Re: [新聞] 核四剩餘空地 火力電廠列選項

歷史是不是一直在重演啊?
整天說反中
結果智商根本就是中國人
以前中國人拆鐵路
現在台灣人拆核電廠
以前中國人拿驢子拉火車
現在台灣人拿核電廠蓋火力
簡直是一模一樣

1865年，有英國人在北京做蒸汽機車實驗，這在當時是新鮮事物，李岳瑞 《春冰室野乘記》載：「同治四年七月，英人杜蘭德，以小鐵路一條，長可里許，敷於京師永定門外平地，以小汽車駛其上，迅疾如飛。京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾至大變。旋經步軍統領衙門飭令拆卸，群疑始息。」

這段一里多長的鐵路，以及小蒸汽車，只能算是個實驗裝置，剛一露面，就引起軒然大波，皆以為是妖怪，或許是汽笛轟鳴、黑煙上騰所帶來的恐懼，可以想見，這個狂叫著的妖怪瞬息千里，又有著濃重的黑煙上騰，本是值得稱道的新發明，可在晚清的百姓眼中，卻是妖怪無疑了。

蘇州火車開往吳淞 桃花塢年畫

1876年吳淞鐵路建成通車，這個鋼鐵怪物的出現，同樣引起了騷動，鐵路沿線的百姓爭相前來觀看。這列火車共有六節車廂，所到之處，人人驚畏。不多久，發生了一起火車壓死人的事故，反對火車的聲音再度高漲。最終，清政府收購了這條鐵路，並將其拆除。

還有一個難以迴避的問題，即是中國人的風水之說，也即相地之術，在山川地勢中選取宮殿、住宅及墓地的方位，是一整套嚴密有序的玄學體系。所以曾紀澤在致信給另一位致力於近代工業建設的張之洞的信中感嘆：「吾華開礦較西人為難者，厥有二端：一曰股本難集，二曰風水難避。」在中國百姓看來，火車需要鋪設鐵軌，逢山開道，遇水搭橋，改易了山川格局，是會出大禍端的。劉錫鴻在一道奏摺中寫道：

西洋專奉天主耶穌，不知山川之神，每造鐵路而阻於山，則以火藥焚石而裂之，洞穿山腹如城闕，或數里或十數里，不以陵阜變遷、鬼神呵譴為虞。阻於江海，則鑿水底而鎔巨鐵其中，如磐石形以為鐵橋基址，亦不信有龍王之宮、河伯之宅者。

興辦鐵路，據《點石齋畫報》

可見，在晚清，修建鐵路是如此艱難，要與帝國的鬼神觀念做正面交鋒，在舊思想的巨大慣性中，「中國自古無火車」也可成為反對火車的理由。農業國度對現代文明有著本能的排斥，新生事物的出現，總是多受坎坷，種種荒誕，如今看來真令人哭笑不得。

在晚清，李鴻章是看到了鐵路的好處，於是見縫插針地搞起鐵路來。1880年唐胥鐵路動工，次年建成時，李鴻章才正式奏報朝廷。在奏摺中，李鴻章把這一條鐵路說成是運輸煤炭的「馬路」，藉此避重就輕，可謂煞費苦心。

火車被毀，據《點石齋畫報》

然而，唐胥鐵路通車後不久，慈禧太后就以「機車直駛，震動東陵，且噴出黑煙，有傷禾稼」，下令禁止使用火車。因此，唐胥鐵路被迫改為驢馬拖拽。這樣，十分滑稽的一幕就出現了：幾頭驢馬，拖拽著長長的車廂在鐵軌上艱難地行駛，恐怕是有火車以來的最奇異的一幕了。

原文網址：https://kknews.cc/history/qoompzg.html
※ 引述《callmeanswer (80摳)》之銘言：
: 你們懂什麼 蓋核能還要考慮核廢料放哪欸
: 蓋火力直接大家吸飽吸滿
: 不用債留子孫
: 多麼地有情操
: 反核都會說 核廢料放你家好嗎?
: 這時候可以大聲的說
: 火力發電我自己吸了!
: 優秀
: ※ 引述《w510048 (黨的恩情比山高)》之銘言：
: : 1.媒體來源:
: : 中時電子報
: : 2.記者署名:
: : 工商時報 馮建棨
: : 3.完整新聞標題:
: : 核四剩餘空地 火力電廠列選項
: : 4.完整新聞內文:
: : 04:10 2021/12/21
: : https://i.imgur.com/NA1ouSL.jpg