Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車
自己實際開車經過的經驗,以前還是鐵軌的時候,火車經過時柵欄會放下,紅色閃爍警示燈也非常明顯,加上警示音非常大聲,所以不太可能會有駕駛人無法察覺火車過來的狀況。
現在的輕軌沒有柵欄,警示顯示器非常小,警示音也很小,當然是為了美觀。然而凱旋
二聖路口如果北向南左轉時,是一個銳角大約轉120度的路口,一左轉馬上就遇到輕軌平交道,因此無法看得到警示顯示器,警示音老實說騎車經過的時候背景噪音可能都還要大得多,加上北向南左轉雖然有專用道,但是沒有專用燈,一開始只能直行,後來大約15秒是圓形綠燈,也就是北向南左轉的時候南向北的直行車還是快速地通過,也因此必須搶快,然後馬上煞車轉頭看有沒有輕軌來,輕軌如果南向北還好看,北向南的時候還會被A柱擋到,如果完全煞停再過平交道,南向北的直行車會直接撞上來,所以這個路口根本就很危險。
現在討論這裡應該要作捷運或者輕軌,我覺得既然已經如此,還不如考慮如何改善。首先,應該要有專用左轉號誌。其次,警示聲音如果怕擾鄰無法更大的話,就應該考量把視覺線索弄明顯,例如多角度警示器,大一點。最後,輕軌通過的時候其實應該路口所有方向都必須是紅燈,才不會有車輛通行又要讓輕軌的狀況。
禁止左右轉在凱旋路段可行性很低,第一是有些路段替代道路不多,必須繞很遠,要考量對於其他路段增加車流的問題。第二,這裡多數路段兩端都緊鄰著雙向馬路,而不像國外輕軌是在路中間或者無路口緊鄰的狀況,所以車流交織更多,或許可以考量兩端都改成單行道,路型重新設計,讓道路通過輕軌時兩端稍微有停等區。
每次經過中山路路橋下,輕軌開過來的時候,說真的騎車經過有時都還很難察覺輕軌要過來,所以常常看到車輛一直過,輕軌鳴笛在路中等待的狀況,希望交通局真的要好好思考如何改善啊~
※ 引述《cake10414 (Peter)》之銘言:
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: 2.完整新聞標題:
: 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車!網友揶揄:服了U
: 3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文:
: (地方中心李芸樺/蘋果日報)
: 高雄輕軌7日晚間約9時許行經凱旋三路、二聖路口時,被一輛白色轎車擦撞車身,現場目
: 擊他網友紛紛拍下PO網,有網友稱這是一台豐田camry,還揶揄「車頭這麼大一台也可以
: 這樣給它貓下去,真是服了你了。」警方提醒,輕軌列車於行經共用道路時,擁有優先通
: 行路權。
: 根據網友拍下的照片和影片,只見轎車直行二聖路,和直行凱旋三路的輕軌發生小擦撞,
: 轎車車頭就貼著輕軌靠近車頭的右側車身,所幸無人受傷;員警獲報到場處理交通,現場
: 一度大塞車。
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就是像鐵路平交道弄柵欄吧,但是弄了肯定會被笑,難
為呀,沒人願意負責
倒也不見得是柵欄,只要顯示器多幾面面對不同角度,
或者顯示器乾脆改成閃爍燈號,應該都會明顯很多,現
在的老實說就算直行車都還要特別找一下,不明顯。
啊我就怕被罵
抱歉,是怕被笑
我也覺得 我如果不是當地人 很容易被撞到
上次去夢時代經過 轉彎以後驚覺有輕軌(沒車)
如果有車經過時感覺我有機會撞到 但我也跟著號誌
你開車綠燈左右轉會不會注意對象or後方來車? 會的話
輕軌那麼大台為什麼會沒注意?
沒有專用左轉號誌還滿誇張的
反正被撞到,市府找你賠錢就是了
所以目前有出現輕軌來了,凱旋路卻亮圓綠燈的情況
嗎?
右轉的部分希望能有專用號誌,像大中路那種,下橋
跟平面號誌分開,比起掛一堆字的牌子好
大順路不會有右轉問題,左轉的部分,雖然大路口都禁
止,但小路口要如何處理讓駕駛知道後面有輕軌來
一般道路開車綠燈左轉,後方不會有來車吧
有輕軌的號誌通常都搭配箭頭…
機車號誌設計的不好,騎過去會看到對面的,但是汽
車會撞到是人問題吧
這是真的由南往北,若右轉,真的有死角看不到輕軌
五福路鼓山路那個輕軌路口其實蠻危險的
鼓山路右轉五福路時遇過單向綠燈卻有輕軌要過
最近不知道有沒有把輕軌號誌給連動了
我看東森新聞警方表示小客車未依號誌指示行駛而左轉
你是不是在蝦掰啊?
左轉專用道沒有等專用左轉號誌 小客車站87趴
最好是你跟著號誌會險撞輕軌啦
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Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率高雄輕軌真的是開的很不順,一下加速一下停下來,坐得人都很不舒服!為什麼就不能像 新北市的淡海輕軌一樣順順的開?淡海輕軌平面段只要經過的路口就是跟旁邊平行道路一 樣綠燈號誌連鎖,很順的通過路口,不會停下來。 不會像高雄輕軌的號誌根本都不順,因為高雄輕軌的號誌不連鎖,真的是走走停停的移動 障礙。17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過,也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央21
[閒聊] 高雄輕軌路口號誌觀察與建議分享一下上個月在凱旋四維的觀察心得 沿線幾個路口也有蠻類似的佈設 先介紹號誌時相(gif動態圖檔) 以上省略黃燈&全紅時相12
Re: [新聞] 機車騎士闖軌道擦撞輕軌列車頭 高捷其實單就這個新聞 沒什麼好討論空間價值, 因為他右轉進去的地方那條路 根本就沒有開放 不是不能紅燈右轉是根本不能轉XD10
Re: [新聞] 高雄輕軌首宗死亡事故!疑轉彎未注意 騎直接發一篇這路口的問題 紅色機車延凱旋右轉二聖 藍色輕軌 同方向通過二聖 問題在輕軌不是緊鄰凱旋 而是呈一個夾角X
Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談? 而且鐵路地下化了之後,上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量== 另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤,輕軌的功能就自由多了好嗎 高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光 淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的,運量本來就比較高5
[問題] 輕軌路口可以機動左轉嗎?高雄輕軌進入大順路後 由於輕軌是直接蓋在路中間 所以和輕軌交叉的馬路就會出現左轉的問題 如地圖中的這個路口