Re: [新聞] 高雄輕軌小巷路口肇事多 議員反映無效
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: 高雄輕軌小巷路口肇事多 議員反映無效快捉狂
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: 一月八日上午11點33分,高雄輕軌C17「鼓山區公所站」與綠川街交接路段再度發生機車: 與輕軌事故。長期關心支持輕軌的市議員簡煥宗認為,高雄市政府完全忽視市議員、當地: 里長反應以及用路人安全,感到十分憤怒。
: 簡煥宗表示,去年10月份在地綠川里長陳春時反應,因該路段地形地貌的關係,用路人無: 法即時看到號誌,表示這路口需加裝警示號誌,避免行車危險。簡煥宗在去年10月27號召: 集相關單位辦理會勘,要求盡速改善該路口,結果市政府完全無視。於是去年12月5日發: 生機車與輕軌列車擦撞事故,如今一月八日再次發生車禍意外。
: 簡煥宗認為他無法理解一個簡單的改善工程,為何一拖再拖。因此,簡煥宗於1月7日再次: 參與高捷公司舉辦的會勘,再次要求市府單位盡速完成改善工程。豈料,高雄市政府相關: 單位仍遲遲沒有作為,以致會勘隔天又發生一起交通意外事故。
: 他痛批高雄市政府根本未將人民的安全放在施政的首要目標中,並呼籲市政府要拚經濟也: 要顧人民安全,盡速還給用路人安全無虞的行車環境。
: 交通局長張淑娟表示,該路段去年間與議員現場會勘後,就決定要在平交道兩邊加裝警示: 設施,下周就會施工完成。但該路段是小巷弄,路面狹隘,還是請用路人行經時要減速通: 行。
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身為住這裡幾十年的在地肥宅,
我其實可以明白的說,
裝了也沒用啦~
這裡的人根本沒在看路的,
以前是平交道,
大家都是看柵欄,
沒事還闖柵欄,
現在輕軌沒柵欄,
油門一拜就過去了,
誰還理你?
問說為什麼之前都沒事?
因為之前這裡是終點站,
衝過去就好了,
反正車不會經過啊~
這條路啦,
闖紅燈的,
超速的,
亂轉的,
爽就停在路中間的,
綠燈還在刷手機的,
每天都幾十個,
裝警示有用?
放個警察在那邊泡茶效果才高啦~
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反輕軌弱智不喜歡妳
放警察也沒用..高雄闖紅燈還跟你客氣阿
警察都不用躲.站在路中間都有人敢闖
的確,水準就在那裡,靠北這個真的是笑話
台北包圍警署的是民主抗議群眾
高雄包圍警局的是飆車族.
高雄騎車人口多 硬要蓋輕軌也是佩服
設科技執法罰死交通垃圾們
錯誤政策現在擦屁股剛好而已
連續100公尺減速丘
上面大哥,那邊長度可能連50米都還不到.
59
[問題] 輕軌為何不加裝柵欄嚇阻濫闖來增加車速?如題 高雄輕軌即將成環 但有搭過的人都知道 輕軌開的太慢 而之所以這麼慢43
[閒聊] 為什麼輕軌不在路口設柵欄?我說的柵欄就是以前台鐵平交道設的那種竹竿柵欄 搭配超大聲的號誌聲,機車騎士想要不注意都難 現在輕軌設的那個什麼號誌燈,對於交通三寶根本沒用 平交道就是平交道 不要以為把火車改成輕軌電車,平交道的設施就可以取消18
Re: [新聞] 高雄輕軌屢遭撞 交通局設電子看板提醒「設電子看板根本浪費錢 原始看板已經夠清楚了,還不是一樣沒用 不會看的人就是不會看好嗎 還不如把這個錢拿來做輕軌沿線柵欄阻檔 這樣才不會有三寶走路闖進去12
Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車自己實際開車經過的經驗,以前還是鐵軌的時候,火車經過時柵欄會放下,紅色閃爍警示 燈也非常明顯,加上警示音非常大聲,所以不太可能會有駕駛人無法察覺火車過來的狀況 。 現在的輕軌沒有柵欄,警示顯示器非常小,警示音也很小,當然是為了美觀。然而凱旋 二聖路口如果北向南左轉時,是一個銳角大約轉120度的路口,一左轉馬上就遇到輕軌平11
Re: [新聞] 高雄輕軌行駛中遭轎車「貓下去 」目擊者自己實際開車經過的經驗,以前還是鐵軌的時候,火車經過時柵欄會放下,紅色閃爍警示 燈也非常明顯,加上警示音非常大聲,所以不太可能會有駕駛人無法察覺火車過來的狀況 。現在的輕軌沒有柵欄,警示顯示器非常小,警示音也很小,當然是為了美觀。 然而凱旋二聖路口如果北向南左轉時,是一個銳角大約轉120度的路口,一左轉馬上就遇 到輕軌平交道,因此無法看得到警示顯示器,警示音老實說騎車經過的時候背景噪音可能4
[問卦] 為什麼輕軌路口不裝柵欄?以前平交道都個裝柵欄 這樣就可以提醒民眾通過鐵軌時 有火車經過 高雄的輕軌常常被撞或是撞到人 為什麼不設置阻攔式的柵欄?4
Re: [問題] 輕軌為何不加裝柵欄嚇阻濫闖來增加車速?裝了柵欄 表示原本可以過路的整條都不能過 為了過馬路你要繞1公里去平交道嗎? 那還是有平交道的情況… 就為了你裝柵欄X
Re: [新聞] 高雄機車違規右轉與輕軌列車擦撞 騎現在不裝柵欄就是靠義交指揮啊 現在輕軌沿路一堆義交 你看出事路段都是沒義交的 簡單的柵欄不用要靠原始的義交來指揮 現在要到大順路了
爆
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