Re: [新聞] 重機0知覺撞插賓士?專家畫「死亡三
這到底在胡說什麼東西,台灣有道路交通法規,道路都有限速,本來就應該遵守交通規則,問題的根源是,台灣人在交通上,根本沒有守法的精神,一般道路限速都在60以下,快速道路才會到80~90,但是,幾乎沒有人在遵守限速,人人都在超速,其次,『不遵守行車
規則,到處隨意回轉,穿越馬路』,當然,一堆死亡車禍,天天發生。
我們該做的事,是探討如何抓到暨重罰交通違規,例如,開發攝影機測速舉證,超速重罰並吊照扣車,任意迴轉或危險穿越馬路也重罰扣照扣車。
當然,更應該鼓勵研發AI感測器,如限速器可自動感應各個路段限速,強制在台灣行駛的所有車輛,包含機車,都必須加裝,否則不能上路,尤其當電動車逐漸取代傳統車輛的當下,政府更應該研擬設計並執行全新的道路交通控制,以此根絕這種道路交通亂象。
但這個攸關全民交通安全的『小事』,肯定比不上藍綠兩黨的四要四不之爭的大事吧!民眾黨,你們能給個希望嗎?還是只是過眼雲煙?
※ 引述《sweat992001 (小樽)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: TVBS
: 2.記者署名:
: 周嘉茹
: 3.完整新聞標題:
: 重機0知覺撞插賓士?專家畫「死亡三角」:不封恐抓交替
: 4.完整新聞內文:
: 屏東枋山海豚灣18日發生一起死亡車禍,25歲的王姓大型重機騎士,高速直衝撞上一輛從
: 停車場駛出的白色賓士轎車,因力道過猛整台重機連人帶車「插進轎車中」,騎士最後傷
: 重不治;對此「台灣交通安全協會」透過三點連線畫出「死亡三角」,發現騎士完全沒發
: 現前方有車,如今若不封閉路段,恐出現抓交替的悲劇。
: 「台灣交通安全協會」在臉書發文,針對此次車禍很多人以能量、畫面等計算,發現重機
: 的速度可能高達時速200公里,但在台灣以時速200公里行駛在公共道路上,已經是公共危
: 險罪的範疇;依事故照片的重機車型,最高速度約莫在230km/h前後,意即當時騎士可能
: 在嘗試騎到極速,而且完全沒有剎車,但騎士當下「全無反應」,代表完全沒有察覺側方
: 有車駛出。
: 協會說明,經當時後方行車紀錄器顯示,車禍外側車道還有一台B車,重機C可能正巧在B
: 車造成的視覺盲點內,導致被撞的A車跟C相互觀測不到彼此,那若重機的速度慢一點,是
: 否就不會發生車禍?「答案可能是否定的」,因為車輛在車道上的位置是隨機分布,ABC
: 必然有一定機率在連線上,A跟C也就因觀測不到彼此而相撞。
: 不過協會強調,雖然重機速度慢還是可能發生車禍,但死亡率會大幅下降,只要時速在30
: 以下,就有9成左右的生還機率,只不過該路段速限是70公里,就算重機時速僅70,交叉
: 撞的生還機率是近乎為零的,所以對於這次事故路段,最根本的方法就是「封閉安全島缺
: 口」。
: 協會指出,如果不封閉缺口,改天一定還會再發生類似的車禍,民俗可能會說這是抓交替
: ,要祭拜,但這其實就像是俄羅斯輪盤,「遲早有人會扣到有子彈的那一發扳機」;建議
: 封閉缺口之後,在南或北側稍微遠一點,視距良好的地方設置迴轉道,讓道路兩側可以以
: 安全的方式往來。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://news.tvbs.com.tw/local/1640118
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位),被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶
,
: 請?
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
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其實測速照相或準的區間測速就可以ㄌ
測速無法當下制止超速行為
速限定50的根據是啥 這麼慢 隨便都嘛超速
騎52出事就說都是超速的錯 完全不想討論其
他法規或標線問題
開到200,已經跟一般超速無關了
設紅綠燈
速限感應很早就有了,不需要AI啦
什麼事都歸類到超速,以偏概全
什麼都扯AI,AI又不是什麼萬能解方
開到200不只法治教育有問題,是公共危險
很多人對自己跟他人安全的傲慢
是教育問題
確實是教育問題,但實在想不出如何改變國人的完全是交通規則如無物的習性。
※ 編輯: linchadwick (118.161.52.249 臺灣), 11/21/2021 11:01:38但這樣無限上綱沒完沒了
欸交通觀念都不願花錢去改了 這種花
更多的怎可能去做
汽車駕駛可是有駕照的高級知識份子~教育?
這未必了,計程車怎麼說
※ 編輯: linchadwick (118.161.52.249 臺灣), 11/21/2021 11:06:07嚴刑峻法是短期解,但會更多人鑽漏洞
台灣監理單位的僵化數以十年計
騎大型重機就是要飆,不然我買大重要幹嘛
感測器限速根本不用AI...
全面禁止私有車輛可能還比較容易一點
說穿了,賓士車看到有車還出來,才是最大
問題
限速用GPS就好,重點是地圖資料齊不齊全
台灣鄉間道路規劃這麼悲劇...
小車讓大車不是基本嗎?這樣都能怪到賓士
看到車就不能出來,那你永遠出不來好嗎
鍵盤駕駛喔
如果賓士看到內線是大學長他就不會過去啦
henrk有考過駕照筆試嗎?應該有學過吧..
騎重機的都是為了飆車 有重機沒超過速的嗎
超厭惡騎重機的
同理,買車都是為了飆車,誰沒超速過?
搭公車也是為了飆車,一堆司機超速
這種奇怪的滑坡到底是從哪來的
他的意思就是這邊騎70一樣可能出事,遵
守速限要是兩車在視覺盲區一樣可能車禍
該減速的時候減速就好,大家天天都在超
速,也沒有一天死幾萬人啊
很多速限已經夠白癡了,還在誰沒超過速
假設某地當地人天天騎50~60,10幾年沒事
一天飆仔200出重大車禍,政府改速限40
這樣騎50~60超速會出問題嗎
智障的是飆仔還是檢討超速的人
竟然還有人會爭車子搶道,難怪臺灣交通會
你看到車就不出來,那你慢慢等到半夜吧
亂,要出來至少確認兩旁無來車或距離很遠
距離很遠啊,1秒55公尺,3秒就到你眼前
國小數學畢業沒?
開200去哪都一樣吧笑死 隨便一個馬路坑洞就
能讓他飛了 還在那邊講些有的沒的是有事?
比較奇怪的是一個智障飆仔出事但是更多
的智障要求全部的人一起禁止
預期幹道車輛會煞車禮讓,只能說...
我猜h大沒駕照
我猜國小沒畢業
大車出事或其他車種出事就全都是個案,
怕砸到自己腳?
我大重機騎200+直行車餒 龜車轉彎車
都要通靈讓我過,懂?
henrk應該沒駕照
或是沒什麼路駕經驗
看到樓上幾位發言,難怪臺灣交通會被說亂
臉被打爆了就不要再出來秀下限好嗎
你開車出門轉彎前有沒有確認對向視野內
的所有車子哪怕他是紅燈?是不是對向直
行車道有車開過來你就要停止轉彎確定他
不會闖紅燈才能動?
如果重機騎70撞到賓士 你說賓士搶道
雞腿駕照應該是隔一公里以上沒來車才轉
我沒意見 但你重機騎多少?賓士開始
切出來的時候 重機離路口還多遠?這
樣也要說人家搶道喔?是不是重機出門
現在那路段變50 這不就是智障法規嗎
飆車方圓200公尺的車都得讓你?
明明70大家都可以穩穩過的 被飆仔拖
累
不是大家超速,而是速限被智障降低了
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Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全臺灣如何解決交通問題 道路設計速率可以到80的路限速70然後有人騎車開車嚴重超速出車禍 好 把限速降到50 然後安裝區間測速 然後事故率降低21
Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速?專家揭關鍵:看到J個結論差點沒噴飯@@ 這次的事件讓我想到很久以前歐美的一個交通安全宣傳廣告 J個 跟這次事件87%像8?只是超速的也是一般轎車而已,但人家政府有把問題怪在道路上嗎?沒5
[校園] 自行車在小椰林道請兩段式左轉校園交通管理要點裡面有一項: 自行車所有人應遵守一般汽機車交通安全規則 根據一般汽機車遵守的道路交通規則 自行車在有自行車道的路段必須行駛自行車道4
Re: [新聞] 超速120公里!騎士挨罰13.4萬 反嗆警「提到這個,我就想問? 道路交通安全規則 第 93 條 行車速度,依速限標誌或標線之規定,無速限標誌或標線者,應依下列規定: 一、行車時速不得超過五十公里。但在設有快慢車道分隔線之慢車道,時速不得超過四十5
[問卦] 強制左右轉的道路標示是不是非常危找不到新聞稿 只有影片 不過 我想問問的是 單車行經的線道為右轉線非直走線 好了 第69條5
[問卦] 高中課程納入選修學騎機車跟道路交通安就我所知台灣高中還沒滿18就在騎機車的人一堆 當然出事也不少 而現在108課綱下高中多了很多堂選修課 不如開個學騎機車跟道路交通安全課 與其讓一群無照屁孩街上亂竄不如先教4
Re: [新聞]導護老師被車撞重傷 教團揚言發起「不合作依交通管理處罰條例第4條規定: 駕駛人駕駛車輛或行人在道路上,應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示、警告、禁制規 定,並服從執行交通勤務之警察或依法令執行指揮交通及交通稽查任務人員之指揮。 從此規定來看,「依法令執行指揮交通之人員」並沒有包括教師,教師沒有指揮交通的權限 ,一旦發生任何交通事故,都會非常棘手,這不是用一句:老師當導護是做愛心可以蒙混過2X
Re: [新聞] 上國道爭路權首日!逾300輛大型重機上路第一個因為沒公告依法不能行駛 第二個有路權不代表能騎 道路交通管理處罰條例 為維護道路交通安全與暢通,公路或警察機關於必要時,得就下列事項發布命令: 一、指定某線道路或某線道路區段禁止或限制車輛、行人通行,或禁止穿越道路,或禁止
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