Re: [問卦] 為什麼交通死傷慘重但不被重視
這類問題已經討論過很多了
為了避免越講越多 模糊焦點
而且就算說再多也沒用
文章最後也是沉下去
我就直接說我認為的結論就好
國土面積有限 人口也就那麼多
要降低交通事故
可以由以下幾個層面執行：
1、降低違規
（1）提高違規成本，重罰重懲，且依所得收入分級罰款、導入違規累犯加重制度。
（2）酒駕連帶行政罰、刑法制度。
（3）強制標示酒駕前科者之車牌。
（4）酒駕累犯之姓名揭露制度。
（5）廣布不定點不定時移動式測速照相，且要立法規定可以不用告示。防堵一堆測照雷達。
（6）立法明文化監視器可以檢舉違規。
（7）警察取締違規的獎勵金抽成制度。
2、優化國土利用率
買車需檢具車位證明、每人最多只能擁有上限3部汽機車，欲買新車需報廢舊車。
3、提高駕駛門檻（素質）
（1）提升考照難度。
（2）導入換照制度，換照不過者再開比照無照駕駛處理。
4、增加汽機車物理上之限制
（1）律定廠商出廠前加入晶片設定每輛車時速上限，超過強制降低動能輸出。
（2）限制車行改缸，改缸車行直接罰款、列管，再犯撤銷營業執照。
5、增加大眾運輸效率
大眾運輸是公共財，應該多加建設，個人認為合理的範圍內，就算虧錢也沒關係，這點很多鄉民網友思考都錯誤了，交通事故的外部成本才是更高的。
6、道路工程的改善
人行道外推搭配汽車停車內縮、路中行人庇護島、斑馬線退縮..等
此部分有興趣的鄉民可參考苗栗最近做好的中央路規劃。
以上這些，如果都做到，林北就不相信我國交通還會差，
不過你知我知獨眼龍也知
這些都是以立法為前提
所以我認為
重點除了交通部要提案
營建署要積極
重點還是各黨團不能裝死
但
在座各位覺得有可能嗎...？哈
: 每天交通事故死傷慘重，不乏高材生、有為青壯年被撞死，社會損失應該難以估計…
: 反觀疫情雖然嚴重，但幾乎上下一條心都希望可以盡量控制住，但是交通事故卻完全是不: 作為。
: 要說影響
: 疫情限制、三級警戒、強制帶口罩消毒、限制群聚
: 這些都超級不方便
: 要說疫情不控制的話會擴散
: 交通意外現在跟全面失控有什麼不同？
: 走在路上隨便就被撞死了
: 疫情好歹有對策可以保護自己
: 交通事故呢？怎麼保護自己？
: 到底為什麼阿？
: 要主管機關也有啊
: 要數據也有啊
: 執法單位也有啊
: 到底為什麼交通意外不可以向疫情一樣，把「嘉玲」當成目標？有沒有八卦？
: (對啦我今天被撞了幹，違規迴轉的轎車從對向跨越雙黃線，要直接進路邊停車，那種橫: 切法根本沒辦法閃，還好沒有大礙，但一整個上午就浪費時間在處理這種事情，會也不用: 開了操)
--
推。好文不能沉
重點是國民交通安全意識不高根本沒救，
政客就是這些人選出來的
2很難 土地有限 這樣訂下去 私人車位
會漲很多
不會，因為同時也限制車輛數，達成供需平衡就不至於失控。
你弄錯了 這些就不是台灣人民要的 人
民就是要違停要方便 死人？方便最大
我承認我也會有偷懶的時候，所以為什麼人類需要「制度」來完善人類的劣根性！
1.3是最可以立即馬上做到 只是政府不
想做 寧願擺爛
癌症死亡率比車禍高多了
所以？想表達什麼？
違規魔人:已成功限縮民眾檢舉違規,再來
就算交通零死亡 也沒鳥用
就是施壓警方不得任意執法取締cc
sty是在講什麼鬼話…
樓上自己去看癌症死亡年齡分布
就算30歲 癌症死亡也比車禍高好幾倍
40歲以上倍數更大
車禍死亡只是零頭 減掉零頭根本沒
差別
我以為1（2）是已經在實施的
重點不是說癌症死的多或少，而是拿癌
症比事故是腦子裝啥？交通事故是因為
你的基因出錯造成的？
只要改成檢舉有獎金,第1個月一定爆量,全部罰
過一輪後大家就乖了，違規就會變少
目前有導入科技執法的地方，大家不都超乖
強制執法才是重點，但法是立委訂的，我國立委四年選一次，各方利益盤根錯節，誰還給你 推這個。
※ 編輯: qowop (116.89.139.249 臺灣), 11/15/2021 22:37:05
推一個，每一項我都支持，但各黨都不支持
簡單講就是這些對人民不重要 問題
講那麼久 選舉拿出來有人在乎？
大家還是多賺錢養車照顧自己跟家人
講這麼多還不是只會把責任推給政府。民
主政府還不就依民意施政而以
笑死，啊還不是只能在這裡打打嘴跑發發
廢文？？
謝謝指教
※ 編輯: qowop (116.89.139.249 臺灣), 11/15/2021 22:58:06沒有酒駕沒入犯罪車輛 我只給箭頭
線畫好就差很多了啦，物理限制乾脆大家
都騎腳踏車都不會車禍
政府要稅收，人民要方便，民代要人情，
機關要預算。
好文推，可是理想鄉太難達成了
推
交通3E裡Education跟Engineering是最
重要的 Enforcement只是最後補救手段
訂罰則等於是事情發生才處理 一開始就
該把人教好把建設做好 但政府根本垃圾
處理交通問題從規劃到執行全都要依賴
公務人員，但現實就是同一條路上的紅
綠燈同步這種既單純又容易達成的事情
都做不到，就可以看的出公務機關其實
根本就沒有想過要根治的意思了，做做
樣子而已，出事不要賴到自己頭上就好
爆
首Po每天交通事故死傷慘重，不乏高材生、有為青壯年被撞死，社會損失應該難以估計… 反觀疫情雖然嚴重，但幾乎上下一條心都希望可以盡量控制住，但是交通事故卻完全是不作為。 要說影響 疫情限制、三級警戒、強制帶口罩消毒、限制群聚 這些都超級不方便![[問卦] 為什麼交通死傷慘重但不被重視](https://i.imgur.com/srHyanBb.jpg "[問卦] 為什麼交通死傷慘重但不被重視")
4
以前學生時還會氣憤政府草菅人命怠惰懶政玩忽職守，但出社會後就變得麻木不仁覺得一切 都與我無關，個人與社會的聯繫逐漸脫離 被車撞死就被車撞死，死也不是死我家人，社會沉淪又關我老子屁事？老子每天工作都累得 要死，這種狗屁社會我一點也不會婉惜 你說哪天出意外的是我或我的家人，那等出事時在說，我現在的日子就是過一天算一天，哪3
說過很多次了，要救這些人命要犧牲更多人的方便，不划算。 不方便的點在於相對而言交通安全很難"每次"做到。 而"每次"都遵守交通規則的成本比"每次"遵守防疫規則困難 ※ 引述《roof479 (海風)》之銘言： : 每天交通事故死傷慘重，不乏高材生、有為青壯年被撞死，社會損失應該難以估計…8
金庸有句名言 這些都是很好很好的，但我偏不喜歡 降低交通事故這種明明有大義名分的東西，政府卻都不做的理由很明顯 就是民意就是不喜歡，不想要，政府硬推還會掉票，傻了才幹 日本能打交通戰爭，是他們人民知恥，有做事不要影響到他們的認知
26
Re: [新聞] 北市移動式測速照相機 9個月罰金進逼2億之前跟游淑慧陳情車輛不讓行人的問題 結果她回郝龍斌時代怎樣怎樣 實在覺得有點好笑 但是取締超速這件事情必須說明一下 臺灣的交通罰鍰收入75%歸地方政府 24%給執法、裁決機構 1%收歸國庫 理論上罰鍰收入要拿去改善道路交通，但只是理論4
[問卦] 我國交通安全改革建議台灣交通問題本魯已經不爽在心裡好幾年了 這幾年在朽木為官、尸位素餐英明政府的領導下， 交通部、內政部營建署不改就是不改 完全執政都快七年了，他媽的連個修法草案提案都沒有。 借這個風頭，把之前的發文再重新貼上來給大家討論看看（順便賺p幣？）6
Re: [問卦] 臺灣交通事故多的原因是？原因很簡單 就是交通法規罰則太低而已 你想想看 未禮讓行人一次罰個10萬 如果違規停車一次罰個20萬3
Re: [新聞] 立院初審酒駕累犯公布姓名照片 乘客連坐修正條文也明定，酒駕和毒駕者應吊扣牌照2年，若因肇事致人重傷或死亡，則依行政罰 法沒入車輛。 翻譯: 要先把人撞死撞殘才可以沒入犯罪工具 交通部統計酒駕累犯率大概 40% 左右 你各位還是小心8
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