Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?

SeaForest 發表於 2022/12/12 下午7:55:41

看板Gossiping標題Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?作者

(~海森林~)時間Dec 12 19:55:41 2022推噓 X 推:7 噓:15 →:37

※ 引述《access (office)》之銘言：
: 鐵路地下化主要是為了縫合都市減少平交道等待造成交通阻塞、意外事故發生
: 但高雄好像是反著做?
: 鐵路地下化後，弄了輕軌出來
: 如果是高架輕軌就算了，結果卻是在精華地區蓋平面輕軌
: 把鐵路地下化的缺點全部找回來，既然如此為何高雄還要鐵路地下化?
: 維持原狀把錢省下來不是更好?

怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談?

而且鐵路地下化了之後，上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量==

另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤，輕軌的功能就自由多了好嗎

高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光

淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的，運量本來就比較高

扯淡海輕軌來打高雄輕軌的我真的暈..

高雄輕軌還在起步階段，最重要的是還沒成圓完成高雄市區環狀線的工程

然後就有一堆人拿去跟北捷比、跟淡海比

未來整個工程完成，高雄身為台灣重要的觀光城市，接待來自國際的觀光客

從小港機場下飛機馬上可以搭捷運到市區吃喝玩樂，出捷運就有輕軌搭

輕軌搭完還有公車搭，公車不到的地方也有小黃+UBIKE 2.0

讓國際觀光客可以用最方便的方式遊覽高雄

到時候是不是高雄輕軌運量超過了，一些酸酸又要拿高鐵比、新幹線運量比了?

更不要說中間因為韓導時期停建導致工期延誤，後來又遇到中共疫情

導致高雄輕軌不能提早發揮它的價值

再來說到酸酸最喜歡講的輕軌路線交通壅塞問題

可以複習一下我上一篇講高雄輕軌的文章

#1ZLUUoQw(Gossiping)

https://www.ptt.cc/Gossiping/M.1666574258.A.6BA

節錄裡面一段

「造成大順路交通壅塞問題有兩個

一是直行機車與右轉汽車車流交織

二是左轉汽車佔用內側車道

這兩個問題要解決都很簡單

機車與汽車車流交織可以用「替代道路+禁行機車」解決

左轉汽車佔用內側車道可以用「禁止左轉+三段式左轉」解決」

今天我外出上班正好經過大順路，輕軌已經蓋好營運的路段

高雄市政府還是比較聰明，現在大順路西向東行幾乎每個路口都是禁止左轉

還有告示牌請左轉車3段式左轉(路口右轉、路口左轉、路口左轉)

比我原本寫的路線省時多了

https://i.imgur.com/j2CkufE.jpg

https://imgur.com/VMEn3nK.jpg

https://imgur.com/l0jPNoI.jpg

然後還看到可愛的一幕

義交慢一拍，擔心白車安全的樣子真的好可愛XD

https://i.imgur.com/YtH4C41.mp4

哈哈

--
標題 [新聞] 救媽媽？還是老婆？海嘯侵門踏戶印尼男 #1S8a4U9E

→ re**tw: 當時沒有時間救母親和兒子12/25 22:42

→ re**tw: 娶老婆一定要找會游泳的12/25 22:43

→ re**tw: 就沒這問題了12/25 22:43

推 juy**11: 哇第一次看re**tw回跟中國無關的文12/25 22:47

推 Nik**610: 哇第一次看re**tw回跟中國無關的文12/25 22:49

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.170.214 (臺灣)

※ PTT 網址

→

james732 12/12 19:57一堆台北人只能像土撥鼠鑽地底在羨慕ㄅ

推

access 12/12 19:57我文中重點是為何要在馬路上蓋障礙物吧?

→

access 12/12 19:57我沒扯到運量這塊，護航怎護那麼快...

→

snow3804 12/12 19:58長篇大論的護航

推

jccherng 12/12 20:00下一任再花錢把輕軌地下化，然後路上繼

→

jccherng 12/12 20:00續蓋輕輕軌。

噓

NARUTO 12/12 20:00輕軌速度慢成那樣根本不能拿來通勤

噓

deann 12/12 20:00高雄又要回到觀光大城啊笑死

→

NARUTO 12/12 20:01就只是多了個平面大型移動路障

阿就不是拿來通勤的是拿來接駁捷運空白路段

※ 編輯: SeaForest (175.182.170.214 臺灣), 12/12/2022 20:01:46

→

NARUTO 12/12 20:01蓋大眾運輸請先把通勤當作第一考量好嘛

→

access 12/12 20:03接駁也是一種載人，問題還是為何要蓋平面

→

NARUTO 12/12 20:03好啦就算是觀光好了輕軌慢有什麼意義？

→

NARUTO 12/12 20:03蓋平面注定也擋人地面交通啊

噓

deann 12/12 20:04他就說高雄輕軌是觀光用的了你跟

→

deann 12/12 20:04他扯速度

→

dear133 12/12 20:04凸顯“高雄人有多愛撞輕軌”事實真的很愛

→

dear133 12/12 20:04撞

→

NARUTO 12/12 20:04你蓋高架輕軌速度快一點絕對沒人說話

→

dear133 12/12 20:04讓大家知道高雄人的特別

噓

access 12/12 20:04然後看一下前一篇推文沒人嘴運量低耶

→

access 12/12 20:05結果你提一個運量，滿有趣的

→

NARUTO 12/12 20:05運量低大家都知道啊不然怎麼大家都在嘴

噓

deann 12/12 20:05花錢卡死自己市民交通說是為國際觀

→

deann 12/12 20:05光客真的是計

→

deann 12/12 20:05畫通

→

access 12/12 20:06檢討蓋輕軌(x) 蓋平面輕軌檔交通(o)

第二大段不是就有回應交通問題了，事實就是不是擋交通，是行車習慣要改變

※ 編輯: SeaForest (175.182.170.214 臺灣), 12/12/2022 20:09:17

噓

TOMMY75410 12/12 20:09代替高雄人謝謝你^_^

噓

NARUTO 12/12 20:10那怎麼不是輕軌高架一切就不會發生了

→

NARUTO 12/12 20:10高架輕軌不佔車道也沒紅綠燈不是很好嘛

推

lwt501cx 12/12 20:18輕軌搞到一直車禍你覺得該怎麼解決?

推

lwt501cx 12/12 20:19還開到市區真不知道在想什麼

噓

access 12/12 20:19輕軌不要蓋平面，何須改面習慣?

→

access 12/12 20:20蓋一個平面的錯誤建設再來檢討民眾?

→

access 12/12 20:20這倒果為因了吧

→

access 12/12 20:20護航不是這樣護航的吧

→

lwt501cx 12/12 20:20還要求在地人改行車習慣真不知該怎麼講

→

access 12/12 20:20鐵路地下化某種程度也是要減少平交道意外

→

access 12/12 20:21結果高雄弄出一個輕軌來讓高雄人撞

→

access 12/12 20:21真的邏輯很棒

噓

CORSA 12/12 20:31您應該是還沒經歷過糖鐵客運滿街走時期....

噓

dcdc 12/12 20:50那如果輕軌蓋高架或地下是不是單位面積的運

→

dcdc 12/12 20:50量又比現在高?? 淡海輕軌是用來觀光的好嗎..

→

dcdc 12/12 20:50.開那麼慢班次間隔又長,有辦法拿來通勤??

→

pippen2002 12/12 20:51落後地區要啥運量???

噓

dcdc 12/12 20:54你看你畫的三段式左轉會比原本多走多長距離,

→

dcdc 12/12 20:54多花多長時間?

噓

pippen2002 12/12 20:55觀光?? 請問觀光客多幾個???

噓

FCeternal 12/12 21:18笑死

→

FCeternal 12/12 21:19 地下化就是要讓地面交通改善，現在又

→

FCeternal 12/12 21:19搞個輕軌，到底？那為何輕軌不要地下

→

FCeternal 12/12 21:19化

推

ricky525 12/12 21:45觀光客搭親輕軌車禍事故然後再改搭別的

→

slovea 12/12 21:46平面道路接駁空白路段不如用公車，笑死

推

ricky525 12/12 21:47https://youtu.be/h7rnUMY80BU

→

slovea 12/12 21:47阿不就走軌道的BRT

噓

sogyal 12/12 22:39又是禁行機車真的高招

推

richmond02 12/12 22:42感謝韓總把cbike換成ubike

→

richmond02 12/12 22:42最有感建設

噓

liquidbox 12/13 06:02台灣一堆人老以為自己交通專家耶

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