣紅線爽停,但是有科技執法的紅線就
不敢停了,開罰率100%啊
其他就算了 酒駕那段 唉
科技執法也要有人處理
到時候基層警察也吃不消一起加入塔律班
聚餐酒駕,公司出事這點贊
警察受不了聽說是因為沒多派人手…
光違停這點就沒救了
取締管道變多了還叫原有人手去撐,根本慣
台灣酒駕可以當發言人
推 台灣真的要再努力了
真好
阿就增加開車的不便利性 反觀台灣開車最大
台灣喔逼車明明第一個警察開單了然後逼
車敗類去申訴變成只有900元的罰單,一
點都不意外,在台灣機車明明最多但是很
看看職業駕駛素質
多人都覺得那就買車就好了啊但是又一直
蝦夷超多三寶 肥肥看過三寶逆向上交流
道 在收費口跟人起爭執
靠北地狹人稠
乖乖守規則其實是更便利,責任都擺好了
不像台灣一堆灰色地帶,花好月圓的
其實就是被處罰的機率跟犯規率呈負比
你有台灣駕照怎不直接外免切替
只要闖紅燈罰單可以找議員凹成違規停車 就不
會有交通變好的一天
綠色駕照一年瑟瑟發抖中
日本買車要有車位才給買 沒買車位也
要租車位才給買車
還好台灣不是這樣 開四輪多爽
我覺得要有車位才能買車是不錯的idea
但台灣永遠不可能實現
看來不管台灣還是日本,路上都不看
路的人還是超多
台灣開大車的水準真的低 比中國還沒水準
推
推
推
看下來我願意付出這些代價,換人車安
全的進步
台灣交通部就是群弱智孬貨
很好
推
台灣交通幫最愛講3E 都嘴砲 遠不及日本啊
65歲以上沒有到4000萬人啦XD 疫苗接種就有人
謝謝!修正了
數了 約3600萬
疫苗接種老人90% 算起來總數4000萬沒錯
一堆台灣人都直接外免切替えXDDDDD
啊 我本身是外免啦 不過因為家離駕訓場地很近,有好奇打聽過
90%是3600萬人中的90%
台灣開車無時無刻看到違規或亂開
台灣... 噗
推
推
台灣國情不同 這樣是擾民!
跟台灣幾乎不管比 是相反的極端
日本機車可以上高速公路,可以不用待
轉,台灣這什麼垃圾法規,逼車酒駕違
停也都一堆
當年在日本過馬路看著三台車等我走過去整
個….. 台灣下輩子再說吧
真的要這樣才行
推推 台灣職業駕駛真的垃圾
台灣現在連駕照都免定期更換了會有多好
?
台灣守法的太少 線又畫的不好
看看台灣交通部跟人民水準就知道不可能
了
人民素養 法規 考照 社會風氣 停車場一環扣
一環啊 台灣喔 砍掉重練都不一定有機會
這種事在台灣只有專制時代有機會 現在不
好羨慕阿本仔的用路人素質QQQQQQQQ
每次走在斑馬線上還是有車子從面前呼嘯而過
真的超生氣超想拖下車揍一頓幹
這讓我想到每天經過的彎處 因角度問題常常開到馬路中間一半才看得見有沒有人要過馬路,但停下來讓他過還是綽綽 有餘 早上就經常有義工指揮交通小孩子過馬路 有一次我開到馬路中一半停下來讓孩子先過 還是被義工阿伯瞪 原因是他們覺得我應該在紅綠燈就停下來讓行人走完後才能啟動==
可能 敢做的下次就選不上了 當初安全帽
的政策能推到現在已經是奇蹟了 雖然還是
一堆人不戴就是了
哇 拿台灣駕照去日本開 真方便 菸
日本是古代漢人,臺灣是福佬閩南仔居多
在台灣想隨機殺人就是開車
dpp:不可檢舉違停
人家都是設計萬一出事怎麼辦,台灣是又
不會怎樣,出了事再說
臺灣太民粹,不受想受約束。警察在橋上拍都
不行。日本直接民車變警車。
台灣喜歡速度奔放自由慣了不想像日本那樣
太守法守規矩被拘束很壓抑,反正罰則很輕
絞痛部: 國情不同 (結案)
好想住日本
交通部 外包給日本
沒機車跟機車道無關好嗎
沒有啦 我只是講出我在開車時趕時間有時候看到機車時產生的激動想法而已哈哈
※ 編輯: ljk476820 (27.85.205.92 日本), 10/04/2021 05:10:30好險我都台灣考完再過去換照
台灣只會禁行機車,警察也只會抓機車違
規
推
台灣還有很多無法走動人行道,被迫走
在馬路上 呵呵
更正:無法走的
台灣的駕照制度根本沒篩選作用
撞死幾個人一樣大搖大擺的繼續撞
還以為是說疫情
補一下,東京這邊是淡季+特價優惠24萬
還要跑去青森那種地方住
原價都30幾萬
對!不是每個縣市都有名額 但也很多人趁機用兩個禮拜的時間來泡妞XD 因為某些時段大學生真的很多
減少號誌
就會注意了
逼車的真該人肉報導一星期 讓他紅
謝謝分享
支持五年換一次照的制度
台灣廢警都不抓的
很多日本的規定在台灣要實施的話 會被扭
曲成「擾民」
剛搬到日本時路況不熟,有一次從斜坡下
來沒看到止まれ直接開過去就被攔下來了
,當時身上只有駕照譯本(還沒有去換日
幣駕照),不過警察只說從來沒看過這種駕
台灣 輪子多=路權大, 懂?
照然後就放過我們了…可能是因為我們假
裝不會講日文,他們也不想多事吧
日本比較落後只會擾民吧 我們灣島要
頃聽民意
日本開車真的舒服 看過腳踏車在人行道飆
文章散發出濃濃的支那人味道ww
-.-誰跟你支那人
駕照不雞腿、執法不裝睡、規劃不亂灰
交通安全3E:工程、執法、教育。
機車礙眼?這句完美體現為什麼日本行而
中華民國不行
機車礙路是吧 看來骨子裡的蠻性早就
根深蒂固 蠻可悲的
不看內文就噴出丟人言論,有時想想這
種丑角也讓人會心一笑
推
1
見樹不見林的結論根本科科 交通政策是整體性的 私人動力車輛 擁車成本、購車成本在長期使用 原則上必須等於或高於使用大眾交通工具3
本來好好的討論又要扯汽機車大戰 我就奇了怪了 同樣都是台灣人 在某些人邏輯就是坐上四輪就是垃圾 騎上兩輪就好棒棒?3
不用跟日本比啦 真的要學日本那種方式控管交通方式 我看政治人物選票都不要了吧 我目前住新北中和 光是走到一堆地方都沒人行道就感覺很痛苦4
推文說的違停 怪台灣人民素質不好 我4覺得duck不必 人民如果都那麼自覺 就不需要政府不需要法律啦爆
首Po日本車禍死亡人數 1970年 一萬六 2002年 8300 2017年 3694 2018年 3532 2019年 32152
因為日本駕照取得成本比台灣高太多了 而且逐年有增難的趨勢 日本光駕照考試難度就刷掉一堆三寶 而且日本考照費用超貴 買車後的保養費用 稅金 以及停車費都貴16
1.日本考駕照嚴格~ 如果臺灣比照難度 恐怕8成的人會沒駕照 過半年可能也近5成有駕照 2.交通違規罰的重~4
講直接一點 台灣鼓勵各種違規 台灣從教育開始 就教學錯誤交通方式 然後說人民交通違規肇事數 死亡數高 這些都是人民的問題 不能怪政府 你車子不用去停車場
93
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