Re: [新聞] 高雄輕軌行駛中遭轎車「貓下去 」目擊者

自己實際開車經過的經驗，以前還是鐵軌的時候，火車經過時柵欄會放下，紅色閃爍警示燈也非常明顯，加上警示音非常大聲，所以不太可能會有駕駛人無法察覺火車過來的狀況。現在的輕軌沒有柵欄，警示顯示器非常小，警示音也很小，當然是為了美觀。

然而凱旋二聖路口如果北向南左轉時，是一個銳角大約轉120度的路口，一左轉馬上就遇到輕軌平交道，因此無法看得到警示顯示器，警示音老實說騎車經過的時候背景噪音可能都還要大得多，加上北向南左轉雖然有專用道，但是沒有專用燈，一開始只能直行，後來大約15秒是圓形綠燈，也就是北向南左轉的時候南向北的直行車還是快速地通過，也因此必須搶快，然後馬上煞車轉頭看有沒有輕軌來，輕軌如果南向北還好看，北向南的時候還會被A柱擋到，如果完全煞停再過平交道，南向北的直行車會直接撞上來，所以這個路口根本就很危險。

現在討論這裡應該要作捷運或者輕軌，我覺得既然已經如此，還不如考慮如何改善。首先，應該要有專用左轉號誌。其次，警示聲音如果怕擾鄰無法更大的話，就應該考量把視覺線索弄明顯，例如多角度警示器，大一點。最後，輕軌通過的時候其實應該路口所有方向都必須是紅燈，才不會有車輛通行又要讓輕軌的狀況。

禁止左右轉在凱旋路段可行性很低，第一是有些路段替代道路不多，必須繞很遠，要考量對於其他路段增加車流的問題。第二，這裡多數路段兩端都緊鄰著雙向馬路，而不像國外輕軌是在路中間或者無路口緊鄰的狀況，所以車流交織更多，或許可以考量兩端都改成單行道，路型重新設計，讓道路通過輕軌時兩端稍微有停等區。

每次經過中山路路橋下，輕軌開過來的時候，說真的騎車經過有時都還很難察覺輕軌要過來，所以常常看到車輛一直過，輕軌鳴笛在路中等待的狀況，希望交通局真的要好好思考如何改善啊～

※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言：
: 高雄輕軌行駛中遭轎車「貓下去 」目擊者嘆：這下比撞千萬名車難過
: 新頭殼newtalk | 張柏源 綜合報導
: 發布 2021.04.08 | 07:29
: 高雄輕軌7日深夜發生車禍事故，列車行經凱旋三路、二聖路口時，被一輛白色轎車擦撞
: 車身，民眾目擊紛紛拍下Po網。有人直呼，轎車駕駛「這下比撞到千萬名車還難過」、「
: 車頭這麼大一台也可以這樣給它貓下去，真是服了你了」、「現在是怎麼了，流行撞火車
: 嗎？雖然撞的是輕軌，但是也很傷荷包的」。警方也提醒，輕軌列車於行經共用道路時，
: 擁有優先通行路權。
: 根據網友拍下的照片和影片，只見轎車直行二聖路，和直行凱旋三路的輕軌發生小擦撞，
: 轎車車頭就貼著輕軌靠近車頭的右側車身，還好無人受傷；員警獲報到場處理交通，現場
: 一度大塞車。對此，許多網友紛紛留言說：「撞輕軌，這下比撞到千萬名車還難過」、「
: 輕軌設計是來給天兵撞，車頭這麼大一台也可以這樣給它貓下去，真是服了你了」、「禮
: 拜天我也看到闖紅燈的機車差一點跟輕軌撞在一起」。
: 高雄市警局提醒，輕軌列車於行經共用道路時，擁有優先通行路權，故請用路人於行經與
: 輕軌共用道路或路口時，請遵守道路交通規則，如有違規，處罰金額是ㄧ般道路的2倍；
: 汽、機車闖紅燈，罰鍰3600至10800元；汽、機車紅燈右轉，罰鍰1200至3600元；汽、機
: 車於輕軌路口倒車、迴轉，罰鍰600至1200元。
: 根據高捷統計，高雄輕軌第一階段自2015年通車後，交通事故共計29件，其中最高理賠金
: 額是在2018年3月6日，中油探勘事業車違停在輕軌運行的前鎮街與凱旋路黃線範圍內，造
: 成車廂撞擊破大洞，賠償金額破百萬；至於其他案件，最低金額位在數千至數萬元也有，
: 如有拒繳情形，高捷公司會走法律途徑辦理。
: https://newtalk.tw/news/view/2021-04-08/560393

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